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变扭器锁止离合器 (KUB) 变扭器锁止离合器(KÜB)是集成在变扭器中的一个单盘浸油离合器。它将变扭器的滑 动降到最低水平，以便减小由变扭器造成的功率损失。当变扭器锁止离合器工作 时，阻尼器减少了振动的传递。 通过PWM信号，变扭器锁止离合器的控制线圈阀被CVT控制单元(Y3/9n1)促动。控 制线圈阀利用变速箱油压改变锁止离合器可传递的扭矩，进而减少滑动。 需考虑以下参数： 发动机荷载 车速 车辆加速 发动机油温度 摩擦功率的效应 CVT 控制单元(Y3/9n1)促动变扭器锁止离合器控制线圈阀，使变速箱油在变扭器壳 体(1)和定子轴(4)到叶轮之间流动。变扭器锁止离合器压力腔内的压力建立起来，压 迫变扭器锁止离合器带摩擦衬片(3) 的活塞(2)，使其紧贴变扭器壳体。这样，叶轮与 主轴(5)连接在一起。变扭器被跨接，发动机扭矩在滑动控制的情况下被传递。 1. 帶葉輪的變扭器殼體 2. 活塞 (變扭器鎖止離合器) 3. 摩擦襯片 4. 定子軸 5. 主/輸入軸 06/11 ars • Transmission Contrinuously Variable Automatic Transmission (CVT) Advanced Training 变扭器和变扭器锁止离合器 (KUB/Torque Converter Lock-up Clutch) 19 变扭起锁止离合器处于分开(OPEN)状态: 变扭器所需的变速箱油是通过变速箱输入轴轴孔供给的。变速箱油流托起变扭器锁 止离合器活塞，使之离开变扭器盖，机油流向叶轮。 随着叶轮叶片的转动，变速箱油在离心力的作用下被甩向涡轮，涡轮随即启动，开 始旋转。涡轮叶片改变变速箱油的方向，使之往回流向定子叶片，定子叶片再将机 油导回叶轮。机油在定子 （定子通过惯性离合器固定在变速箱壳体上）处改变流 向，扭矩增加。当叶轮和涡轮间的转速差达到最大值时，扭矩变化达到了 1.8
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