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大城对外客运枢纽布局优化模型-交通运输工程学报-长安大学
第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １０ ２ Ｖｏｌ．１０ Ｎｏ．２ 年 月 ２０１０ ４ Ａ ｒ．２０１０ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ｐ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１００２００７５０７ 大城市对外客运枢纽布局优化模型 ， １ １２ １ １ １ 李旭宏 ，肖为周 ，陈大伟 ，徐 中 ，朱彦东 （ 东南大学 交通学院，江苏 南京 ； 苏州大学 城市轨道交通学院，江苏 苏州 ） １． ２１００９６ ２． ２１５０２１ 摘 要：分析了对外客运枢纽的特点，从交通规划决策者和用户角度出发，采用双层规划模型进行 城市对外客运枢纽布局优化。上层规划模型从交通规划决策者的角度出发，优化对外客运枢纽布 局，使得枢纽出行者出行时间总体最省；下层从用户的角度出发，采用随机用户平衡模型来描述用 户的出行规律，合理安排出行者的出行路线。上层模型采用遗传算法求解，下层模型采用连续平均 法求解。算例结果表明：在至多允许建设 、、个枢纽的约束条件下，最优适应度在进化 代以 ３４５ １００ 内达到恒定，收敛速度较快，该模型有效。 关键词：对外客运枢纽；布局优化；双层规划；遗传算法；连续平均法 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４９２．１１ Ａ 犔犪狅狌狋狅狋犻犿犻狕犻狀 犿狅犱犲犾狅犳犲狓狋犲狉狀犪犾犪狊狊犲狀犲狉 狔 狆 犵 狆 犵 狋狉犪狀狊狅狉狋犺狌犫犻狀犿犲狋狉狅狅犾犻狊 狆 狆 ， １ １２ １ １ １ ， ， ， ， ＬＩＸｕｈｏｎ ＸＩＡＯＷｅｉｚｈｏｕ ＣＨＥＮＤａｗｅｉ ＸＵＺｈｏｎ ＺＨＵＹａｎｄｏｎ ｇ ｇ ｇ （ ， ， ， ， ； １．Ｓｃｈｏｏｌｏｆ
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