沥青冷补料.docVIP

与普通热拌料及其他冷补材料相比，“冷补料”是一种高科技道路修补材料，生产所需的关键原料为原装进口产品，优良的粘结性能和松散施工性能是其不同于普通修补材料的显著特点之一，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。实践证明，冷补材料不仅适用于各种道路坑穴的修补，而且对道路的中修、小修同样具有良好的修补效果，其成本、质量和使用都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简便、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点，已经在国内各大中城市的市政道路、高速公路上得到推广应用。为更好地发挥冷补材料的综合性能，达到最佳的使用效果，生产时可根据季节和气温具体情况配制相应配方的冷补沥青。 ??? 产品特点 冷态修补坑穴、公共设施开挖及其它维修，只需对原有坑穴处进行简单清理，不需覆以沥青乳剂。涂层，使用方便，随用随取，无需重型施工机械，几分钟内即可完成修补，并立即恢复道路交通。 包含独特的共聚物、湿润成分、精选沥青和集料，与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，路面有积水亦可保持粘结性能。 任何天气条件下均可使用，不受结冰、解冻、雨雪天气和坑穴大小及数量的影响与限制，在-26低温（-15）至49（120）和潮湿的环境下亦能始终保持良好的柔韧和粘结性能及抗水损性能。 与热拌沥青混合料的修补效果相同，加铺热沥青于其上，不会有渗出现象，可以适用于传统的沥青养护设备，比热拌或传统冷拌法修补更加经济。 室外露天无覆盖的条件下堆放存储半年以上仍能保持粘性、松散、易于使用的性能，包装袋内密封则可保存两年。 对环境无害，不会污染大气和地下水，与传统沥青一起或在堆积状态下可完全再生利用，可采用全球各地的集料、沥青和溶剂，可利用热拌沥青设备或专门的冷拌搅拌机生产。 材料的施工 清理坑穴： 一般修补应将待修补的坑穴内及四周的碎石、废渣清理干净，坑穴内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政掘路工程的修补，被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。 填满坑穴： 把足够的冷补材料填进坑穴内，知道填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填满后坑穴中央处应高于四周路面并呈弧形。 如路面坑穴破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3－5cm为一层，分层填补、逐层压实。 压实： 铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选车适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、货车轮胎、压路机或摊铺机等压实方式。 验收： 修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹，坑穴四周和边角压实良好、无松散等现象，通常压实度应达到93％以上。 注意事项 低温施工时，应将其放在5以上的库房内存放24小时候进行。 高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。 采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将最为经济、有效。 使用建议 规格与包装 常用的规格有LB-10和LB-13两种，每种规格有冬季和夏季两种配方，也可根据用户的特殊用途提供或生产特殊规格（如：LB-16、LB-20等）和特殊配方，其包袋通常委30±1㎏/袋，也可散装。 推荐的修补深度 规格 最小修补深度 经济修补深度 备注 LB-10 26(㎜) 29-52(㎜) 适用于公路裂缝、桥梁伸缩缝、公路面层、市政开槽面层及较浅坑穴的修补及一般城市道路人行道面层修补 LB-13 38(㎜) 40-72(㎜) 适用于高等级公路面层、一般公路、城市道路、市政开槽面层、底层及坑穴修补 推荐的使用季节与温度 配方 使用月份 使用温度范围 备注 冬季配方 11-3 -30－10 具体应根据当地世纪气候条件情况，由用户自行调整 夏季配方 4-10 10－50 技术指标 冷补材料与热补材料对比 / 冷补 乳化沥青 热拌沥青 施工季节 一年四季不受气候的影响 5以上使用，施工时间比热补延长60天 低温的冬季和雨季不能施工 对坑槽的处理 只需简单处理，积水坑槽可直接填补 需要清理、整形、排除积水 要清理干净、排除积水并烘干，刷底油 保存 可露天存放6—12个月，装袋存放更长久 20下可存放3—7天或稍长 不可以存放 施工性能 非常好，不需熟练工人，不需专用机械 需要熟练工人和专用设备 需要熟练工人和专用机械 施工环境 可就地生产或工厂预先拌和，没有热沥青气味 需在工厂预先拌和 需在工厂拌和，有浓重热沥青气味 材料利用率 100%（随用随取，剩余材料可下次再用） 乳液破乳后的材料不能继续使用 较小修补工程，取料量多于用料量，剩余材料作废 开放交通 修补完毕后可立