交通枢纽规划与设计课程设计---汽车客运站平面布局设计_精品.docVIP

《交通枢纽规划与设计》课程设计 ———汽车客运站平面布局设计与高速公路服务区设计 姓名： 专业： 交通工程 班级： 08—01 学号： 080240119 1.社会经济及交通运输现状分析 1.1 社会经济发展概况 市国民经济平稳较快增长。初步核算，2006年全市实现地区生产总值1456.09亿元，按可比价格计算，比上年增长16.4%。其中第一产业增加值187.06亿元，增长3.7%；第二产业增加值803.44亿元，增长18.9%；第三产业增加值465.59亿元，增长17.9%。三次产业对GDP贡献率分别为3.2%、63.1%和33.7%。三次产业结构比例调整为12.8：55.2：32，一产下降1.2个百分点，二产提高0.2个百分点，三产提高1.0个百分点，人均GDP达到18500元，按可比价格计算增长15.6%。 1.2 交通运输发展概况 交通运输，主要包括铁路、公路和水运三部分。公路已基本形成干线公路纵横交错，农村公路四通八达的交通网络。 1.2.1 铁路运输 ，形成了铁路、公路、水运、航运的主体网络。 1.2.2 水路运输 目前该市内河年运量已达1千余万吨，各类船舶11000多艘，港航企业和相关服务企业从业人员已达10万余人。目前已有港口作业区66处，年吞吐能力达到了1500万吨，独立核算具有法人资格的水运企业达55家，年运量达到了1000余万吨。 航运业的发展更为当地经济发展注入了巨大活力，并带动其他相关产业的快速发展，当地目前已形成集船舶运输、港口装卸、物资营销、船舶修造等于一体的综合航运体系，全市有各类船舶11000余艘，港航企业和相关服务企业的从业人员10万多人，年创社会收入20多亿元。 1.2.3目前，共有干线公路21条。其中，国道4条402.6公里，省道19条891.2公里，高级路面156.3公里，次高级路面1191.8公里。为使现有公路发挥最大效益，认真贯彻“建养并重”的方针，大力加强了公路的养护管理。一是坚持日常养护和全面养护，努力完善养护责任制，使公路的路况质量、抗洪能力和服务水平不断提高；二是突出重点，围绕建设工业中心城市，狠抓文明公路交通环境，提高了公路的整体通过能力；三是积极推广科学养护新技术。公路管理系统的应用和公路检测走在全国的前列，通过采用阳离子乳化沥青，稀浆封层、土工布等新技术，提高了养护质量，降低了养护成本。 分析社会经济、交通运输的发展现状及未来趋势，研究国民经济和交通运输在社会经济活动中的内在联系，确定公路客运量和客运适站作业量。在此基础上，分析旅客流量流向的分布特点，并考虑市内与本项目功能相同或相近客运站的规模、能力、辐射方向及运营状况等因素，确定本项目适站作业量。根据适站作业量，通过回归分析、弹性系数等方法，参照交通部颁布的有关行业标准，对客运的各项作业指标进行预测。预测思路见下图。 图2-1 技术路线 2.2历年经济、人口序号 年份 人口GDP（万元） 1 1997 771.46 316.87 2 1998 775.79 427.85 3 1999 780.12 538.83 4 2000 784.45 649.81 5 2001 788.78 760.79 6 2002 793.11 871.77 7 2003 797.44 982.75 8 2004 801.77 1093.73 9 2005 806.11 1204.71 10 2006 810.44 1315.69 11 2007 814.77 1426.67 12 2008 819.10 1537.65 13 2009 823.43 1648.63 14 2010 827.76 1759.61 15 2011 832.09 1870.59 16 2012 836.42 1981.57 17 2013 840.76 2092.55 18 2014 845.09 2203.53 19 2015 849.42 2314.51 20 2016 853.75 2425.49 2.3利用预测的人口与预测的GDP运用二元回归分析方法预测客运量 利用表1资料，可计算得预测模型为：序号 年份 人口 GDP（万人） 公路客运量 1 1997 771.46 316.87 842.75 2 1998 775.79 427.85 1310.42 3 1999 780.12 538.83 1778.08 4 2000 784.45 649.81 2109.16 5 2001 788.78 760.79 2713.41 6 2002 79