轮机工程导论---航运业的地位和作用.pptVIP

研究方向 1）船舶动力系统监测、诊断与控制 2）船舶推进系统仿真与优化设计 3）船舶柴油机节能减排技术 研究方向一：船舶动力系统监测、诊断与控制 1）船舶柴油机智能化技术研究 2）船舶柴油机监测诊断技术 3）船舶系统动力监控系统研制 4）动力系统及装置测试验证技术 1. 内河船舶信息采集将向低成本、高集成发展船-标-岸一体化技术 GPS AIS RFID IC卡 雷达 CCTV 激光扫描器 2. AIS在长江干线应用前景无限 国际上AIS基站系统的技术发展十分迅速，经过十来年时间的发展和产品化进程，目前第三代AIS的特点是网络化加信息化，即通过网络化的AIS基站与现有VTS、气象、航标及各种助航等设施的整合，使现有海事系统融合一体，成为以面向航运管理、服务为主体的全新的现代化、信息化、网络化的海事交通安全系统的一个重要组成部分。 3.物联网技术是内河航运的发展方向 物联网已经被公认为是信息通信网络演进的方向。泛在网络利用网络技术，实现人与人、人与物、物与物之间按需进行信息获取、传递、存储、认知、决策、使用等服务，网络将具有超强的环境、内容、文化、语言感知能力及智能性。 4. 电子航道图是未来内河航运发展的基础 有效描述船舶动态交通流时空特性，离不开长江电子航道图。长江航道图的全面完成为长江航运信息化奠定基础。 1、一级学科：船舶与海洋工程（国家重点学科，上海交通大学、哈尔滨工程大学和我校） 2、二级学科：船舶与海洋结构物设计制造 轮机工程 水声工程 五、我校轮机工程学科专业 依托的省部级重点实验室： 高性能船舶关键技术教育部重点实验室(2005年) 船舶动力工程技术交通部重点实验室（2008年） 水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心（2006年） 舰船关键技术教育部重点实验室（B类，2008年） 依托的学院： 能源与动力工程学院 五、我校轮机工程学科专业 产学科研基地 中交船舶与桥梁工程质量监督与检验测试中心 中远集团技术中心武汉理工大学分技术中心 沪东重机有限公司武汉理工大学轮机工程联合实验室 五、我校轮机工程学科专业 五、我校轮机工程学科专业 五、我校轮机工程学科专业 研究方向二:船舶推进系统仿真与优化设计 1）舰船动力装置优化设计与动态特性仿真 2）舰船电力推进装置性能分析与预报 3）船舶轴系润滑、密封及传动装置优化设计 4）机舱自动化系统研究与技术开发 五、我校轮机工程学科专业 研究方向三：船舶柴油机节能减排技术 　 1）柴油机性能优化与排气后处理技术 2）柴油机节能减排控制技术 3）柴油机代用燃料研究 4）新能源船舶动力系统的研究 五、我校轮机工程学科专业 本学科是国内同类学科整体实力最强的学科之一，是我国轮机工程的主要研究力量，也是华中、华南和西南地区最具实力的高层次人才培养基地。在船舶动力系统监测、诊断与控制；船舶推进系统仿真与优化设计；船舶柴油机节能减排技术等研究领域具有特色和优势。 现有基础国内地位分析 五、我校轮机工程学科专业 国家有突出贡献的中青年专家 1 人国务院学科评议组成员 1 人湖北省有突出贡献的中青年专家 1 人交通部“交通青年科技英才” 1 人交通部“十百千”层次人才工程第一层次 1 人省“新世纪高层次人才工程”第一、二层次 2 人享受政府特殊津贴 5 人 学术梯队 五、我校轮机工程学科专业 学术梯队 1 教授(61岁以上) 28.4 教授比例（%） 2 教授(56至60岁以下) 22 具有博士学位教师 7 教授(46至55岁以下) 6 高级实验师 9 教授(45岁以下) 19 讲 师 42.5 博士学位比例（%） 26 副教授 32.8 副教授比例（%） 18 教 授 五、我校轮机工程学科专业 船舶动力工程技术研究与教学平台 大型实验系统 测量分析系统 计算与分析软件工作站 轮机综合实验室 电力推进实验室 船舶轴系实验系统 轮机仿真训练器 表面工程实验系统 柴油机电控共轨实验台 大型有限元结构分析软件 柴油机性能分析软件 声学计算分析软件 实时仿真与控制开发软件 振动与噪声测试系统 柴油机热力参数测试系统 柴油机排放测试分析系统 船舶机械润滑油分析系统 五、我校轮机工程学科专业 解决船舶动力系统关键技术的研究