汽车拖拉机学试验实习指导书.docVIP

《汽车拖拉机学》 实验指导书 南京农业大学工学院车辆工程教研室 2012年10月 目 录 实习一 离合器的构造与调整 实习二 手动变速器的构造与调整 实习三 自动变速器的构造与调整 实习四 拖拉机中央传动的构造与调整 实习五 汽车驱动桥的构造与调整 实习六 轮式车辆转向系的构造与调整 实习七 履带式拖拉机转向系与制动系的构造与调整 实习八 轮式车辆制动系的构造与调整 实习九 轮式车辆行驶系的构造与调整 实习十 履带式拖拉机行驶系的构造与调整 实习十一 分置式液压悬挂系的构造与调整 实习十二 半分置式液压悬挂系的构造与调整 实习十三 整体式液压悬挂系的构造与调整 实习一 离合器的构造与调整 一、目的与要求 1.深入了解各种常用拖拉机与汽车的离合器的构造、工作原理与结构特点。 2.熟悉常用离合器的调整部位及方法。 二、设备与工具 1.单片常压式、双片常压式、双作用式、非常压式（杠杆压紧式）、膜片式等离合器实物各壹套。 2.东方红-802/75、东风-50拖拉机、货车、轿车各壹台。 3.随车工具一套、专用塞尺、钢扳尺。 4.有关拖拉机、汽车离合器挂图。 三、方法、步骤及注意事项 1.结合课堂讲授及有关挂图熟悉各型离合器的组成、作用和结构特点。 2.熟悉离合器接合、分离和动力传递的工作原理。 3.熟悉离合器的调整步骤和方法。 4.东方红-802/75拖拉机离合器的检查调整。 在使用过程中，由于零件磨损，连接件松动及调整不当，造成了离合器工作不正常，因此需要定翘进行调整。 （1）小制动器间隙的检查调整 当离合器处于接合状态时（不踩离合器踏板），检查制动压盘与制动盘之间的间隙应为7-8mm，如图1a所示，此间隙可用专制塞尺在分离轴承托架的缺口处插入检查，如间隙不正确，可改变离合器拉杆的长度来进行调整，拉杆增长，间隙增大；反之减少。 当离合器处于分离状态时，检查耳环后端面与制动压盘之间的间隙应为3-5mm，如图1b所示，此间隙可用改变螺栓的有效长度来调整。 （2）离合器分离杠杆与分离轴承的间隙（自由间隙）的检查调整。 当离合器接合时，此间隙应为3.5-4.5mm（相应的踏板自由行程为30-35mm），同时，三个分离杠杆的间隙应均为一致。相差不得超过0.5mm。如不符合应拧动调整螺母进行调整。 注意：必须先调整好小制动器后，再调整离合器，两者不能颠倒。 5.东风-50拖拉机离合器的检查调整 (a） (b） 图1 离合器小制动器间隙调整 1）离合器自由间隙的检查调整 分离杠杆与分离轴承端面的间隙（自由间隙）为2mm，相应的踏板自由行程为25±2mm，如不符含可通过改变拉杆的长度进行调整。 2）限位螺母与后压盘之间间隙的检查调整。 此间隙应为2±0.05mm，如不符合可通过拧动限位螺母进行调整。 3）分离杠杆位置的检查调整。 在安装离合器时，必须保证分离杠杆头端面至飞轮外端面的距离为89±1mm。如果这一距离太大，当摩擦片磨损后，则可能使离台器踏板自由行程无法调整，造成分离杠杆与分离轴承加速磨损，如果这一距离太小，则可能发生分离杠杆与离合器盏相碰，使离合器不能彻底分离。若需调整时，可拧动调整螺母进行调整。 6.东风EQ1090型汽车单片离合器的调整 （1）分离杠杆高度的调整 1）调整方法。用扳手松开分离杠杆支承销上的锁紧螺母，顺时针旋转分离杠杆调整螺母，分离杠杆内端升高；反之，分离杠杆内端降低，调整好后拧紧锁紧螺母。 2）技术要求。只有当离合器盖与飞轮的8个联接螺栓紧固后，才可调整分离杠杆的高度。每调整一个分离杠杆，都要进行测量，各个分离杠杆内端高度差不应大于0.20mm，距从动盘后端距离为35.40mm。 （2）离合器踏板自由行程的调整 1）调整方法。用扳手松开分离拉杆上的锁紧螺母，顺时针旋转球形调整螺母，离合器踏板自由行程减小；反之，离合器踏板自由行程增大。调整好后拧紧锁紧螺母。 2）技术要求。先测量离合器踏板自由高度，再压下踏板使分离轴承与分离杠杆刚刚接触，量出踏板高度，两数值之差即为离合器踏板自由行程。东风EQ1090型汽车离合器踏板的自由行程为30~40mm。 7.注意事项 1）进行离合器调整前，必须先搞清楚调整原理、方法和步骤。 2）进行操作时，注意勿使工具、小零件等散落入离合器壳中。 3）调整工作结束后，应清点工具并清理现场。 四、实验报告 1.有小制动器的离合器，为什么必须先调整好小制动器后再调整离合器? 2.绘出东风-50拖拉机离合器的结构简图，并说明其工作过程及调整步骤和方法。 3.离合器及操纵机构如何进行拆装，技术要求有哪些? 4.膜片式离合器有何优缺点? 实习二 手动变速器的构造与调整 一、目的与要求 1）掌握