机泵群油雾润滑技术与应用资料.doc

机泵群油雾润滑技术与应用 1 炼化企业机泵群油雾润滑技术与应用炼化企业机泵群油雾润滑技术与应用 （编制：沈阳佳益油雾技术有限公司） 第一章第一章 概述概述 1，国内设备润滑情况 据科学家测算，世界总能源中约二分之一消耗在磨擦、磨损上，机械设备大约有 80％零件的损坏是由于磨擦、磨损引发的。因此，机械设备的合理用油，特别是润滑技术的革新，可减少机械设备的磨擦、磨损，对延长机械设备的使用寿命，创造更大的经济效益，具有重要的意义。在润滑效果上除润滑油本身的特性外，油的清洁程度极为重要，被润滑的金属表面的磨损通常与润滑油的污染程度成正比。那些尺寸大于油膜厚度的颗粒尤为有害， 而那些硬度比摩擦副金属表面还要硬的污染颗粒则极容易造成磨损。专家发现：极端洁净的润滑条件可使摩擦副的使用寿命延长 15-35 倍。近年来的统计表明，中国能源产量和耗量均列世界第二位。 但单位产值能耗和润滑油耗量却为世界第一。据专家提供的数据，中国每 1000 美元总产值消耗一次能源（折合石油）为日本的 5.66 倍，电力为日本的 2.77 倍，润滑油耗量为日本的 3.79 倍。这充分说明中国在机械设备的润滑技术及合理用油方面与先进国家还存在较大的差距， 2，炼化企业机泵润滑情况 炼油化工企业装置运行可靠性是影响炼油效益的关键。 机泵的运行可靠性直接影响装置的运行可靠性。 而机泵的润滑问题是影响机泵 2 故障率、可靠性的关键因素。目前石化行业使用的中小型机泵一般采用的是非强制、分散给油的油、脂润滑，此类润滑方式较简单，但存在着一些不足，主要表现在以下几方面： 1. 润滑油膜不均匀，造成机泵轴承的磨损； 2. 摩擦产生的热量不易带走，产生点蚀，降低了轴承的寿命； 3. 外界灰尘等杂质易进入摩擦副部位，造成机泵轴承的磨损； 4. 由于石化现场的腐蚀性气体和水分进入轴承箱加快了轴承失效； 5. 轴承由于采用人工加油方式，可能产生一些人为因素造成的故障，也加重了操作人员的劳动强度； 6. 机泵腔体内工作中产生的磨合物被保留在润滑油池内，由润滑油带入轴承造成不必要的磨损 另外， 在密封装置不良时和在周围环境处于高温场合润滑油易产生泄漏，而引发其它不利因素。 轴承寿命问题历来是用户所关注的核心，而润滑被称之为滚动轴承除内、外套、滚动体、保持架外的第五大零件，是影响轴承寿命的重要因素之一。针对上述问题，为了改善滚动轴承的润滑，国内外科研人员开始研究采用其它润滑方式以解决用脂、油润滑所带来的不足，油雾润滑技术在此前提下发展起来。 第二章第二章 油雾润滑的技术来源油雾润滑的技术来源 油雾润滑起始于 1930 年，该技术被一个瑞典轴承制造商人用于高速纺织轴承上.而至少 10~15 年以后才在石化行业上获得应用。六十年代这种润滑方式的优越性在实际应用中逐渐得到确认， 其应用范 3 围也在其后三十年里缓慢扩大， 到了二十世纪九十年代这项技术在诸如矿山、冶金、石化、纺织等行业已经开始广泛应用，国内相关行业也逐步开始采用油雾润滑技术。 国外为提高机泵可靠性，从而提高装置的运行可靠性， 已经开始大面积将这种成群组， 离散供油 （加油）的中小型非强制润滑的机泵改为强制性润滑， 且普遍采用油雾润滑技术。据国外资料统计，全世界范围内有 5 万台以上的机泵采用了油雾润滑，有 3、4 千套油雾润滑系统应用在石化等行业。油雾润滑已经作为一项标准列入 API 610。 油雾润滑技术具有许多独特的优点： ●油雾能随压缩空气弥漫到所有需要润滑的摩擦副， 可以获得良好而均匀的润滑效果。 ●压缩空气比热小、流速高，可以带走摩擦所产生的大部分热量。 ●由于油雾具有一定的压力，因此可以起到良好的密封作用，避免了外界的杂质、水分、腐蚀性气体等侵入摩擦副。 ●机泵腔体内工作中产生的磨合物会随时被油雾排出到机泵外， 减少了不必要的磨损。 ●由于这是一项集中润滑技术，润滑系统将可以实现自动控制，并可通过 DCS 对其监控。 国内已有多家炼油企业有意向解决机泵群润滑问题，但是，由于石化行业的特殊性要求，2003 年前能够应用于石化行业的机泵群润滑系统在国内油雾润滑系统仍是空白。而国外此类设备除了价格很高，在国内售后服务、技术支持较差外，尤其对国内设备的适应性也 4 较差。 第三章第三章 油雾润滑原理油雾润滑原理 炼化企业机泵的润滑一般采用是油池润滑， 正常磨损的杂质长期存在润滑油中破坏润滑效果，为改善这种局面人们开始采用油雾润滑。 一开始人们采用空气和润滑油混合的装置，并不太理想。主要是空气消耗量太大，而较粗的油雾粒子在管路中立即就会凝固，只有3%的小雾化油粒能达到轴承，而且很快被流动的空气吹干，润滑效果没有得到明显的改善。 后来出现了新型的油雾发生器，它可以用少量的空气把油雾化，在雾浓度