飞行器环境控制系统三轮高压除水系统设计计算幻灯片.pptVIP

(16) 由能量平衡，h4 、h7、h8 ? h5 3.3.3 设计计算的一般步骤 ∵点4、8未饱和 其中，d4 ＝dH ∴由式(16a)? h4、h8 如果要求点10 非过饱和，d8 ＝d10 3.3.3 设计计算的一般步骤 (17) 根据h5 ? t5、d5 点5可能过饱和，可能未饱和，应判断之。试凑：假设一个t5 ? pws5 ?ds5： 若此 ds5dh, 未饱和, 取d5＝dh 若此 ds5dh, 过饱和, 取d5＝ds5 比较 h5与h5?。若不符合，用h5和d5 ?t5, 重复以上步骤 由式(16a)?h5? 由式(16b)?h5? 3.3.3 设计计算的一般步骤 (18) 由能量平衡，h5 、h6、h10 ? h9 ∵点10非过饱和，∴由式(16a)? h10 (19) 由 h9 、T9? ? T9 、d9 点9过饱和：假设一个t9 ? pws9 ?ds9： 由d9 (=ds9 )、h9、式(16c)?t9* 比较 t9与t9*。若不符合，令t9＝t9*, 重复以上步骤 3.3.3 设计计算的一般步骤 (20) 验证 T9? ? 令式（16a）＝（16c）可得上式 比较 T9? 与T9?*。若不符合，令T9? ＝T9?*, 返回步骤(9)，重新计算，直到满足要求为止。 3.3.3 设计计算的一般步骤 (21) 选取PHX、SHX的流比? PHX、SHX冷边流量 (22) SHX的修正效率?SHX? 喷水系统效率：0.95～1.0 冷凝出的水喷往SHX的冷边入口，引起的冷边入口降低?T： 喷水后SHX的冷边入口温度： (23) SHX的修正效率?SHX? （续） 3.3.3 设计计算的一般步骤 (24) REH、COND的温度比参数和焓效率 3.3.3 设计计算的一般步骤 (25) 选取PHX、SHX、REH、COND的流程数、材料、芯体部分型面，估算各换热器芯体部分尺寸、各换热器总质量 3.3.3 设计计算的一般步骤 芯体部分质量 (26) 估算涡轮的尺寸、质量、安装空间要求 3.3.3 设计计算的一般步骤 (28) 风扇选型及叶轮尺寸估算 (29) 估算导管外经、质量 (30) 估算系统性能代偿损失 (27)选择 ?pst (约束：?f ? 1.05）,用式(11)和（13）计算风扇效率 已知三轮高压除水系统： (1)H = 0 km; M = 0.236; pH = 1.013bar; TH = 323 K; dH = 0.019 kg/kgda (2)座舱参数为:pc = 1.013bar; Tc =301 K； Q＝14.5kW (3)?ec＝3.7;?＝0.35,qm1 = 1200 kg/h (4)?PHX=0.83,?SHX=0.85,?c =0.7,?t =0.79 (5)p9＝1.4bar。 试计算：涡轮出口干温度、涡轮出口实际温度、系统出口温度。 三轮高压除水系统设计大作业 3.1 系统及制冷循环简介 3.2 三轮ACM组件的参数分析 3.3 系统设计 飞机ECS 3 三轮高压除水系统设计:目录 3.1 系统及制冷循环简介 PHX COMP SHX RHE COND WE RHE TURB COND 3.1 系统及制冷循环简介 发压进口 3.1 系统及制冷循环简介 优点（与升压式、简单式比较） 升压式:地面停飞及低速飞行时，HX缺乏冲压空气，系统制冷性能差 简单式：解决了升压式的缺点，但要求较高供气压力，使气源型式的选择及使用高度受到限制 三轮式：吸收了前二者的优点，在旅客机、直升机、轰炸机上获得较多应用。 3.1 系统及制冷循环简介 结构复杂 对风扇、压气机叶型要求高 在整个使用包线范围内： 协调风扇变负荷与压气机基本定负荷之间的矛盾 风扇、压气机功率分配 困难 体积、重量相对较大 3.2 三轮ACM组件的参数分析 3.2.1 三轮ACM组件的共同工作条件 3.2.2 压气机 ?c、涡轮?t 3.2.3 风扇功率平衡 热边流量相等 3.2 三轮ACM组件的参数分析 3.2.1 三轮ACM组件的共同工作条件 转速相等 下标：t－涡轮，c－压气机，f－风扇 功率平衡 3.2.1 三轮ACM组件的共同工作条件 ? ?＝Pte 对风扇的分配比，对于三轮组件, 一般15％左右给风扇，85％左右给压气机 ? 三轮ACM组件机械效率?m＝0.93~0.97 ? 设计工况下，可按经验预先初选? 3.2.2 压气机 ?c、涡轮?t 3.2 三轮ACM组件的参数分析 对压气机 3.2 三轮ACM组件的参数分析 对涡轮 (4)~(7)入（3）： 3.2.2 压气机 ?c、涡轮?t 假定涡轮出口干工况时计算出的涡轮出口温度 3.2 三轮ACM组件的参数分析 ? ?