2011年全省在建高速公路项目新任技术副经理,技术代表履职培训班座谈交流会发言.docVIP

2011年全省在建高速公路项目新任技术副经理、 技术代表履职培训班座谈交流会发言 各位领导、各位同仁： 大家上午好。我衷心地感谢厅、局领导给我这个学习的机会，也非常荣幸参加2011年全省在建高速公路项目新任技术副经理、技术代表履职培训班座谈交流会。 我叫蒋功雪，1985年分配到科研院工作，1997年调到省高速公路管理局工作至今，在交通系统工作已有26年之久，期间从事过高速公路的科研、设计、监理、建设管理和养护管理工作，参加了交通部七·五科技攻关课题《黑色路面横向摩擦系数测量装置的研究和推广工作》、半刚性挤密桩复合地基实现桥台台背刚柔过渡技术研究、高速公路沥青路面材料及结构应用技术研究等课题的研究，参加了长益高速公路公路路面优化设计工作，参加了黄花机场进场高速、临岳汽车专用公路、济青高速公路、长潭高速公路的监理工作，并先后从事长益高速公路、益常高速公路、临长高速公路业主中心试验室主任的工作和临长管理处养护科长的工作。2009年3月调任京珠复线长湘高速公路项目副经理，主要从事工程管理方面的工作，公开发表技术论文十余篇，是典型的技术型干部。我也来自科研院，与各位同仁是同根同源，在座的一些领导原来曾是我的同事和朋友，此次省厅从科研院、设计院选调46名专业技术人员赴高速公路建设一线履职技术副经理、技术代表，是厅党组加强高速公路在建项目技术力量、加快工程建设的组织保障和重要举措，借此培训的机会，就个人的经历谈论项目副经理履职两方面的思想和体会，意在抛砖引玉，有不正之处，还请各位领导、同仁批评指正。 第一方面，明确职责，包括4部分。 一、把好技术关。一般而言，我省高速公路设计时间较短，设计单位时间紧，任务重，一些施工图纸是很仓促的拿出来的，外业和内业因时间关系可能做不到很精细的设计或是很优化，有可能出现如外业调查不全面、地勘达不到规定、设计方案没有足够的时间同时进行很全面的比选、适用的技术处理不一定是性价比最好的问题，甚至还有一些设计遗漏等等情况，需要我们在项目建设时期的每个阶段都把好技术关。技术是影响质量、安全、投资的重要因素，理想的优化技术是保证质量，确保安全和节约投资的关键，因此，把好技术关是贯彻项目建设始终的一项重要工作，而且把好技术关在项目管理的前期尤为重要，在把好技术关这项工作中我的体会是： 1、认真仔细地熟悉施工图纸、重大的设计方案、关键性的施工方案以及国家、部颁发的相关规范和技术标准； 2、找出项目关键性工程、关键工序、重大施工技术方案、重要部位，以便重点监管； 3、推行成熟的先进工序、先进设备、先进材料、先进技术，如砼集中拌合、集中预制、集中加工，智能化控制仪等对砼拌合场、预制场、钢筋加工场、试验室等的功能布局和建设规模，要有明确、统一的规定； 4、对施工图地勘不详或频率不够的桥位，要采取地质补勘，根据重新补勘的地质资料对桥梁桩基进行重新验算和调整桩号； 5、对重大设计技术措施不合理的进行及时变更，如长湘高速公路1-8合同段设计清淤回填砂砾方案，不但耗费大量的投资，而且回填砂砾几米厚将会导致路基不稳，且砂砾回填质量也不好控制，我们采取取消清淤回填砂砾的设计方案，改为清淤回填好土，个别条件差的垫50cm片石的方案，既节约了大量的资金，技术上又保证了路基的稳定，实际效果非常好； 6、对重要部位的施工技术管理上，在规范和设计图纸没有明确的情况下，要制定施工技术管理办法，如软土判别标准、清淤厚度规定、台背回填施工规定、精加工和路面各层次验收的相关规定等技术管理性文件； 7、要对关键工序、重点部位、关键工程编制作业指南，抓好技术交底工作，搞好相关操作工人、技术人员、施工人员、监理人员的技术培训，我们要求各施工单位成立民工学校，把好操作人员应知、应会的技术关； 8、把好重大施工技术方案、施工组织的审批关，施工技术方案和施工组织方案实施上就是事前控制，这一关把好了，能起到事半功倍的效果，我们的做法是重大技术方案和施工组织方案必须请专家会审、定案； 9、必须督促设计院进行设计质量回访，进一步优化设计。 二、把好质量关。质量就是生命，质量是根本，质量不行一切都是空谈，在抓质量问题上是如履薄冰，如临深渊，稍有不慎，后患无穷，因此，必须始终坚持质量第一的指导思想。我们的做法是： 1、建立健全的包括承包人自检、社会监理、业主监控和政府监督的四级质量保证体系； 2、抓质量必须以数据为依据说话，以规范为准绳评价，试验室是抓质量的有力保障，是质量的眼睛，是质量数据的主要来源，因此必须要重视试验室的建设和试验工作，除承包人、监理必须设置试验室以外，业主必须设立自己的中心试验室，业主中心试验室应对自己和监理、承包人试验室的驻地建设、功能布局、仪器设备、试验表格、工作流程、试验频率、试验人员职责等要有明确的可操作的统一规定，要制定试验室工作的操作细则，以指导