山东液化天然气LNG工程环境影响评价.docVIP

山东液化天然气（LNG）工程环境影响评价 公众参与调查第二次公示 一、建设项目基本情况 1、项目名称：山东液化天然气（LNG）工程 2、建设性质：新建 3、建设内容：项目包括码头工程、接收站工程、输气管线工程。 4、建设地点：码头和接收站位于山东青岛胶南市董家口海域。新建输气管线主要途经青岛市市、日照市和临沂市三个地级市，全长347km。 二、建设项目对环境可能造成的影响 1）码头和接收站 施工作业除改变了局部的原有底质和岸线性质外，会引起局部水域悬浮物质的增加，对附近海域内海洋生物产生一定程度的影响。 港址陆域形成：围填海造成局部生态系统变化，使围填区海域的环境净化能力和有机质的生产力丧失。 港池航道疏浚：造成作业区的底栖生物损失，挖泥所激起的悬浮泥沙沉淀将掩埋挖泥区两侧的底栖生物，这些影响在6个月左右可以得到恢复的。 施工作业产生的悬浮物降低海水透光率，影响浮游植物的光合作用，降低初级生产力水平，悬浮物粘附在浮游生物体表，使其运动、摄食等活动受到影响，严重时会造成死亡；水中的悬浮物也会使鱼类造成呼吸困难和窒息现象，而影响鱼类的存活和生长。 本项目疏浚作业产生的悬浮物影响范围在作业点周围300m以内，对海洋生物的影响只是局部和暂时的。一般情况下，疏浚施工停止3～4个小时后，悬浮泥沙绝大部分沉降于海底，海水水质就可恢复到原来状态，本工程疏浚泥沙排放源强经过控制产生量较小，疏浚对渔业资源的影响较小；对港池西侧的养殖区有短时的影响。 炸礁：炸礁地点为港池区，炸礁产生的水下冲击波会对水生生态产生一定的影响，鱼虾蟹贝等海洋生物在强烈水中冲击波作用下受伤或致死，影响对象主要是近距离的海洋生物。本工程一次爆破炸药装填量远小于200kg，一般为5～10kg，影响的范围在300m以内。 运营期对海域生态的影响主要是冷废水，局部海水温度变化将使扇贝的食饵活动减缓甚至减少，因此对其产量有一定影响，可能造成局部扇贝产量有所减少。对距离较远的养殖的影响很小。 本工程冷排水中的余氯对邻近海域生态环境将造成一定影响。 2）输气管线 本项目施工时管沟开挖、材料堆放等将临时占用部分耕地，对沿线原有的农田作物、防护林、果园等产生一定的不利影响；施工结束后上述临时占地能恢复耕种，但在管线埋设位置禁止种植深根性植物（如树木、果树等）。沿线各工艺站场用地将永久改变原有土地的使用性质；此外，施工中管材、设备运输及地表开挖作业等可能产生施工噪声、扬尘等污染，对沿线居民生活环境产生一定的不利影响；以开挖方式穿越的农灌渠，短期内可能对地方农业灌溉产生不利影响。本项目运营后，受工程（防腐层破损、管材腐蚀等）、自然（如地震、洪水等）、人为（如埋管处开挖取土、管道非法打眼盗油等）等诸多因素影响，管道意外泄漏对事故区附近的农田作物、土壤及水体环境等产生一定污染，如果遇明火可能引发燃烧甚至爆炸，将对事故区附近的居民、作物或树木等产生危害。本项目管道穿经的农田地区采用深埋敷设方式，埋设深度（管顶覆土）为1.2m，一定程度上能有效降低风险事故的发生及其地表危害范围，同时也利于施工后期恢复农业耕作；在大、中型河流或地方引水河道穿越处，采用定向钻施工。设计中对不同地段均采取了响应的防护措施。 三、预防或着减轻不良环境影响的对策和措施 1、码头和接收站 1）施工期 采用有效措施控制航道疏浚造成的悬浮泥沙扩散，减少悬浮泥沙的产生量，最大限度的减轻疏浚作业对底泥的搅动范围和强度。工程的场地回（吹）填采用“先围后填”的施工工序，填海工程在护岸工程完成后进行。在围堰过程中使用块石、预制构件、大粒径沙砾。炸礁作业严格按爆破安全规程和交通部水运工程爆破技术规范的有关规定进行炸礁，确保海面船只、人员的安全。在实施爆破时，必须实行水域警戒，严禁在水下冲击波安全距离范围内有非炸礁作业的船只和人员在水面或水下活动，并应事先发布通知。爆破时间应尽量选择在低平潮时段进行，应尽量避开鱼类繁殖旺盛的季节（3-6月）。同时采取措施减缓取土场地生态影响。尽量保持土石工程的平衡，减少弃土，做好各项排水、截水、防止水土流失的设计，做好必要的防护坡，防止水土流入海中。合理安排施工计划、施工程序，协调好各个施工步骤，雨季中尽量减少地面坡度，减少开挖面，并争取土料随挖、随运，减少推土、裸土的暴露时间，避免受降雨的直接冲刷。暴雨期还应采取应急措施，尽量用覆盖物覆盖新开挖的陡坡，防止冲刷和塌崩。在厂区以及道路施工场地，争取做到土料随填随压，不留松土。填土作业应尽量集中和避开暴雨期。在工程场地内需构筑相应容积的集水沉沙池和排水沟，以收集地表径流和施工过程产生的泥浆水、废水和污水，经过沉沙、除渣等预处理后，才排入排水沟。 2）运营期 （1）废气 各工艺装置、码头输送管线采用密闭方式；尽量使用开架海水气化器，从而减少燃料用量，减少烟气排放总量