浅析电子商务与物流的“瓶颈”问题与对策.doc

目 录 ［论文摘要］ 1 一、绪论 1 二、我国电子商务物流业的现状及问题 2 1.物流观念落后, 管理体制滞后 2 2.物流设施陈旧, 利用率不高 2 3.物流与电子商务脱节, 重电子商务交易轻物流 2 4.物流业经营管理低效, 缺乏规模效应 2 5　物流企业“小、少、弱、散” 3 6 物流管理体制和机制存在障碍 3 7物流法律环境不健全 3 三、“物流瓶颈”问题的解决方案 3 1.发展物流信息化, 建立集四流于一体的新型物流配送中心 3 2.推进物流国际化, 合理调整我国国际物流系统网络 4 3.加快完善物流法律法规，开放物流业市场 4 4.电子商务企业应选择恰当的物流模式 4 致谢 6 参考文献 6 浅析电子商务与物流的“瓶颈”问题与对策 ［论文摘要］ 本论文分析了电子商务与物流之间存在的瓶颈问题，主要是存在以下几个方面：第一，物流观念落后, 管理体制滞后。第二，物流设施陈旧, 利用率不高。第三，物流与电子商务脱节, 重电子商务交易轻物流。第四，物流业经营管理低效, 缺乏规模效应。第五，物流企业“小、少、弱、散”。第六，物流管理体制和机制存在障碍。第七，物流法律环境不健全等。 并且针对“瓶颈”问题提出了若干解决方案。如第一，发展物流信息化, 建立集物流、商流、信息流、资金流于一体的新型物流配送中心。第二，推进物流国际化, 合理调整我国国际物流系统网络。第三，加快完善物流法律法规，开放物流业市场等。 ［关键词］: 电子商务 物流 一、绪论 在中国，落后的物流业与代表高效的电子商务直接对接的后果是物流的低效决定了电子商务的低效。信息技术在中国的迅速发展使得电子商务信息流、资金流和商流都能迅速完成，而物流的高成本和低效率使得电子商务方便、快捷的优点荡然无存。落后的物流服务显然已经成为中国电子商务发展的瓶颈。 从电子商务配送方面看，目前我国社会公用物流系统如邮政快递和其他众多速递公司满足了某些特定商品配送主要是网上购物形式的需要，但由于各自为政，业务割据，相对来讲，业务量较小，物流系统的运行成本过高，从而使电子商务的物流成本也较高。在最容易取得利润的电子商务领域，我国的配送体系和物流设施还非常落后，基本上还沿用传统的仓储和运输模式，即人工账册库存管理，货物直接堆码或普通货架存放，人工或机械进行物料的搬运或装卸等，这种物流管理和作业模式远远不能满足用户多品种、小批量的需求，更不能满足电子商务对物流系统的要求，已经成为制约我国电子商务发展的重大障碍。 二、我国电子商务物流业的现状及问题 物流理念于80 年代才传入中国, 我国的电子商务业只有二十多年的发展。这客观上决定了中国电子商务物流业与西方国家的差距, 主要表现在以下几个方面: 1.物流观念落后, 管理体制滞后 观念落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流, 缺乏规划, 投资严重不足, 现有的储运被看作是物流的全部内容, 更谈不上现代物流。体制上, 中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式, 涉及到铁道部、交通部、民航局、商务部、能源部、农业部等专业部和发展改革委等综合部门。由于体制没有理顺, 各部门之间分工又有交叉, 造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。 2.物流设施陈旧, 利用率不高 在物流硬件上, 物流设施如: 物流站、场, 物流中心、仓库, 物流线路, 建筑、公路、铁路、港口等; 物流装备如: 仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等都是五六十年代的陈旧建筑, 功能单一, 无法实现机械化、自动化, 且工作效率低下。通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏, 跟不上物流的要求。此外, 由于物流管理跟不上造成使用效率低下, 使原本陈旧的物流设施更不能满足EC 的需要, 如我国仓库的利用率只有 50%。 3.物流与电子商务脱节, 重电子商务交易轻物流 信息时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合, 但我国实际却呈现出重商流、轻物流, 重硬件、轻软件, 重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性, 导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低, 成本居高不下, 无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的物流服务要求。 4.物流业经营管理低效, 缺乏规模效应 我国企业物流经营分散、组织化程度低, 横向联合薄弱, 物流管理手段落后, 没有充分发挥城市的规模效应和整体协同效应。物流时间、物流速度就是例证：(1) 物流时间。工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的 90%. (2) 物流速度。全国铁路货运列车的平均技术速度仅为 45 公里/小时; 因散装、集装箱运输技术尚未普及, 装卸效率低, 铁路货车中转停留时间约5 小时。公路运输营运货车平均车日行程仅 200 公里左右,