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我国汽车电子信息产业发展趋势与技术展望 报告人　刘经南 武汉大学 2005年5月 提 纲 一、汽车电子技术的需求与发展趋势 二、高校在汽车电子技术领域的作用 三、武汉大学汽车电子技术研究进展 一、汽车电子技术的需求与发展趋势 中国汽车电子行业的快速发展引起了全球汽车电子产业的广泛关注 据统计，2004年中国轿车产量增长率已接近90%，预计2005年中国汽车需求量将达到550万辆，汽车市场销售额将达到10000亿元，汽车电子产品市场规模大约可达到2500亿元～3000亿元 行业重点支持的汽车电子产品 统一的汽车计算平台 电控燃油喷射系统ECU 汽车行驶监控记录仪 汽车用半导体器件及专用芯片 车用音视频导航系统 智能交通系统 调查分析表明，中国目前发展前景较大的汽车电子产品市场是： 1）汽车车载娱乐 2）导航信息系统 3）车身电子系统 4）汽车安全系统 1）车载自主导航系统快速发展 车载GPS接收机监测车辆当前位置，光盘或内置存储器存储数据，用户自定义电子地图数据交换，实时提供定位和路线信息 汽车电子地图市场的发展，将驱动对GPS、电子地图存储设备、显示设备的巨大需求 据预测，全球导航系统的年需求将由2002年的430万套增加到2010年的1,220万套 2） 车身电子领域空间广阔 汽车电子器件和系统数量的急剧增多，以及汽车电子器件和系统的网络化，必须实现整车同一总线的内部互联 据预测，中国车身电子将从 2003年的10.32亿人民币增长为2007年的50.33亿人民币 3）车载娱乐系统带动相关产业发展 采用车载计算机作为平台，将车载通信、导航、视听娱乐、网络控制等集成为一体化多媒体信息系统 在2003～2006年间，汽车娱乐系统的市场规模在500-800万套左右，提供OEM配套服务 全球车载DVD市场的年需求将从2004年的450万台增加到2010年的3,300万台 4）汽车安全系统增长强劲 汽车安全系统的国际市场呈现出主动和被动安全系统分别发展并走向融合的趋势 中国主要开发轮胎压力监测系统(TPMS)、汽车雷达系统，以及开展ABS和安全气囊的研究 预计对直接轮胎压力监控系统的需求，2008年将达到2,930万套左右 2、汽车电子技术的发展趋势 1）汽车电子技术发展的三个发展阶段 1965~1980年主要是个别电子部件的开发 1980~1995年主要是子系统的集成化应用 1995~2010年智能化、网络化，计算平台 2）汽车电子技术应用呈现多样化、一体化、集成化和网络化的特征 功能多样化。从最初的发动机电子点火与喷油，发展到如今的各种控制功能，如自动巡航、自动启停、自动避撞等 技术一体化。从最初的机电部件松散组合到如今的机液电磁一体化，如直喷式发动机电控共轨燃料喷射系统 系统集成化。从最初单一控制发展到如今的多变量多目标综合协调控制，如动力总成综合控制、集成安全控制系统等 通信网络化。从初期的多子系统分别工作到如今的分布式模块化控制器局部网络，如以CAN总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统，以及无线通信为基础的远程高频网络通信系统 3）汽车电子系统趋向计算平台发展 功能综合集成。如车身控制模块将取代单项控制系统 数字化控制。取代模拟控制 多微处理器协同工作。实现既有独立运行、又有协同功能的数据共享 内外信息智能、高速传输。无线与有线技术相结合 硬件通用、高速，软件专业化。以软件功能提升硬件功能 4）汽车电子关键技术 汽车传感器技术：趋势是微型化、多功能化和智能化，具有自动进行时漂、温漂和非线性的自校正，较强的抵抗外部电磁干扰的能力 微型传感器利用MEMS(微电机系统)技术，将微米级的敏感元件、信号处理器 、数据处理装置封装在一块芯片上 多功能传感器检测多个特征参数，提高系统的可靠性 智能型传感器与大规模集成电路相结合，具有智能化计算和通信的能力 车用微处理器技术：提高汽车电子的性能，改善复杂的汽车电子电路，减小汽车内部电路的体积 微处理器广泛应用于安全、环保、发动机、传动系、速度控制和故障诊断中 目前16位、32位微处理器正在迅速扩大市场，近两年来，16位的用量增加约50％，而8位的只增加11％ 软件新技术：要求使用多种控制软件，以满足多种硬件的要求。汽车多通道传输网络将大大地依赖于软件、软件总数的增加及其功能的提高 汽车网络技术： 控制区域网 CAN-BUS 局部互联网络 LIN （Local Interconnect Network） 高速容错网络 FlexRay 媒体定向系统传输 MOST（Media Oriented System Transport） 与计算机网络兼容的蓝牙和无线局域网技术 国际汽车巨头和顶级汽车半导体制造商提出一系列汽车网络系统总线