火车硬座车厢方面的人机学研究_人因工程学课程设计资料.docVIP

火车硬座车厢方面的人机学研究_人因工程学课程设计 1 34/68% 16/32% 2 8/16% 38/76% 3/6% 1/2% 3 45/90% 5/10% 4 46/92% 4/8% 5 45/90% 5/10% 0 6 1/2% 22/44% 27/54% 7 4/8% 6/12% 40/80% 8 17/34% 26/52% 7/14% 9 46/92% 4/8% 10 48/96% 1/2% 1/2% 11 43/86% 7/14% 12 17/34% 33/66% 13 44/88% 6/12% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 调研结果分析 (一)结果显示:根据问卷对68%的男性,32%的女性,8%35-50岁及以上,26% 20-35岁,16%20岁以下的人群进行调查的反馈结果,可以看出以下问题。 项目 问题 思考 硬座的舒适度 90%的人认为硬座座位坐的时间长了感觉很难受,不舒服 1、我们从以上10个方面对火车硬座车厢进行研究,分别从火车车厢中的硬座的舒适度,间距,车厢的照明,热水的供应,车厢内部温度的控制,茶几的长度以及行李架的安全性问题,来往手推车过于频繁的现象,站票乘客稳定性的考虑,以及厕所排队,老幼病残孕乘车安全性问题进行了研究。 2、查阅书籍及网络,了解存在的问题与人因工程学的联系。 3、设计将在原有硬座车厢的尺寸下保持面积不变的条件下进行改进。针对火车硬座车厢上述的种种缺陷,我们小组从人因工程学的角度提出以下具体的改进方案和措施。座位间距离 92%的人认为座位间距过近,在心理上感觉不舒服 茶几状况 90%的人认为座位间的茶几太小,不能够支持外围乘客的物品摆放 热水供应设备 54%的人认为热水供应设备不能较好的控制水温,时常太烫或者太冷 送餐车和小吃车 80%的人认为送餐车和小吃车来往频繁,影响了人的休息和心情 车厢照明 52%的人认为车厢照明已经影响乘客的夜间休息,光线太亮或太暗,不能满足不同乘客的需求 行李安全 92%的人认为行李放在行李架上不安全,需要经常查看,不能放心,有的乘客还没有位置放置行李,被其他乘客抢占位置 车厢内的卫生间 96%的人认为车厢内的卫生间数量太少,有时需等待好久 车厢温度 86%的人认为硬座车厢中空气温度偏高,令人感到气闷,不舒服 站票乘客的身体平衡 66%的人认为站票乘客不能始终保持身体平衡,而且站票乘客人数太多 老幼病残孕专用坐席 88%的人认为坐席设置时没有考虑到特殊人群 (二)结果分析: 对于火车硬座车厢座位的舒适度问题,应考虑老年人,小孩等弱势群体的身材,体质,身体状态,健康状况的实际需求,用人因学中学到的人体尺寸描述,对座位进行改进,考虑人长时间坐车,休息时舒适度的要求,对座位的形状尺寸,材质进行改进。此外,考虑人本身的个人领域,人心理空间的需求以及人本身的紧身距离,近身距离的要求来进行改进。 (2)火车硬座车厢内座位和茶几目前存在的主要问题是座位和茶几之间的距离太小,以至于进出不方便;茶几不够大,与对面的人距离太近,在心理上感到不舒服。目前茶几的长度不足以满足所供应乘客的实际需求,现实中往往除堆放一个人的个人用品外,再无其他地方摆放东西,更没有提供人休息时依靠和支撑的作用。本次研究可根据乘客需求,在加长茶几的长度的基础上,不妨碍人的进出,对茶几的牢固性,稳定性等方面进行设计。 (3)对于车厢内部的热水供应系统,热水供应设备过低,不符合人因学要求,人常常弓着腰等待接水。另一问题是热水的水温过热,常出现烫伤、烫坏现象,冲泡面,接热水时会出现纸盒软化,杯体过热,热水溢出烫坏现象。为避免这种现象的出现,考虑人因学要求,立姿的作业域以及不同身高的人体尺寸要求,对热水供应设备进行改进。 (4)对于频繁来往的小推车,大多数人表示出厌烦情绪,在出现春运,学生放假的高峰期的情况时,站票人数过多,来往的手推车移动起来就很困难,既给乘客带来不便,也给车务人员带来麻烦。而且手推车来往过于频繁,常常是一次下来,一无所获,这是对人力的浪费,也打扰乘客们的休息。我们可以根据需求,对这一现象进行改进,减少人力的浪费。 (5)根据车厢内部照明情况的统计,可以得出灯光的照明系统已经影响乘客们的休息,如何解决夜间乘客的休息以及夜间乘客的工作需求的问题成为我们要研究的方向。根据人因工程学第五章,环境照明与色彩调节的学习,我们知道照明的亮度,照明的方式以及有色光的运用均会给乘客的工作休息带来影响。我们可以试图将照明与色彩的运用相结合,一般照明与间接照明交叉使用。满足乘客中不同人群的不同需求。 (6)行李作为人们长途出行的必需品,行李的安全常常是人们出行最为担心的因素之一。如何让人们出行安全放心,从根本上解决人们的担心成为火车硬座内部设计