京沪高速铁路铺轨机组施工技术方案_精品.docVIP

第四章 铺轨机组 第一节 外国的高速铁路铺轨方法 国外无缝线路铺设数量已达35万余公里，长轨铺设技术设备比较先进的国家是奥地利、法国、美国、德国和日本等，这些国家已普遍采用了流水线作业方式替代先铺普通轨道后再换铺长轨的作业方式；比较成熟的流水线作业方式有两种：一是采用轨枕铺设法，二是采用轨排铺设法。 一、轨枕铺设法 散枕铺设法也称单根轨枕铺设法，其基本作业程序为： ①予先将焊接长钢轨按规定的间隔距离布放在已铺好枕下道碴层的线路两侧。 ②由布枕机按要求的枕距沿着线路进行布放轨枕。 ③由收轨机将线路两的长焊轨引导入轨枕轨槽内，同时校正其轨距。 ④安装钢轨扣件并予以紧固。 国外采用的属于“单根轨枕铺设法”类型的有以下几种铺轨作业方法： 1、奥地利Plasser Theurer 公司 SVM-1000铺轨作业方法 Plasser Theurer 公司从换铺旧轨开始研究开发铺轨设备，在1968年就开发出SUZ-350型换轨列车，如图所示，该设备总功率为1880HP，列车总长170M，总重量达500吨。 1977年Plasser Theurer 公司又开发出SUZ500J型集拆除旧轨和铺设新轨为一体的铺轨机，该设备可铺设长钢轨，可起吊20M的旧轨排，机械总长106M，总重量280吨，最大工作速度为300M/H；铺轨设备为SMD80和SMD80A型可以说是铺轨机设计开发中的一场革命，其首次实现了轨道行走和无轨道行走的简单变换。之后Plasser Theurer 公司又开发出SUM1000型铺轨换轨机，这一机型的特点是不使用路基上走行的拖拉机顶起机器，采用液压起拱机构顶起机器，抬起中间的转向架。 单枕铺设法施工的铺轨设备有SVM 1000型铺轨机组、NTC型铺轨机组、TCM 60型铺轨机组和PK1-20ES型布枕机。 SVM 1000型铺轨机组由一台拖拉机、布枕机、轨枕运输列车及一台或多台在轨枕运输车上开行的龙门吊、长钢轨运输车和长钢轨推送装置组成。 ①拖拉机用于长钢轨的拖拉和铺设：布枕机上设有轨枕传送系统、轨枕布设机构和长钢轨收拢机构，完成长钢轨的铺设和长钢轨的收拢就位； ②轨枕运输列车用于装运轨枕：龙门吊在长钢轨铺设作业中用于将长钢轨推送装置推送至轨枕运输车上的一对长钢轨拖拉至布枕机前端，在轨枕布设作业中用于将轨枕运输列车上的轨枕成组转运到布枕机的轨枕传送系统； ③长钢轨运输列车用于装运长钢轨：长钢轨推送装置用于将长钢轨运输车上的长钢轨成对推送至轨枕运输车上。SVM 1000型铺轨机组由长钢轨抽送器将长钢轨抽出并推送至轨枕运输车尾端，转由龙门吊向前继续拖拉，直至送到布枕机的前端，然后由拖拉机继续拖拉，并按3m的轨距铺设。布枕机在布枕的同时，将长钢轨收拢到轨枕承轨槽内形成轨道。 SVM-1000铺轨作业方法是“单根轨枕铺设法”类型中最具有代表性的机型，可以说其代表着现代铺轨设备的最高水平。其取消了整套的旧轨拆除和旧轨取出运送装置，不需要在铁路上行走，在铺轨机前端设置一台履带式拖拉机，用履带式拖拉机在路基上行走。在运输时，液压机构将履带式拖拉机吊起，前端转向架落在轨道上，工作速度达到600M/H。该设备运输长度为27.8M，工作长度为29.3M，转向架中心距为22M，总重量为65T，发动机功率为166KW（226HP）。作业方法为。 ①由装载机或牵引车辆预先从SVM-1000型铺轨车前端将长焊轨拖出。并按约3m的轨距将长焊轨拖放于线路两侧。 ②由SVM-1000型铺轨车中部的轨枕铺放机构铺放轨枕。 ③由SVM-1000型铺轨车后部的液压滚轮夹钳将放置在线路两侧的长焊轨收放到轨枕上轨槽内。 ④安装钢轨扣件，并予以紧固。 整个轨道铺设过程基本上可实现流水作业， Plasser Theurer 公司 ①装载机或牵引车辆(用于拖拉长焊轨。 ②SVM-1000型铺轨车(该车是由一台铺轨机和数台轨枕运输车以及一台或多台可在轨枕车上运行的门式吊机所组成，整台铺轨车前端支撑在一台可自行行驶的履带车上，后端座落在轨行车架上，轨枕由门式吊机在存放平台与轨枕车之间穿梭输送。存放平台上的轨枕可通过传送链运至轨枕铺放机构，并由该机构按准确的枕距、位置及方向自动铺放轨枕。SVM1000的作业效率主要取决于铺设物料的运输工具数量，运输距离，运输调度等因素。正常情况每天（6~18小时）为1000M，该机在铺设德国汉诺威(乌尔茨堡新建铁路时，最高效率每周作业（4×10小时）铺设线路9360M。 图4-4-1 SVM-1000型铺轨车的组成示意图 2、美国Fairmont Tamper铺轨作业方法 美国Fairmont Tamper铺轨作业方法与奥地利Plasser Theurer 公司 SVM-1000Fairmont Tamper(N