动力传动系统二刹车.pptxVIP

讲师：胡凤磊 部门:HR-Training Center;刹 车;第 一 部 分 制 动 器;课程目标;小型C系列履带推土机带式刹车 ; 两块单独可以移动闸瓦，该闸瓦底部两个固定点是装在枢轴上的，顶部的弹簧是牵引闸瓦合起来。 ;组成部分及运行;油缸驱动蹄铁刹车;弹簧、曲拐、钢索;应用广泛，如铰卡和小型非公路卡车。;卡钳——非旋转部件;多应用于非公路卡车、铰卡、平地机等机器。;刹车释放 刹车接合;两套刹车组件，一个制动踏板。;;驻车制动活塞作用于行车制动活塞上， 行车制动活塞作用于制动板、盘上。;多片式制动器多利用机油冷却 操作者技术同样是影响刹车寿命的重要因素！;一、带式制动器的组成和运行。 二、蹄式制动器的组成和运行 三、卡钳盘式制动器的组成和运行。 四、多片式制动器的组成和运行。 ;1、制动器根据原理不同一般分为几种类型？ 2、非公路卡车用的是哪种制动器，只能用于行车制动吗？ 3、差速转向行车制动是哪种制动器？分别安装于哪里？ 4、 ;第 二 部 分 刹 车 系 统;课程目标;一、主油缸液压制动系统;;释放时，储油池与弹簧室、轮缸接通 接合时，储油池与左侧接通，防止空气进入;补油阀的作用： 两个制动器同时接合时，两个补油阀同时打开，以使两个弹簧室联通，压力相等，故制动力相等。;制动释放;制动开始结合 正常情况下，舌形阀关闭；紧急制动时，舌形阀打开。 作用在增压活塞上的压力和制动踏板上所施加的力成正比。;制动器释放;制动器开始结合;制动释放;制动接合;液压助动的主油缸——６;液压助动的主油缸——６;主油缸的液压油不是来自储油池，而是静液压驱动系统供油。;;可以通过利用压缩空气促动制动器，也可以作为辅助设备。 空气仓向下推动推杆给机械连接施力，以实现制动接合。;;　　　进气冲程　　　 压缩冲程;切入周期 切出周期;;制动器释放　　　　　　　　　　制动器部分接合;制动器释放;制动器释放;;制动气罐把气压转换成直接的机械动作。 制动气罐位于每个轮子上的蹄式制动器附近。 不同的气罐有不同的设计。;行车制动 驻车制动;;制动罐不需要放在轮子附近。 可用于蹄式制动器、卡钳盘式制动器和多片式制动器;作用：允许少量的液压油通过并在松紧调节器与制动活塞之间保持低压来补偿制动器的磨损。;;３、驻车制动气动阀;;电动泵给驻车制动释放提供压力油。泵由驾驶室中的开关控制。 必须手动改变偏置阀的位置，以防止意外的驻车制动释放。 ;;液压制动系统使用液压泵，不使用主油缸。;950G/962G轮式装载机制动器液压系统（液压图）;950G/962G轮式装载机制动器液压系统 ;;制动器释放;制动控制阀——2（挖掘装载机用制动控制阀）;制动控制阀——2（挖掘装载机用制动控制阀）;一、主油缸液压制动系统的组成部件及控制原理 二、气动制动系统的组成部件及制动原理 三、气液结合制动系统的组成部件及制动原理 四、 950G/962G轮式装载机液压制动系统工作原理;1.蓄能器切入压力指的是什么？ 蓄能器充油阀允许液压油流入到蓄能器的压力。 2.蓄能器切出压力指的是什么？ 蓄能器充油阀堵塞流入蓄能器的液压油的压力。 3. 什么时候需要使用手动来使停放制动器释放？ 牵引拖车时 4.空压机调节器的作用是什么？ 控制空压机的输出，低压时切入，高压时切出。 5.描述蓄能器充油阀的工作工程 切入时，切出时，保持行车制动时。;第 三 部 分 减速和牵引控制;课程目标;液压减速器的位置在飞轮壳和变矩器壳体之间。;一般使用手动控制开关，通过比例电磁阀控制减速器控制阀给减速器供油。 减速器控制阀同时向锁止离合器选择阀供油。以使在变速箱输入速度下降时，保持变矩器直接驱动。 注意：轮式铲运机的减速器控制阀是气动的。;减速器控制阀中的信号油推动阀芯，液压油直接流到减速器壳体和锁止离合器选择阀。;用手动减速操纵杆和自动减速控制系统集成到刹车系统中使机器减速。 ECM利用自动减速控制把发动机维持在设定的速度上。;气液结合制动系统;电动牵引控制系统利用电子系统减少轮子上不想要的动力消耗。 制动电控模块监控两个后轮上的速度传感器，变速箱速度传感器、与CAT 数据链接相连的行车制动开关。当行车制动器接合