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Car PresentationPresentation TitleHistory 1769年，法国人N·J·居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其 卡尔.本茨 机动车申请了专利。同年10月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。Presentation TitleCar logoPresentation TitleCar logoPresentation TitleCar logoPresentation Title主要组成部分汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成Presentation Title发动机发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（ 柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，Presentation Title发动机---术语工作循环　汽车的每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 进气排气作功压缩工作方式　是指的这款发动机的特征，分为：自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压。 　1、自然吸气就不用解释了，就是利用负压来自主把空气吸入发动机。 　2、涡轮增压利用排气的废气推动涡轮，强制把空气压入汽缸。 　3、机械增压是发动机直接输出一个传动轴连通增压器，强制把空气压入汽缸。 　4、机械+涡轮增压，顾名思义就是含有这两种增压形式的发动机。Presentation Title发动机---总体构造　由于发动机的工作原理相似，基本结构也就大同小异。汽油发动机通常是两大机构五大系统组成，柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成（无点火系）。 　发动机组成 曲柄连杆机构: 实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。 配气机构: 保证气缸适时换气。 燃料系统: 控制每循环投入气缸燃油的数量，以调节发动机的输出功率和转速。 冷却系统: 控制发动机的正常工作温度。 润滑系统: 减少摩擦力，延长发动机的使用寿命。 点火系统: 适时地向汽油发动机提供电火花（柴油发动机无点火系） 起动系统: 使曲轴旋转完成发动机起动过程。Presentation Title发动机---曲柄连杆机构 曲柄两杆机构在做功行程时，将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩；然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构气缸曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。直列(L)型V型Presentation Title发动机---配气机构 配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机）进入气缸，并将废气排入大气。 四冲程发动机广泛采用气门凸轮式配气机构，它由气门组和气门传动组两部分组成。按其传动方式不同，可分为正时齿轮传动式和链条传动式两种；按凸轮轴的位置不同，可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置凸轮轴式。气门组双顶置凸轮轴(DOHC)上置凸轮轴式下置凸轮轴式 正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。Presentation Title发动机---燃料系统　 汽油发动机燃料系的作用是根据发动机不同工作情况的需要，将纯净的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧后所产生的废气排入大气中。 汽油机燃料系，按照可燃混合气形成方式的不同，可分为化油器式燃料系和汽油喷射式燃料系两种。汽油喷射式燃料系具有以下优点：1. 进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，有利于提高发动机的输出功率。2. 混合气的各缸分配均匀性能好。3. 可以随着汽车运行工况的变化而相应地配置最佳的可燃混合