电梯检验技术之四.ppt

观察电梯，应设置紧急操作装置。如果是手动可拆卸的紧急操作装置，观察手动紧急操作装置的可拆卸的装置（如盘车手轮等），若有标记，应与所标记的电梯驱动主机相符，应置于驱动主机附近易接近处，紧急救援操作说明应贴于紧急操作时易见处。按紧急救援操作说明的方法和要求，现场实际操作，应能移动具有额定载重量的轿厢从底部层站到上一层站。用钢卷尺或钢板尺测量电气安全装置与操作它的装置的安装位置，应符合安装说明书要求。 如果采用紧急电动运行，观察和操作紧急电动运行开关及持续揿压的按钮，标明的轿厢运行方向应干轿厢的实际运行方向相符，观察操纵位置，应易于直接观察电梯驱动主机运行。 紧急电动运行的开关，由防止误操作的持续揿压按钮控制轿厢运行，应标明轿厢运行方向，轿厢运行速度不大于 0.63m/S ；紧急电动运行开关操作后，除由该开关控制以外，应防止轿厢的一切运行；紧急电动运行开关本身或 通过另一个电气安全装置，可使限速器、安全钳装置、缓冲器上的电气安全装置和极限开关失效；紧急电动运行开关及操纵按钮，应设置在使用时易于直接观察电梯驱动主机的地方。 * * 钢丝绳的类型 （1）根据钢丝绳捻绕的次数分： ①单绕绳——丝 绳（张紧绳、承载绳） ②双绕绳——丝 股 绳 （2）根据股中相邻二层钢丝的接触状态分： ①点接触钢丝绳 （股中各层丝径相同、捻距不等、钢丝间呈点接触） ②线接触钢丝绳 （股中各层丝径不同、捻距相等、钢丝间呈线接触） 外粗型(x-t型)：又称西尔型（X型） 粗细型(x-y型)：又称瓦林呑型（W型），常用 密集型(x-c型)：又称填充型（T型） ③面接触钢丝绳（股中钢丝呈面接触） 钢丝绳捻距是任一条绳股环绕轴线绕一周的轴 向距离 （3）根据钢丝绳捻绕的方向分： ①顺绕绳：绳股的捻向与钢丝在绳股 的捻向相同。 ②交绕绳：绳股的捻向与钢丝在绳 股的捻向相交叉。 ③混绕绳：由两种相反捻向的股捻制而成的。 （4）按钢丝绳的绕向分： ①右绕绳：把钢丝绳立起来看，绳股的捻制螺旋方向，是由左侧开始向右向上方伸展。右捻用“Z”表示。 ②左绕绳：把钢丝绳立起来看，绳股的捻制螺旋方向，是由右侧开始向左向上方伸展。左捻用“S”表示 。 （5）按钢丝绳中股的数目分，有4股绳、6股绳、8股绳和18股绳等。 右交绕绳 右同顺捻 左交捻绳 左同顺捻 8×19S+NF-13-1500（双） 右交- GB8903-88 结构为8×19S 西鲁式 8 — 8股 19— 每股19丝 NF — 天然芯 1500—1370/1770（1500） 钢丝公称抗拉强度 （N/mm2），双强度配制 捻制方法为右交互捻 标准规定电梯使用线接触西鲁型钢丝绳作为曳引绳。 电梯用钢丝绳 钢丝绳的报废 （1）断丝的性质和数量：6股和8股钢丝绳， 断丝主要发生在外表面，而多层绳股的钢丝 绳的断丝，则大多数发生在内部。一条钢丝绳在一个捻距内断丝数达到钢丝绳总丝数的10%应报废。 （2）绳端断丝 当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少，也表明该部位应力很高，如绳长允许，可砍去断丝部位，重新安装。 （3）断丝的局部聚集程度 如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。 （4）断丝的增长率 在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。 （5）绳股折断 如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。 （6）由于绳芯损坏而引起的绳径减小 （7）弹性降低 （8）外部及内部磨损程度 ①内部磨损及压坑 ②外部磨损：磨损使钢丝绳截面积减少，因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，或者当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，钢丝绳应报废。 （9）外部及内部腐蚀 ①外部腐蚀：当表面出现深坑、麻点，钢丝相当松弛时应报废； ②内部腐蚀 (10)变形 ①波浪形 ②笼形畸变 ③绳股挤出 ④钢丝挤出 ⑤绳径局部增大 ⑥扭结 ⑦绳径局部减小 ⑧局部被压扁 ⑨弯折 （11） 由于热或电弧的作用而引起的损坏 笼状畸变 钢丝挤出 波浪型变形 绳径局部增大 5、检验方法①断丝的检验一个节距内断丝的统计（包括外部和内部断丝），对6股或8股钢丝绳，可以只统计外表面的断丝，即使在同一条钢丝上有两处断丝，亦应按二根断丝统计。注意断丝的部位和形态，即断丝发生在绳股的凸出部位还是凹谷部位。根据断丝的形态，可以判断发生断丝的原因。图2-12是断丝形态图。 ①是拉力造成的断丝； ②是摩擦造成的断丝； ③是疲劳造成的断丝； ④是扭转造成的断