汽车电磁兼容及其它电气性能CAE分析报告.pptVIP

2006-4-7 * 重庆长安汽车股份有限公司 · · · * 重庆长安汽车股份有限公司 · · · 汽车电磁兼容及其它电气性能CAE分析报告 目 录 一、汽车电磁兼容概述 二、长安电磁兼容现状及解决思路 三、电磁兼容仿真目标与成果简介 四、存在的问题及展望 五、电器系统其它仿真工作简介 一、 汽车电磁兼容概述 1、汽车EMC是汽车技术的新领域 2、汽车对EMC的要求 汽车内部的电子/电器部件、电路、设备等应能正常工作，互不干扰，达到 兼容的状态。 汽车与周围的电磁环境互不干扰达到兼容状态。 汽车电磁兼容技术关乎汽车特定电子系统及其周围电子系统运行的安全可靠性，关乎电子控制功能的运行的安全可靠性及整车的安全可靠性。 对于现代汽车而言，汽车EMC与汽车排放、汽车安全同样重要。 3、国内及国际认证要求 汽车要在国内上市或者出口必须经过电磁兼容的GB或者EC认证， 汽车EMC的认证内容逐渐增多，标准要求有越来越严格的趋势。 一、 汽车电磁兼容概述 CISPR （一）、长安EMC现状分析 二、 长安电磁兼容现状及解决思路 1、长安到目前为止还没有零部件和整车EMC的试验室及必要的测试设备，相关试验全部委外，产生大量的委外费用； 2、整车出现了一些电磁兼容故障，大部分是因为零部件电磁兼容性能不达标，在整车电器系统的设计中，对布线和接地的设计存在一些问题； 3、普通燃油车能通过GB14023法规要求，通过ECE R10问题不大，但不能通过GB18655，混合动力汽车超标严重。 （二）、影响整车EMC性能水平的三大因素 二、长安电磁兼容现状及解决思路 电器部件EMC差 系统集成中的设计问题 点火系统干扰严重 各动力件电磁兼容超标严重 不符合GB14023、GB18655及GB/T 18387 1、信号线对地短路 2、混合动力车干扰大 安全气囊误爆 电源系统传导干扰强烈，电动车窗抗扰度不足 电动天窗误动作 BCM受电磁干扰，持续给电机供电，进而造成电机过热烧蚀 门锁电机烧蚀 车内电磁干扰大，收音机抗扰度差 收音机杂音大 电源系统波动大，仪表本身抗扰度差 组合仪表指示波动大 1、启动过程中电磁干扰强烈，开关传导抗扰度差 2、油泵接地线太长，形成大面积的电流回路 1、电动车窗开关批量烧蚀 2、油泵引起整车辐射超标 （三）、解决长安整车EMC问题的具体措施 二、长安电磁兼容现状及解决措施 电器部件问题 1、对各电器部件的EMC特性进行摸底和对标测试，掌握各部件的电磁骚扰特性及兼容性水平。 2、分析各主要电器部件对整车EMC性能的影响程度，并建立EMC数据库。 3、制定合理的零部件要求，配合“EMC-CA-PDS”加强对电器部件的管控。 电器系统设计问题（仿真） 1、对电器部件在不同布线和接地情况下，引起的整车辐射进行建模和仿真，优化设计方案。 2、对车内电磁环境分布进行建模和预测，优化电器部件的布置。 3、提升仿真分析能力，完善EMC设计规范，提升对电器系统设计方案的EMC评审能力。 点火系统干扰问题 1、提升各点火组件的EMC匹配。 2、对不同ECU、蓄电池位置及布线情况下点火系统引起的整车辐射及车内的电磁环境进行仿真，优化点火系统布线。 3、提升对汽车点火系统电磁骚扰的仿真分析及抑制能力。 （一）、EMC仿真目标 三、电磁兼容仿真目标及成果简介 1、车内主要电磁干扰源的EMC建模和仿真—车内电磁环境预测。 2、整车电器系统不同设计方案的EMC分析和优化。 （二）、部分成果简介 三、电磁兼容仿真目标及成果简介 点火系统 点火系统是汽车电系中最主要的电磁干扰源。 对点火系统的传导和辐射电磁骚扰进行了仿真和实验验证。 雨刮电机 永磁直流电机在汽车上应用广泛，其电磁骚扰的频谱广，强度高。 对雨刮电机的传导和辐射电磁骚扰进行了仿真和实验验证。 （二）、部分成果简介 点火系统 点火系统示意图 （二）、部分成果简介 点火系统 1、点火系统传导电磁骚扰 跟据点火系统各组件的电磁特性建立其等效电路模型。然后，运用电磁场数值法对组件的物理模型进行计算以获得其等效电路模型所需的电参数。最后，联立各组件的等效电路模型以构成整个点火系统传导电磁骚扰的仿真模型。 火花塞结构示意图 火花塞等效电路 分布电容仿真模型 点火线圈结构示意图 单个绕组等效电路 点火线圈等效电路 点火线圈分布电容和分布电容计算