船舶防污染技术第四章 Microsoft PowerPoint 演示文稿.pptVIP

第四章防止船舶载运有毒液体物质污染 有毒液体物质分类： 1）X类 对海洋资源人类健康产生重大危害 严禁排放 2）Y类 对海洋资源人类健康产生危害 限量排放 3） Z类 对海洋资源人类健康产生较小危害 限量排放 4）“OS ”不受公约附则Ⅱ约束 有毒液体物质危害性 1）火灾危险性 2）健康危险性：a，液体状态下对皮肤的刺激作用；b,急性毒性作用 Median Lethal Dose，LD50 , median lethal concentration LC50 ;c,致癌及敏感的健康危害作用 3）反应危险性 4）海洋污染危险性：生物聚集性，缺乏生物降解性，对水中有机体急、慢性毒性作用，对人健康长期影响，引起货物漂浮或下沉 第二节公约对防止有毒物质污染的要求 排放规定 1）禁止把X、Y、Z类物质残余物或含有此类物质的压载水或洗舱水及其他混合物排放入海。除非此类排放完全符合MARPOL 73/78附则Ⅱ所含的适用操作要求。 2）如果满足排放要求应符合下列排放标准：a船舶在航行中航速不低于7节，非自航船航速不低于4节；b在水线以下排放口进行排放，不超过水下排放口的最高设计速率；c排放时离最近陆地不少于12海里，水深不少于25米。 南极区域禁止任何排放 2.2　凡于2007年1月1日之前建造的船舶，对于把Z类物质或临时分类为此类物质的残余物或压载水、洗舱水或水线以下含有此类物质的其他混合物排放入海是非强制性的。 　　2.3　主管机关可以对仅从事于船舶有权悬挂其国旗的船旗国主权或所辖水域内航行的船舶免除第2.1.3款关于Z类物质排放时距离最近陆地不少与12海里要求。另外，只要两个相关沿岸国在不影响第三方的前提下，达成书面的免除协议后，主管机关也可对有权悬挂其国旗的从事于其毗邻国家主权或所辖水域内航行的特殊船舶免除关于排放时距离最近陆地不少与12海里的相同要求。关于此协议的信息应在30天内提交本组织，以便进一步通报本公约当事国，供其知晓和采取适当行动（如有）。 3　货物残余物的通风 　　经主管机关认可的通风程序可以用以驱除舱内的货物残余物。此类程序应符合本附则附录7的要求。驱除残余物后输进舱的任何水应被视为清洁水，并不应受本附则排放要求的约束。 　　4　预清洗的免除 　　如下列要求得到满足，接受方政府可根据船长要求，准予预清洗的免除： 　　.1　卸完货的舱将再装载相同物质或另一种与前者相容的物质，则该舱在装货前可不予清洗或压载；或 　　.2　卸完货的舱在海上既没被清洗也没被压载。按本条适用条款，可在另一港口进行预清洗，但应有书面证明该港口的接收设备是可用和充足的；或 　　.3　货物残余物应通过主管机关根据本附则附录7认可的通风程序予以清除。 5　清洁剂或添加剂的使用 　　5.1　如使用非水清洗介质（如矿物油或氯化溶剂）替代水清洗货舱，其排放应符合附则I或附则II的规定。如果该介质被作为货物装运，则这些规定适用于该介质。涉及使用此类介质的货舱清洗程序应在《手册》中予以明确规定并经主管机关认可。 　　5.2　如果为了方便货舱清洗而在水中加入少量清洁添加剂（洗涤产品），则含X类污染成分的添加剂不得使用，除非这些防污成分有生物降解功能，并且总浓度不超过清洁添加剂的 10%。除因前载货物的原因而适用于货舱外，不应适用其他限制。 6　X类物质残余物的排放 　　6.1　根据第1款的规定，下列规定应适用于： 　　.1　已卸完X类物质货物的货舱，在船舶离开卸货港口之前，应予以预清洗。如验船师对排入接收设备的排出物中物质浓度进行样本分析后确定，清洗残余物浓度重量处于或低于0.1% ，则应将清洗残余物排入接收设备中。当浓度达到要求后，应把舱内剩余的洗舱水继续排入接收设备，直至把舱排空。这些作业应在《货物记录簿》内作相应记录，并按第16.1条所述由检验员签注。 　　.2　预清洗后注入舱内的任何水可以按照第13.2条的排放标准排放入海。 　　.3　如果接收方政府认为对排出物中物质浓度进行测量将会对船舶造成不当延误，则该当事国可以接受相当于达到第13.6.1.1条要求浓度的替代程序，如果： 　　.1　已按照主管机关根据本附件附录6批准的程序对货舱进行了预清洗；和 　　.2　在货物记录簿进行了适当的记录并经第16.1条所述的验船师签注。 7　Y和Z类物质残余物的排放 　　7.1　除第1款的规定外，应适用下列规定： 　　.1　关于Y或Z类物质残余物排放程序，本条13.2的排放标准应适用。 　　.2　如果X或Y类物质没有按《手册》要求进行卸载，在船舶离开卸货港口之前，应予以预清洗。除非参照本附则第16.1条，采取使验船师满意的、从船上去除本附则规定数量的货物残余物的其他措施。预清洗后的洗舱水应被排放至卸货港口的接收设备，或排放至有合适接收