关于车友纠结的油耗问题.pdfVIP

群里聊天，经常有车友聊到安德拉的油耗问题，其实本人对油耗也是 很关心的，毕竟同排量，同级别的车，都希望自己的座驾不要太烧钱，处 于中档位置也好交代，下面就来谈论一下有关油耗的诺干问题。 随着油价日渐上涨，无论从经济效益还是环保角度考虑，都希望自己 的车能经济节油。 实践证明，油耗增加很大程度上是与我们自己的使用方法、使用环境 、修理保养质量等有直接的联系。 同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶习惯以及技术水平不 同，耗油量的差别可相差。 因此，针对驾车这几方面特别归纳总结了我们开车省油的技巧，夏天 冬天开车注意事项以及注重保养和负荷对油耗上升的影响 　　一、首先我认为费油的几大客观原因 　　、驾驶员的驾驶习惯以及技术水平：　　对于任何车来说行车中 应避免不合理的制动，频繁制动就人为地增大发动机功率损耗。 同时制动过多将增多起步次数，因为起步时油耗率是很大的。 环境因素：冬季低温行驶，汽车要求发动机在正常的温度（℃至 ℃）下行驶，冬季发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完 全增加燃油消耗；夏季高温开空调必定消耗发动机功率，因此油耗自然升 高，环境因素是无法克服的，暂且抛一边。 　　、发动机的技术状况，这个比较专业： 　　（）首先是喷油嘴：　　喷油嘴在长期使用过程中喷孔被燃烧不 完全的积碳堵塞，空气滤清器过脏，怠速马达和节气门太脏，汽油滤清器 太脏等都会引起发动机控制模块不能正确计算喷油量而引起燃油消耗过大 。 　　（）点火系：　　点火模块工作不良，将造成高压火弱，点火能 力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。 火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点 火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。 　　（）配气机构：　　在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不 到进气充足和排气干净的目的，同时，气门、气门口烧蚀，使气门达不到 理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。 　　（）机件磨损：　　随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和 活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。 同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。 　　、行走系统的润滑也很关键：　　汽车是通过传动系各部件的高 速旋转实现运行的，当传动系各部件润滑不良时，或是间隙调整不当时 ，将增大传动阻力造成费油。 悬挂的定位不正确也会造成运动阻力增加。 　　本人岁考驾照到现在驾龄年，作为一个驾车人，怎么运用一些简 单的车技达到省油的目的呢？ 　　、保持合理的行车速度每种汽车都有自己的经济车速，在此车速 下行驶耗油量最低。 一般汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在～／，我们的 安德拉就是这个经济时速之内。 在市区行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者在有条件的路段还 是应尽量控制在此车速以内。 　　、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间在冷车起动时不应 人为地延长发动机的升温时间，通常所说的“热车”。 否则适得其反。 只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。 应该是慢慢行走几分钟，转速控制在以内，然后逐渐把速度提起来。 冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。 这样既可以在行驶过程中使发动机达到正常性能，又可以使传动机构 ，以及变速箱的工作进入状态。 　　、避免不必要的怠速运转一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的 燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，停车时间 超过分钟，最好熄火，挂入挡，既环保又能省油。 特别是等人，或是下车办事同时也保证安全，防止盗窃。 还有就是比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如 果停车时间超过妙，就应该挂入挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油 过热，也起到节油目的。 　　、行驶中应尽量避免突然加速和减速行车中应力求保持车速平稳 ，切忌突然加速和减速。 不要猛踩油门来加速。 这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。 在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种 现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了 就不得不踩刹车。 呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。 等一处信号，能急加速、急停车四五次。