地铁工程装饰装修施工方案(火炬广场站)_精品.docVIP

目 录 一、概况 3 （一）、工程概况 3 （二）、工程范围 3 （三）、施工组织设计依据 3 （四）、施工质量目标 4 二、工程施工前的准备工作 4 （一）、施工前的准备工作 4 （二）、施工区段划分 6 （三）、施工程序和施工顺序 6 三、主要分部分项工程施工规范及技术标准 7 ﹝一）、吊顶工程 7 （二）、 抗静电架空地板工程 13 （三）、站台绝缘层工程 16 （四）、搪瓷钢板（珐琅板）饰面工程 20 （五）、砌体工程 24 （六）、墙面湿贴石材工程 24 （七）、墙面干挂石材工程 28 （八）、墙面干挂烤瓷铝板工程 32 （九）、地面工程 36 （十）、涂料工程及乳胶添工程 41 （十一）、不锈钢饰面及不锈钢栏杆工程 45 （十二）、玻璃幕墙工程 48 （十三）、门窗工程 54 四、各单位接口综合协调管理措施 58 （一）、施工过程配合注意问题 58 （二）、接口管理方法 59 （三）、总结 60 五、隐蔽工程的质量保证措施 60 （一）、防腐措施 60 （二）、隐蔽工程的防燃措施 61 六、质量控制措施 61 （一）、施工准备阶段的质量检查控制 61 （二）、原材料、成品和设备供应的质量保证的检查控制 61 （三）、施工阶段的质量检查控制 62 （四）、质量控制内容和操作要点 63 七、成品保护措施 64 一、概况 （一）、工程概况 石家庄市轨道交通1号线一期工程线路西起西王站，东至南村站。全长23.9km，共设车站20座。 火炬广场站位于石家庄市高新区长江大道与峨嵋街交口，沿长江大道东西向布置。车站型式为地下双层双跨侧式车站，本站设置4个出入口和2组风亭。车站中心里程为K21+840.000，车站总长208.0m，标准段宽度22.7m，大里程端外扩段宽度26.1m，建筑面积14956m2。车站顶板覆土3.5m，标准段底板埋深17.49m，大里程端外扩段底板埋深17.79m。本车站为双层双跨（大里程端外扩段为双层三跨）框架结构，车站采用明挖法施工，车站基坑采用φ800@1300围护桩+3道钢管支撑的支护型式；标准段基坑宽度约22.9m，平均深度17.64m；大里程端外扩段基坑宽度约26.3m，平均深度17.94m。车站两端均与双线单洞矿山法区间连接。 （二）、工程范围 1、车站站厅层．站台层的公共区（包括轨道区上方及侧墙）的装修工程； 2、车站管理及设备用房区（含设备层）的建筑装修工程； 3、出入口通道等的建筑装修； 4．装修工程的施工图设计； 5．车站站台层屏蔽门绝缘层（绝缘膜、绝缘带、绝缘垫、绝缘套等）的供货及施工，包括端墙与中板的密封以及常电门体1米范围内的绝缘处理等； 6、车站内隔墙的砌筑、门窗安装及设备基础混凝土；预留孔洞的修补与封堵； 7、车站电梯的大门套材料的供货及安装； 8、专用规范描述的或图纸中出现的其他临时或永久工程； 本工程地面主要采用花岗岩石材、瓷质地面砖等；天花面喷涂深灰色防潮防霉涂料、白色乳胶漆、铝板天花、铝方通天花等，墙体主要干挂花岗石及乳胶漆等，局部造型。具有工程量大、施工难度高、工期短、交叉作业多的特点 （三）、施工组织设计依据 1、依据石家庄市地铁有限公司工程图纸及其它有关施工文件； 2、根据（地下铁道工程施工及验收规范）、GB50299一1999 3、根据（建筑装饰装修工程质量验收规范）GB50210一2001 4、根据（建筑地面工程施工质量验收规范）GB0209一2002 5、根据（工程做法）12BJ1-1 6、根据（城市轨道交通技术规范）GB50490-2009 （四）、施工质量目标 我们的施工指导思想是严格按照IS09001质量体系进行科学管理，精心施工、优质安全、确保工期，做到分项工程合格率100%，工程优良率95%以上，质量等级：合格。 二、工程施工前的准备工作 装饰工程的特点是：材料种类多、工序多、工期短，要求作品精致、美观、时尚。因此必须严格按照施工先后的顺序施工，尤其是高级建筑装饰工程，对表面平整度、阴阳角方正、表面光泽度等都比一般建筑要求更为严格。因此，严格执行施工顺序，作好成品保护工作，是装饰工程施工的基本要求。为了达到这个目的，必须要特别注重施工前期各个阶段的准备工作，正如俗话所说，一个好的开头等于成功的一半。 （一）、施工前的准备工作 1、施工前的堆备工作 这是保证施工任务顺利进行的一个重要环节，应该重视并认真做好。 （1）.详细了解工程情况、规模、工程特点、施工期限，进行统筹计划。还应了解墙内、墙外的管网线路，主体结构及基层表面等方面的情况以及地区的气象条件、温度变化和湿度情况。 （2）.计划安排。根据工程规模，确定承包范围和承包内容并签订好合同，按合同范围和批准的施工图设计文件，组织先遣人员进场，并根据具体情况，编制正式实施的施工组