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廊坊高铁1835张现场图片最后识别结果是： 字符识别率99.5%，全车牌正确率92%， 6个字符全对98.2% 错1个字符：29张，占1.6% 错2个字符：0 错3个字符：0 错3个字符以上：3 另外一种433m读卡器（类似2.4g），需要红外触发，使用时必须保证卡是正对着读卡器，否则效果不好，甚至读不到。类似遥控器控制电视，必须把遥控器顶头的红外灯对着电视，按键才有效，稍微有所偏离，按键就无效。 缺点：读卡角度受限，是有源卡成本相比无源卡要高，有电池，会产生功耗问题，可能需要频繁换电池 对临时车辆：9种发卡收卡—计时计费方式的组合 若是在同一个门口，则入口出口使用的“手持收费机”或“桌面读卡器”可以是同一台 * 车牌识别控制器：立体车牌识别技术 1，角度 2, 焦点 3, 光线 4, 清晰度 5, 畸变矫正技术 神经网络算法+特征算法 6, 模糊算法 7，嵌入式车牌识别+控制器 拼装模式 全模块组合，全网络模式 真正品牌 ，中流价格 远距离读卡控制器： 1，双频：900M无源卡+2.45G有源卡 2，超强的抗干扰能力，超强的稳定读卡范围 3，以无源卡为主，控制成本和服务 4，以有源卡为辅，应对少数没有微波天窗的全贴膜车辆 5，独立的控制模块，支持脱机试用，也方便安装维护 6，网络通讯模式，也适应联网管理， 8米远距离读卡识别-不停车通行功能，便于固定车主通行；读卡器兼容900M卡和2.4G卡，网络通讯，复合控制道闸功能；最重要的是该读卡器工作效果持续稳定，抗干扰能力强。 900M无源卡成本低，独特加长设计，专门应对防爆膜，通过率可以达到90％以上；2.4G信号强，针对防爆膜通过率基本上可以实现100％，但是成本高，有电池，定期需要更换电池；两种技术结合使用，正是各取所长，优势互补。 远距离双频读卡器 900M车辆专用卡 临时卡 2.4g有源卡 远距离读卡控制器，简洁，大方 在票箱上加装远距离读卡器，拼装且高成本 普通的远距离读卡器效果不好 业内同行在用的900m读卡器 红外灯 *