汽车空调是利用多媒体对车内的空气进行调节，使之在温度、湿度、流速和.pptVIP

汽车空调是利用多媒体对车内的空气进行调节，使之在温度、湿度、流速和洁净度上能满足人体舒适的需要，并预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和行车安全。 衡量汽车空调的主要指标有温度、湿度、流速和洁净度等。 汽车空调主要包括制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统。 第8章 汽车空调系统 8.1汽车空调系统的基本结构与工作原理 8.1.1 汽车空调的功能 （1）车内温度调节 （2）车内湿度 （3）车内气流速度调节 （4）车内空气净化 （5）热辐射调节 8.2.1 制冷的基本原理 制冷系统的组成及制冷循环工作过程 如图所示，汽车制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、连接管路等组成，其工作过程如下： 1、压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。 2、冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥瓶。图9-2 制冷系统的组成 3、干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。 4、膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器。 5、蒸发过程：低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。 制冷系统主要零件 1、压缩机 1）压缩机的种类 主要有：曲轴连杆式压缩机、斜盘式压缩机、摆盘式压缩机、旋叶式压缩机、滚动活塞式压缩机、涡旋式压缩机等。 斜盘式压缩机（称双向斜盘式） 斜盘式压缩机的结构如图9-4所示。 主要由缸体、活塞、主轴斜盘、前后缸盖、前后阀板、阀片、密封圈等组成。 翘板式 2、冷凝器 3、蒸发器 4、干燥器 5、膨胀阀 采暖系统 采暖是汽车空调中的功能之一，是将车外新鲜空气引入到热交换器，吸收其中某种热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内，达到人体保暖和车窗玻璃除霜的目的。 按热源形式的不同，汽车采暖系统大致分为发动机冷却液采暖系统，发动机废气采暖系统，独立热源式采暖系统。 1、发动机冷却液采暖系统 其工作原理是，在热水取暖装置中，发动机冷却水通过热水阀进入加热器循环流动，使加热器变热，然后，鼓风机将冷空气吹过加热器，使空气变暖。 2、发动机废气采暖系统 此种加热形式含热量较高，能够提供足够暖气来调节车内的温度，适合北方严寒地区，但气体中含有腐蚀性气体和有毒气体CO，这种取暖器必须耐腐蚀、密封性好，一旦穿孔后果不堪设想，所以安装时一般加装报警器。 3、独立热源式采暖系统 通风系统 空调系统的控制装置 1、手动控制空调系统 （1）真空器件：真空罐、单向阀、单向阀继电器、真空电磁阀、真空阀 （2）电气部件 1）压力开关 2、电控自动控制系统 （1）电子温度控制器 （3）过热开关及热力熔断器 （4）自动空调常用传感器 1、车内温度传感器 车内温度传感器安装在仪表板的下端，多采用马达吸入空气型，内有一个具有负温度系数的热敏电阻。当车内温度发生变化时，热敏电阻的阻值改变，从而向空调ECU输送车内温度信号。 2、车外环境温度传感器 车外环境温度传感器安装在前保险杠右下端，包在一个注塑料树脂壳内，以免对温度的突然变化作出反应，它也是一个热敏电阻，向空调ECU输送车外温度信号。 3、蒸发器温度传感器 该传感器安装在蒸发器表面，用以检测表面的温度变化，防止结霜。当蒸发器周围温度发生变化时，传感器电阻的阻值也随之改变，并向空调ECU输出电信号。 4、光照传感器 也称阳光强度传感器，安装在汽车前挡风玻璃下面。该传感器将阳光辐射程度转变成电信号，并输送给空调ECU。 5、烟雾浓度传感器 （5）电子膨胀阀 （6）组合阀 （7)鼓风机控制器 （8）伺服电动机 1）进风伺服电动机 2）空气混合伺服电动机 3）送风方式控制伺服电机 4）最冷控制伺服电机 执行元件 执行元件包括风门伺服电动机、暖风电机及压缩机电磁离合器等。 1、进风伺服电动机 2、空气混合伺服电动机 3、送风方式控制伺服电机 4、最冷控制伺服电机 5、暖风电机 6、电磁离合器 空调ECU 空调ECU控制的汽车空调系统具有以下几种功能： 1、空调控制 包括温度自动控制，风量控制，运转方式给定的自动控制，换气量控制等，满足车内空调对舒适性的要求。 2、节能控制 包