美旗站地下连续墙钢筋笼吊装方案.docVIP

美旗站钢筋笼吊装方案 1. 编制说明 1.1 编制依据 （2）《美旗站地下连续墙施工方案》； （3）美旗站主体围护结构设计图设计交底文件； （4）美旗站主体围护结构设计图图纸会审记录； （5）《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）； （6）《建筑安全检查标准》（JGJ59—2011）； （7）《建筑施工安全技术统一规范》（2003年版）； （8）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012）； （9）《起重吊装指挥信号》（GB5082-1985）； （10）《钢丝绳安全 使用和维护》（GB/T29086-2012）； （11）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）； （12）《简明施工计算手册》江正荣等编著（机械工业出版社）。 （13）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG_D63-2007） 1.2 适用范围 本方案适用于佛山轨道交通三号线320标 图2.1-1 施工现场平面布置图 根据本站基坑功能，结合地质及周边环境，依据广东省地区建筑基坑支护的有关技术规范和规定，本基坑安全等级为一级，基坑侧壁重要性系数为1.1，变形控制保护等级为一级。 美旗站基坑连续墙有104个槽段，槽段类型分为一字型、L型及Z型三种类型。 钢筋笼吊放主要采用260t履带式起重机整体起吊，采用130t履带吊作为副吊协助钢筋笼起立。 槽段分幅情况如下图所示： 图2.1-2 连续墙分幅布置图 2.2 影响因素—气候条件 本区春季至初秋盛行偏南风，秋季至冬末盛行偏北或偏东风。5～10月为台风季节，占全年总数的90％以上，以7月份出现台风最多，强热带气旋多年平均1～4次，风力一般6～9级，最大风速25.8m/s。 本区自然灾害有热带气旋、暴雨、洪涝、寒潮、低温阴雨和强对流天气等，夏季洪涝和夏秋台风是主要灾害性天气。 暴雨和台风为灾害性气候，对钢筋笼吊装工程施工有一定的不利影响。 根据吊车作业标准，当风速≥6级时应停止作业。 2.3 钢筋笼主要信息 美旗站各槽段连续墙钢筋笼规格与重量统计如下表所示： 槽段编号 平均槽长m 连续墙深度/m 钢筋总量/t 槽段编号 平均槽长m 连续墙深度/m 钢筋总量/t 槽段编号 平均槽长m 连续墙深度/m 钢筋总量/t F1 4.15 34.56 21.4 A32 6 37.28 33.61 A61 6 38.33 25.57 A1 7.5 34.56 53.21 A33 6 37.28 24.81 A62 6 38.33 34.61 A2 6.5 34.56 39.42 A34 6 37.28 33.61 A63 6 38.33 25.57 A3 7.5 34.56 53.21 A35 6 37.28 24.81 A64 6 38.33 34.61 F2 4.15 34.56 21.42 A36 6 37.28 33.61 A65 6 37.37 29.47 A4 6 36.41 39.91 A37 6 37.28 24.81 A66 6 37.37 38.29 A5 5 36.41 26.64 A38 6 37.28 33.61 E1 6.65 37.37 32.27 F3 2.625 37.20 25.26 A39 6 37.28 24.81 A67 6 37.37 38.29 F4 4.425 37.20 27.46 A40 6 37.96 34.27 A68 6 37.37 29.47 A6 6 36.96 37.85 A41 6 37.96 25.31 A69 6 37.37 38.29 F13 6.002 38.00 30.04 A42 6 37.96 34.27 A70 6 37.37 29.47 A8 6 36.96 37.86 A43 6 37.96 25.31 E2 6.65 37.37 41.08 A9 6 37.96 30 A44 6 37.96 34.27 A71 6 37.37 29.47 A10 6 37.96 38.95 F5 3.125 38.00 17.63 A72 6 37.37 38.29 A11 6 37.96 30 F6 5.425 38.00 36.49 A73 6 37.37 29.47 A12 6 37.96 38.95 A45 6 38.00 30.03 A74 6 37.37 38.29 A13 6 37.96 30 A46 6 38.00 39 A75 6 37.37 29.47 A14 6 37.96 38.95 F7 4.15 37.72 23.68 A76 6 38.83 39.91 A15 6 37.96 30 A47 7.5 37.72 48.85 A77 6 38.83 30