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中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 中国 北京 Beijing, CHINA 董事长 侯金龙 教授级高工，中国交通建设股份有限公司党委委员、副总裁，交通运输部、建设部专家委员会委员，享受国务院政府特殊津贴。作为主要负责人完成的《三跨连续钢箱梁悬索桥成套创新技术的研究》获2004年福建省科技进步一等奖，《厦门海沧大桥悬索桥“先缠丝后铺装”施工新技术的研究》获2001年厦门市科技进步一等奖，《启动人才再造工程，不断提高人才素质》获第六届全国工程建设企业管理现代化成果一等奖，《施工方案与资源配置的优化管理》获第七届国家级三等企业管理现代化创新成果，《推行项目零目标管理，提高经济效益》获2003年全国工程建设企业管理现代化成果二等奖。 总经理 张喜刚 教授级高工，中交公路规划设计院有限公司董事长兼总经理、桥梁技术研究中心主任，享受国务院政府特殊津贴，是世界上首座突破千米的第一大跨径斜拉桥——苏通大桥总设计师，是首届“十佳全国优秀科技工作者”、“中国交通建设十大桥梁人物”、“交通运输行业十佳科技杰出成就奖”、“茅以升桥梁青年奖”和“交通青年科技英才”和“十一五国家科技计划执行突出贡献奖”获得者，是具有特大桥梁设计辉煌业绩的“中国交通建设十大桥梁英雄团队”的领头人，兼任茅以升科技教育基金会桥梁委员会主任等重要学术职务。编写了多部行业标准规范、主编了6部学术专著、并获得包括国家科学技术进步奖一等奖（排名第1）在内的多项国际级、国家级、省部级重要奖项。 公司领导 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司（简称“工程中心”）成立于2012年4月，注册资本金8000万元，是中国交通建设股份有限公司（世界500强企业）的二级子公司，由中交公路规划设计院有限公司、中国交通建设股份有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司、上海振华重工（集团）股份有限公司和重庆万桥交通科技发展有限公司共6家股东单位强强联合，共同出资成立，覆盖公路长大桥建设整条产业链中最为重要的建设项目管理、设计、施工、施工装备制造、缆索制造环节。 公司简介 工程中心现有员工133人，其中博士20余名、硕士100余名，占90%以上；教授级高工近30名、高级工程师50余名，占60%以上。其中首届“十佳全国优秀科技工作者”1名、“交通运输行业科技杰出成就奖”获得者1名、“中国交通建设十大桥梁人物”2名、交通运输部专家委员会专家4名、“中国交通建设十大桥梁英雄团队”2个、“‘十一五’交通运输行业十佳优秀科技创新团队”2个、“‘十一五’国家科技计划执行优秀团队”2个。 工程中心实行董事会领导下的总经理（工程中心主任）负责制，以资本为纽带、以研发为中心、以产业化为重点，统一管理工程中心人、财、物，并通过公司章程和各项规章制度，保证工程中心运行的整体性和统一性。 任务目标 研究方向 针对公路长大桥建设面临的突出问题，重点开展水深大于50米桥梁深水基础、长大桥梁结构体系、关键结构、高效装配式桥梁的设计与施工，以及长大桥梁结构安全监测检测与风险评估等关键技术及装备的研发、系统集成和工程化 推进技术标准制定和产业化示范 不断提供公路桥梁建设的先进技术、工艺及技术产品和装备 开展国际合作交流、工程技术验证和咨询服务 为行业培养技术研究与管理的高层次人才 提升我国桥梁建设的技术水平和核心竞争力 长大桥梁结构体系、关键结构设计与施工技术及装备 长大桥梁结构安全监测检测与风险评估技术及装备 水深大于50m桥梁基础设计与施工技深水术及装备 高效装配式桥梁设计与施工技术及装备 一、水深大于50M桥梁深水基础设计与施工技术及装备 研究成果 国家级项目 863课题：水深大于50米厚软基跨海桥梁逆作法复合基础设计施工技术 863课题：台风浪耦合作用下跨海峡桥梁动力模拟及防灾减灾技术 科技支撑计划：深水群桩基础施工与冲刷防护成套集成技术研究 省部级项目 交通部课题：深水软土地基大跨桥梁逆作法复合基础设计施工技术研究 财政部课题：跨海桥梁基础工程配套设备及关键技术研究 财政部课题：润扬大桥南汊悬索桥南锚工程冻结排桩基础施工技术 江苏省课题：超大规模沉井关键技术研究 上海市课题：润扬长江公路大桥南汊桥锚碇排桩冻结法设计和施工监测研究 交通部课题：水下无封底无封底混凝土套箱关键技术研究 大型群桩基础技术应用于苏通大桥 大型设置基础技术应用于琼州海峡跨海大桥工可研究 二、长大桥梁结构体系、关键结构设计与施工技术及装备 国家级项目 863课题：主跨3500m级碳纤维增强塑料（CFRP）主缆悬索桥原型设计 科技支撑计划：跨海特大跨径钢箱梁悬索桥结构特性及技术标准研究 科技支撑计划：千米级斜拉桥技术标准和关键结构及特性研究 省部级项目 交通部课题：千米级斜拉桥