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一个计算机控制的模型汽车61一个实际系统的自动控制62

第六章一个计算机控制的模型汽车 6.1 一个实际系统的自动控制 6.2 VGA的传递函数模型 6.3 避免碰撞试验 6.4 试验结论 6.1 一个实际系统的自动控制 模型汽车VGA 主要元件 (1)底盘、车轮和轮轴 (2)直流电机 (3) 电池组 (4)光敏传感器 (5)一个2051微处理器 (6)功率放大器 6.2 VGA的传递函数模型 问题:如何获取系统的数学模型? a.分析法 b.试验法 第一步:从输入-输出的角度,把VGA看作 有一个输入(提供给电机的电压),一个输出 (车的位置)的系统。方块图如图: 目标:推导出电机电压与小车位置之间的关系 目标:推导出电机电压与小车位置之间的关系 1)假设:位置x(t)和电压v(t)之间是线性关系 用传递函数G(s)的形式描述 X(s)=G(s)V(s) 2)设定传递函数G(s)的模型 设用二阶系统近似描述 K G(s) 2 s as +b + K G(s) 2 s as +b + 第二步 提出试验方案,确定传递函数模型的结 构和参数 a.时域测试方案 b.频域测试方案 (1)应用正弦输入电压信号v(t)驱动直流电机 (2)测量稳定状态正弦输出信号x(t) 的幅值 (3)应用大量的不同电压信号,重复执行步骤(1,2) 试验数据 输入信号:幅值为5V,频率ω (1≤i ≤17) i 频率ω (rad/s) 输出幅值Ai(cm) 比值Ai/ ωi i 0.4389 60 12 0.6283 42.75 8.55 0.7540 34.75 6.95 1.0053 26.75 5.35 1.2566 20.85 4.17 1.5080 17.15 3.43 1.6336 15.6 3.12 2.0106 12 2.4 2.2619 10.5 2.1 试验数据(续) 频率ω (rad/s) 输出幅值Ai(cm) 比值Ai/ ωi i 2.5133 9.65 1.93 2.7646 8.25 1.65 3.0159 7.5 1.5 3.2673 7 1.4 1.2566

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