CRTS-1型无砟轨道施工方案策划.ppt

* * CRTS-1型无砟轨道施工 施工工艺目录 1.施工准备 2.素混凝土垫层(HSB)施工及混凝土养护 3. 钢筋和钢轨的运输与布设 4.轨枕铺设及钢筋绑扎 5. 长钢轨的安装及扣件紧固 6. 螺杆调整器的装配及固定钢销钉的安装 7.提升轨道骨架 8. 剩余钢筋的安装 9.轨道初调 10.模板安装 11.综合接地工作 12.调整轴的润滑和模板内面的预处理 13.混凝土浇筑前的表面清洁 14.最终线路精确调整 15.混凝土浇筑 16.扣件和调整轴的应力释放、轴架拆除 17.再处理 18.中部回填工作 19.噪音吸收设施安装 Rheda2000 系统的特点在于轨道层施工一步到位，这就要求轨道调整、 heda2000 测量、模板安装和混凝土浇筑同时进行。 无碴轨道采用 RHEDA 2000 系统，其基本组成： 素混凝土垫层（路堤上）或者土建结构表面（如桥梁或隧道）和轨枕 直接相连的现浇混凝土层； 带有弹性轨道紧固件的双块轨枕 B355.3U-GB60M； RHEDA 2000 系统桁架式轨枕现浇混凝土无碴道床，轨道铺设时以钢轨 面作为基准面，使轨道铺设几何形位极为精确，以达到铺设施工误差近似 于“零” 。该轨道结构的主要优点是： ⑴ 系统施工简化，采用预制桁架式轨枕省去了承轨槽制作的浇注工 序；同时采用专门的机械设备及调整定位装置精确的铺设技术； ⑵ 桁架式轨枕采用自动的操作铺设工艺，提高了作业效率，利于降低 成本； ⑶ 桁架式轨枕与现浇道床混凝土共同形成道床板，提高了轨道结构的 整体性，改善了结构受力。由于桁架式轨枕与现浇道床混凝土为非预应力 混凝土，最大的降低了混凝土体积收缩和温度应力形成的变形； ⑷ 在减震降噪上，采用了减振降噪专用层，可降低 4dB 以上。 1.施工准备 施工准备工作主要是对下承层的适应性进行检查和现场设置进路坡道 （即爬坡道） ，以及其它一些技术工作等。 1.① 下承层的适应性 在进行 HSB 施工前，按照《铁路客运专线质量检查及验收标准》规定 的项目，全面进行检查验收，确保满足铺设 Rheda2000 无碴轨道的要求。 ② 设置进路坡道 在桥梁的起始端或隧道口，以及沿线路 1km 的地方设置进路坡道，以 满足无碴轨道施工设备进入上部施工作业区。进路坡道用相同于路堤填料 分层填筑，高度与基床表层以及后期的 HSB 层相同。 ③ HSB 层（素混凝土垫层）混凝土配合比设计 施工之前 2 个月内，由有资质的试验专业人员完成 HSB 混凝土配合比 设计工作，混凝土粗骨料最大粒径通常控制在 32mm，坍落度 80～10cm。 ④ 编制施工方案 由轨道工程师编写施工方案，经技术专家进行方案审核，将通过审核 的施工方案按照程序上报监理工程师批准实施。 ⑤ 轨道施工人员的技术培训 向施工人员进行各项工作施工程序、技术规定与标准、控制措施的交 底，以及质量记录的建立与要求、关键施工设备及新型检测设备使用等， 2.培训合格的人员才允许参加施工。 2.素混凝土垫层(HSB)施工及混凝土养护 ① 施工方法 HSB 层采用 SP500 型滑模混凝土摊铺机施工工艺浇筑， 由行驶在线路上 的专用混凝土罐车运送混凝土给摊铺机械。HSB 层 30cm 厚混凝土一次浇注 完成，一股道完成后再进行另一股道施工。 ② 施工要求 a 摊铺机必须有走行控制装置，由两侧的钢丝绳进行导向，导向绳每 10m 设置一组固定架，必须保证该绳高度的准确性。 b 混凝土摊铺机在铺设时压实力密实度必须大于 100%，该机要带有制 导装置，确保摊铺位置的准确性。 c 厚度误差：+5～-15mm(依据 ZTVT-StB 95)。 d 为控制 HSB 收缩裂缝，通常在 HSB 浇筑后，每 5m 自动切割一道深度 为 HSB 高度的 1/3 约为 10cm 的缝。 e 每浇筑 10～12m 后，在混凝土表面直接喷洒德国 WOERMANN 公司生产 的“CURING 101”型养护液，并必须使用湿棉垫覆盖 2 天，棉垫必须保持 湿润，需避免混凝土风吹日晒，但是不允许直接覆盖在新鲜的混凝土表面 之上。 f 在 3 天之内禁止卡车或其他设备在 HSB 上通行。 g 如实建立各类齐全的资料。 ③ 质量检测 a 每 50m 对固定纵断面进行几何测量，纵断面标准位置+5～-15mm。 b 每 200m 对厚度及强度钻孔检查并试验，满足设计要求。 3.钢筋和钢