人为失误管理推行指差呼称.pdfVIP

作安全探射燈 工綠十字  GREEN CROSS  九月/十月 Sep/Oct 2014 人 為 失 誤 管 理 隨著近年大型基建工程以及大量 作步驟及核對工作）；不良的管理風格 發生意外的成因 ，並找出問題所在 ， 舊樓維修工程陸續展開 ，預計建造業 影響（例如主管重視員工的工作效率多 發展局完成了「人為因素分析方法」的 未來一段長時間將持續蓬勃發展 ，加 於依循安全程序工作）。為了探討如何 調查 ，分析20 11年和20 12 年工務工程 上投身建造業的人手不斷增加 ，為業 令安全管理制度能更有效處理人為失 中 ，所發生約350 宗意外事故 ，當中發 界安全狀況帶來挑戰 ，今年至8 月3 1 日 誤問題 ，以及執行「指差呼稱」以自我 現有超過一半意外的成因是由於工人 止就發生了15 宗建造業的致命工業意 檢查及確認工序無誤來減少人為失誤 違規 ，即工人知道應該採取的安全措 外 ，這個情況是近年同期罕見的。事實 出現的機會 ，《綠十字》特別訪問發展 施 ，卻忽略有關措施。在大多數情況 上建造業及工務工程從2004 年至20 13 局 、土木工程拓展署 ，以及實施「指差 下 ，有關的工人慣常走捷徑來節省時 年的意外率只維持平穩 ，雖然發展局 呼稱」的建築工程公司 ，暢談他們在防 間 ，又或者純粹為貪圖方便 。為數不 及業界在近年一直不斷推出新措施 ， 止人為失誤的路上所遇到的困難 ，並 少的違規情況 ，是由於有關工人在惡 劣的工作環境下仍然繼續工作 ，例如 但意外數字始終未能像90 年代至2004 分享推行「指差呼稱」的心得 。 工作台沒有搭建好 ，便使用梯子代替 年期間錄得大幅度下降。 進行高空工作等 。亦有工人在特殊情 傳統上 ，意外調查一般只針對受 況下有違規情況 ，例如時間緊迫下 ， 許多研究指出 ，在進行操作 、判 傷者本人 ，例如傷者的工種 、年齡 ，以 工人會傾向不遵循指定規則來完成他 斷和行動時的人為失誤是造成意外及 及意外發生的地點 、時間、傷者怎樣造 們的工作 。除了違規以外 ，調查亦發 事故的主因。人為失誤是指員工因為 成受傷等。然而外國多項研究指出 ， 現另一個主要的不安全行為 ，是工人 工作 、個人及管理因素而進行不安全 60% 至90% 的意外主要由於人為錯誤而 的工作行為 ，導致意外發生。當中常 造成 ，而人為錯誤並不單單針對傷者本 在應用相關既定規則時犯錯 ，主要出 見的成因包括工作的設計超出員工體 身 ，他們的同事 、上司、公司管理人員 自工人只根據其個人常識 ，又或者在 力或精神上的負荷（導致員工產生工作 及決策者也可能是導致意外發生的成 未有充分考慮所有危害前 ，就採取他 壓力以及引致溝通不足）；員工個人的 因。發展局首席助理秘書長（工務）黃 們認為合適的規則來進行手頭上的工 不良工作態度及習慣（例如忽略部分工 仲良先生表示 ，為了掌握工務工程中 作 。 工作安全探射燈 綠十字  GREEN CRO