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丰田发动机电控系统维修综合实训 丰田发动机电控系统维修综合实训 丰田发动机电控系统维修综合实训 项目8 发动机冷却液温度过高 * 任务8.1故障案例分析 1.故障现象 一辆丰田卡罗拉轿车(装备1ZR-FE发动机),发动机冷却液温度过高。 2.故障原因分析 1)接头、软管、水封、水堵等部位漏水造成冷却液不足。 2)节温器失效,不能进行大循环。 3)散热器水垢过厚、堵塞或散热片过脏、变形、损坏。 4)电控冷却风扇系统故障。 5)气缸垫损坏或缸盖螺栓拧紧力矩过小。 6)水泵工作不良、传动带打滑或断裂。 7)风扇传动带打滑或断裂。 8)风扇叶片变形或角度不对或装反。 9)点火正时失准(主要是点火过迟)。 10)混合气过浓、过稀。 11)发动机积炭多。 12)发动机长时间大负荷工作。 * 任务8.1故障案例分析 3.故障诊断思路 1)首先目视检查冷却液的外部泄露和冷却液量。 2)检查风扇是否正常转动 3)检查散热器。 4)检查散热器上、下水的温差。 5)检查有无气缸垫烧损迹象。 6)拆检节温器。 7)检查其他控制系统是否正常工作。点火过迟、三元催化转化器堵塞或变速器的故障都有可能引起此种故障现象。 * 任务8.2.1 检查冷却系统 【情景设置】 在1ZR-FE发动机实训台上设置冷却风扇故障,导致发动机冷却水温过高。 【理论知识】 1.冷却系的组成 本车使用电控冷却风扇系统,由冷却风扇电机、冷却风扇ECU、冷却风扇继电器等组成,如图8-1所示。 * 任务8.2.1 检查冷却系统 【情景设置】 在1ZR-FE发动机实训台上设置冷却风扇故障,导致发动机冷却水温过高。 【理论知识】 1.冷却系的组成 本车使用电控冷却风扇系统,由冷却风扇电机、冷却风扇ECU、冷却风扇继电器等组成,如图8-1所示。 * 任务8.2.1 检查冷却系统 【技能训练】 1. 检查冷却系统是否泄漏 (1)检查步骤 1)给散热器总成加注发动机冷却液,并接上散热器盖测试仪,如图8-3所示。 2)抽吸散热器盖测试仪,直至压力达到108kPa,然后检查并确认压力未下降。如果压力下降,应检查软管、散热器总成和水泵总成是否泄漏。如果外部没有发动机冷却液泄漏的迹象,应检查加热器芯、气缸体和气缸盖。 (2)注意事项 1)不要在发动机和散热器总成都仍很热的情况下拆下散热器盖分总成,以避免被烫伤。热膨胀会导致高温的发动机冷却液和蒸气从散热器总成释放出来。 2)在电动冷却风扇或散热器护栅附近操作时,确认点火开关转到OFF。点火开关转到ON的情况下,如果发动机冷却液温度高或空调打开,则电动冷却风扇会自动开始运转。 * 任务8.2.1 检查冷却系统 2.检查储液罐中的发动机冷却液液位 (1)发动机冷机时,发动机冷却液液位应该处于低液位和满液位之间。 (2)如果发动机冷却液液位低于低液位,检查是否存在泄漏,并添加乙二醇冷却液至满液位。 3.检查发动机冷却液质量 (1)检查步骤 1)拆下散热器盖分总成。 2)检查散热器盖分总成和散热器加注口周围是否有过多的锈斑或水垢沉积。发动机冷却液中不能含有机油。如果发动机冷却液太脏,应更换冷却液。 3)重新安装散热器盖分总成。 (2)注意事项 不要在发动机和散热器总成都仍很热的情况下拆下散热器盖分总成,以避免被烫伤。 * 任务8.2.1 检查冷却系统 4.检查叶片是否堵塞 1)如果叶片堵塞,用水或蒸气清洁器清洗,并用压缩空气使其干燥。 2)为避免损坏叶片,喷射方向应对准散热器芯表面。 3)如果蒸气清洁器和散热器芯之间的距离太近,有可能损坏叶片,所以应保持规定的喷射距离。 4)如果叶片弯曲,用螺丝刀或钳子将其扳直。 5)不要让电子组件暴露在水中。 。 * 任务8.2.1 检查冷却系统 5.实操结果分析 * 检查项目 检查条件 实测值 规定值 实测值是否在规定范围内,若不,分析原因 检查冷却系统是否泄漏 检查储液罐中的发动机冷却液液位 检查发动机冷却液质量 检查叶片是否堵塞 任务8.2.2 检查冷却风扇电路 【情景设置】 在1ZR-FE发动机发动机实训台上设置冷却风扇总成线路故障导致冷却风扇不转,发动机水温高。 【理论知识】 1.端子含义 * 1-风扇电机负极线;2-风扇电机正极线 图8-4 风扇电机线束连接器前视图 1-电源线;2-控制线;3-搭铁线 图8-5 冷却风扇ECU线束连接器前视图 任务8.2.2 检查冷却风扇电路 【技能训练】 1.用智能检测仪执行主动测试(控制冷却风扇) (1)检查步骤 ①将智能检测仪连接到DLC3上。 ②将点火开关转到ON。 ③打开智能检测仪。 ④进入下列菜单:Power train / Engine and ECT / Active Test/Control the Cooling Fan。 ⑤操作冷却风扇时,使用智能检测仪
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