转向管柱、变速操纵机构、驻车制动手柄校核.doc

转向管柱、变速操纵机构、驻车制动手柄校核 11.3.1.3操纵装置布置的评价 1）与手相关的操纵机构配置 从驾驶操作来看，与手相关的操纵装置主要是转向盘和变速杆。 转向盘 其操舵力、位置、倾斜角度和直径的大小等都将关系到其操纵性的好坏。 决定转向盘位置（OW点）的主要因素是，无论握住方向盘的什么部位，都不要加大上肢负担，且和信号灯手柄等周围操纵件之间的间隙及和膝、腹等之间的间隙要充分。对于转向盘固定的车辆，OW点的位置必须是多数人都满意的点。对于JM50百分位日本男性人体模型，OW点应在H点前方270-290mm，上方340-355mm附近（图11-3-3）。对于AM50百分位美国男性人体模型，OW点应在H点前方30-350mm，上方355-370mm范围内。 转向盘的安装角度是由距H点的高度和座椅靠背角度决定的。图11-3-4所示的是与座椅靠背角对应的转向盘的适当角度。 图11-3-3 转向盘OW点的实用区域 图11-3-4 转向盘安装的适当角度 （2）变速杆 要考虑位置、行程及档位数和其角度、操纵力、旋钮形状和仪表板及纵拉式驻车制动操纵机构的关系等。 变速杆和汽车的关系是从上肢的工作区域求得的（图11-3-5），由于变速杆被周围的装置包围，因此可能布置的范围比起上肢的活动区域更窄。图11-3-6给出的是变速手柄中心距H点（JM50）高度的最适合区域。 2）和脚有关的操纵机构 踏板类操纵机构包括离合器踏板、制动踏板、加速踏板。布置要考虑的因素有：位置、角度、大小、形状、阻力、行程、效能等，还必须考虑避免引起误操作的空间和左脚休息用空间，特别是踏板和底板的关系、踏板和仪表板及转向管柱的关系。 图11-3-6地板式变速杆合适的安装区域（JM50 H点为依据） 图11-3-7给出的是踏板方便于操作的位置。对需要较大踏板力的制动踏板和离合器踏板，下肢左右方向适当的动作区域是下肢回转中心两侧各位2.5°。对于制动踏板，由于使用频率和操作难易程度的关系，一般认为可扩展到5°。对于踏板力较小且是连续操作的加速踏板适当的区域是8.2°。操作加速踏板由于不太动大腿和小腿，常常通过从脚脖子到脚尖来完成，因此要有固定脚跟的位置。在上下方向上，对于乘用车，是下放5°到10°的范围。 同时考虑踏板间的尺寸不应引起误操作并留出休息用的空间，加速踏板和制动踏板以及离合器踏板的中心距分别为120±5mm，离合器和车身的最小间距要保证再115mm以上。 如图11-3-9所示，各踏板的角度因踏板和落座位置的高度差的不同而变化，对于离合器踏板，踏下时H点和踏板中心在高度方向的级差（hpc） 图11-3-7 各踏板的适当位置 A-加速踏板；B-制动踏板；C-离合器踏板 参考：《汽车工程手册·试验篇》P509-510 中华人民共和国国家标准 GB/T 15705-1995 载货汽车驾驶员操作位置尺寸 Trucks-Operating position dimensions of driver 1 主题内容与适用范围 本标准规定了载货汽车驾驶员操作位置尺寸。 本标准适用于载货汽车及其改装的专用汽车。越野汽车及其专用汽车可参照执行。 2 引用标准 GB/T 11563 汽车H点确定程序 3 驾驶员操作位置尺寸 驾驶员操作位置尺寸应符合图1、图2、图3及表中规定。 图1 图2 图3 注：图1、图2中的字母系指表中的符号 表 mm 序号 符号 内容 指标 说明 1 A R点至顶棚高 ≥950 沿躯干线量取 轻型货车≥910 2 B R点至地板距离 390±140 3 C R点至驾驶员踵点的水平距离 550～900 锺点按GB/T 11563中压下加速踏板情况确定 4 α 背角，（°） 5～28 5 β 臀角（°） 90～115 6 γ 足角（°） 87～95 7 D 座垫深度 440±60 8 E 座椅前后调整范围 100 140为佳 GB/T 15705-1995 表（续） 序号 符号 内容 指标 说明 9 F 座椅上下调整范围 40 1.70为佳 2.轻型货车允许不调 10 G 靠背高度 520±70 带头枕的整体式靠背，此尺寸可以增加，但增加部分的宽度应减小 11 H R点至离合器、制动器踏板中心距离 750～850 气制动或带有加力器的离合器和制动器，此尺寸的增加不大于100