100米悬浇箱梁施工工艺的改进措施.docVIP

100米悬浇箱梁施工工艺的改进措施 一、 引言 施工成本在企业竞争中占据至关重要的地位，加强项目成本控制，从而对施工企业的市场竞争力和经济效益具有重大的现实意义。挂蓝施工作为一项成熟的施工技术，如果对结构没有特殊要求,它所需要的施工技术基本没有特殊性,就只有通过加强施工创新、注重对施工工艺的改进,以力求降低成本、提高建筑质量,。汉寿沅水大桥悬浇箱梁，采用挂蓝施工，在施工方案上做了一些成功的改进，降低了施工投入，加快了施工进度，取得了一定的经济效益。 二、 工程概况 湖南省汉寿沅水大桥是省道S205线跨越沅水的重要桥梁，桥梁全长7260.76米，其中主桥结构为100m预应力混凝土变截面悬浇连续梁，跨径布置为58m+6*100m+58m，单箱单室箱型截面，桥面净宽16m，共有七个“T”构，每个单“T”共分15段悬臂浇筑，分段长度有2.5m和3.5m两种，合拢段长2m。箱梁截面示意图如下： 三、悬浇箱梁施工的改进措施 1. 挂篮设计从实际出发，减少了施工材料的投入 汉寿沅水大桥悬浇箱梁的跨径为100m，与同类型悬浇箱梁相比大同小异，主要是采用挂篮施工，其施工技术和施工工艺已经相当成熟。从已完成的桥梁来看，挂篮形式上的区别主要在于主桁架的不同，有采用桥梁设备厂直接加工的成品，有采用型钢自行加工，有采用标准杆件或贝雷架拼装等多种形式。汉寿沅水大桥究竟采用什么形式的挂篮，则要根据项目的实际情况出发。选择挂篮形式时，项目部就确定了减少投入，方便施工，充分利用已有的设备和周转材料的原则。汉寿沅水大桥共有七个“T”构，如果采用型钢加工主桁架，则需要大量的50号以上型号的工字钢，而项目在平常施工中所使用的型钢通常是40号以下的型号，均不能满足主桁架的受力要求，只有全部采购，这是一笔不小的投入；如果采用桥梁设备厂的成品桁架，则投入更大，经济上更不划算；而采用贝雷架拼装作为主桁架，则具有很大的优势，贝雷架是项目常备的施工设备，其他常用的40号以下的型钢可作为挂篮的辅助材料，这样能够节省大量的材料投入，达到降低施工成本的目的。 挂篮由主桁架、上横梁、底篮和吊杆等四个主要部分组成，主桁架和上横梁均采用标准贝雷架拼接。单个挂篮共两组主桁架，根据箱梁段的最大重量，每组主桁架由4组贝雷架拼接，每组贝雷架由4片组成，采用特制花架将4组贝雷架连成整体，主桁架长度12m，高度1.5m。单个挂篮共有前后两组上横梁，每组横梁由2组贝雷架拼接，每组贝雷架由6片组成，长度18m，满足桥梁宽度16m的要求。 上横梁高度1.5m，采用适当的方法连接固定在主桁架上，避免施工过程中产生滑移，上横梁之间用20号槽钢分左右两道连接，形成整体，同时增强横梁的抗倾覆能力。主桁架是悬浇过程的主要受力构件，长度12m，高度1.5m，为了增强其刚度以及施工过程的稳定性，需在前后两端和中部加设三道桁架横系梁，横系梁由20号槽钢和10号槽钢焊接。 底篮由下横梁和底模系统组成。下横梁分前后横梁，根据悬浇箱梁的重量及吊杆的分布，前后横梁均采用2根40号工字钢并排放置，工字钢之间用钢板间断焊接形成整体横梁，前后横梁上纵向铺设25号工字钢和横向12号工字钢，上层铺设6mm厚钢板组成底模系统。（详见挂篮示意图） 吊杆采用φ32mm精轧螺纹钢筋，前后各4根吊杆，前后吊杆的水平距离为4.25m，吊杆上端用型钢枕梁和YGM锚具固定在上横梁，下端采用特制铰结构与底篮横梁连接。 挂篮的自锚系统采用φ32mm精轧螺纹钢筋，上端用型钢枕梁固定在主桁架顶面，下端用特制连接器与箱梁竖向预应力钢筋连接锚固（详见底篮铰结构示意图）。根据施工荷载，每组主桁架的后端需要有2根后锚杆，确保悬浇施工安全。 挂篮的外侧模和内顶模均采用大型骨架整体钢模，并采用滑移系统，达到整体安装，整体脱模，整体滑移的目的，这样可以加快工序施工进度，降低劳动强度。 沅水大桥采用的挂篮的特点是：自重轻、刚度大，能满足施工的需要。同时所使用的材料为可重复使用的贝雷架，以及常备的型钢；悬浇梁段采用全断面现浇，缩短了梁段的施工周期。整套挂篮包括模板等总重量约为45t，其中使用贝雷架56片，内外模板重10t，其余均通常使用的型钢。贝雷架的特点是刚度大，抗弯强度高，自重轻，拼接容易，可完全重复使用，若采用大型型钢加工主桁架，要达到贝雷架同样的抗弯强度，需要增加大量的施工钢材，同时也会加大挂篮的自重，不利于挂篮的安装和施工过程的滑移。 2. 1号箱梁段施工方案的改进 从以往完成的悬浇箱梁来看，1号箱梁段都是采用支架施工，在完成1号梁段后，再安装挂篮，然后悬浇其余梁段。沅水大桥墩身高度约20m，如果采用支架施工，需要搭设约20m高的临时支架，或者在