施工便道施工组织设计方案[1].docVIP

施工便道施工组织设计方案 一、工程概况 工程区海岸地貌属于钦州湾潮间带，海岸地形均向大海倾斜，倾角2°～5°，海坡稳定。地表为沙滩和岩滩，由细沙和沙砾覆盖，下伏为粘土层。 为了不影响施工计划正常进展，加快我部施工顺利进展，拟定于施工护岸后方铺设临时施工便道，便道起点海工材料进场道路场内接口，延伸至我部施工护岸，全线长度3086m。 二、施工措施： 该便道是确保施工任务能否按时完工的关键，我们根据与现场具体情况。 2.4.1、施工工艺流程图： 2.4.2、便道位置布置大样图： 2.4.3、施工方案 1、地表清理及平整 便道施工前，应清除原地面植物根系和腐殖质土。清表厚度约10cm后进行地表整平，因道路需进行大量的土石方运输，故坡度不应大于15°。 2、挖填方路基 施工便道作为临时施工通道，原则不进行土方挖填，但如不能保证施工便道坡度要求，需进行小范围的土方开挖及回填。 土方开挖采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面机械开挖人工配合修整。 3、基土碾压 回填土方分层回填碾压，回填土方厚度不宜大于80cm，碾压后密实度不小于0.85。 4、临时排水 为保护便道、保证施工行车畅通，在便道近岸侧设置砖砌临时排水沟，两侧及底部砂浆抹面，以利于雨期排水。排水沟截面如下： 为贯通路基两侧排水沟、灌溉沟，应埋设φ50cm或φ100cm的圆管涵，排水涵管截面如下： 临时涵管应与便道施工同时进行，其上要有不小于30cm厚的灰土层，以保护管涵免受破坏 5、碎石垫层铺设 碎石垫层分为两层，底层为大粒径碎石，碎石平均粒径13mm，上层采用瓜米石、石粉与水泥拌合，瓜米石、石粉、水泥配比6:3:1。拌合料在临建场地拌合充分后，自卸汽车将填料运到施工部位后，按照设计铺设厚度用推土机摊开整平，局部人工配合处理。 6、垫层碾压 垫层铺设完成后，25t振动碾压机进行振动碾压，碾压进行两边。 三、雨天施工措施 为确保工程质量和正常的施工秩序，将不利影响和损失降至最小，制定以下措施： 3.1现场有组织排水，排水通道畅通。 3.2严格按照《施工现场临时用安全技术规范》敷设电气线路和配置电气设施。 3.3现场清理干净，标志牌固定牢靠，施工道路通畅。 3.4定期检查各类设施，发现问题及时解决，并做好记录。 3.5注意天气预报，了解天气变化动态，做好暴雨来临前的检查工作及时认真整改存在的隐患，做到防患于未然，雨天来临期间要组织昼夜值班，做好记录，密切注意天气预报和台风暴雨警报。 3.6检查机械停放是否安全，要对现场的临时设施等进行全面检查，当确定安全无误后方可继续施工。 四、安全施工措施 4.1、施工前应详细调查并掌握地质、洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。 4.2、土方工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时，严格制定相应的安全技术措施。 4.3、从事电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。 4.4、施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。 4.5、在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。 4.6、施工用电的线路及设备，严格按批准的施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定。 4.7、严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合现行的《电力设计规范》中的规定。 4.8、路堤自下而上分层填筑，土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。 4.9、机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。 五、文明施工措施 5.1、建立健全管理组织机构，成立以项目经理为组长、各职能部门及施工队负责人为成员的文明施工管理组织。 5.2、建立健全管理制度，包括个人岗位责任制、经济负责制、检查制度、奖惩制度、会议制度和各项专业管理制度。 5.3、建立健全管理资料，并加强检查和监督，使文明施工规范化、标准化、制度化、习惯化。 5.4、开展各项劳动竞赛活动，实行文明施工比赛评比制度，奖优罚劣。 5.5、加强教育宣传和培训工作，增强员工的文明施工意识，培养文明施工习惯。 5.6、积极推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。 5.7、对施工现场各生产要素的所处状态，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁以及员工的培养。 5.8、合理定置各种施工设施，合理布置施工场地，保持施工现场秩序化、标准化、规范化。 5.9、实施目视管理，努力实现员工的自主管理和自我控制，提高劳动生产率，保证工程质量。 5.10