[基础科学]磁场、电场的本质.docVIP

磁场、电场本质 （ 陶俊 常州市供电公司 江苏省常州市 213000 ) 摘要： 1、磁场的本质是以太风。电流形成的磁场就是在电子经过的路径上，其尾部留下的中心低压的旋转以太气流，就如飞机飞过后其尾部会留下气流一样。2、电场的本质是磁场。只有对外显现自旋磁场的质子、电子才对外显现电性，反之则为中子。3、电流形成的旋转磁场和电荷自旋磁场是有区别的，电流产生的磁场是一个中心低压的以太气旋，而电荷自旋磁场中心没有低压区，受力分析时作用力正好相反；4、用实验数据证明存在电磁以太。 关键字：电磁学；磁场；电场；电磁转换；磁电转换；电磁感应；电荷；以太 引言 如图2，如果两个电子旋转方向相反，根据空气动力学原理，由于两个气旋对其中间的以太的作用力方向相同，两个力迭加使以太加速离开此区域，外部以太来不及补充，就会形成局部低压，由于外部磁压不变，形成压力差，造成引力。 现在来问一个问题，如果其中一个电子不旋转呢？由于只有一个气旋，两个电子就没有作用力。 分析到这儿，你是否会想到电荷、正电子、微中子？这涉及对电子、质子、中子结构的分析，比较复杂，我们这儿暂不讨论，我们还是先来分析一下电流如何产生磁场吧！ 电磁转换——电流如何转换成磁场 如图3，当电子在导体中运动时，其周边的以太就和电子产生了相对运动，对电子来说，其周围就存在以太风，风向与电子的运动方向相反，这和我们开车会感觉到有风是一样的道理。根据空气动力学原理，在这个以太风的作用下，电子的旋转中心轴应该和电子前进方向平行，这样，电子运动才会稳定，这和旋转的子弹飞行更平稳的道理是一样的。也就是说，电子此时旋转产生的以太气旋的轴心与导线平行，在导线中产生了一个围绕导线旋转的磁场。 由于电子在前进的过程中不断的带动行进路径上的以太旋转，电子经过后，这些运动轨迹上的以太气旋由于惯性作用不会马上停下来，旋转的离心作用造成以太外向逃离，使气旋中心压力降低，由于宇宙磁压的存在，造成的压力差又提供了向心力，维持了气旋的继续转动，这个现象和龙卷风类似，即中心低压的气旋。 大量向同一方向运动的电子产生的以太气旋迭加起来，形成了导线周围的旋转磁场，这就是电流流过导体产生磁场的整个过程，持续不断的电流则维持了这一过程，可类比的自然现象是高速旋转飞行的子弹尾部的旋转气流。同理，一个不自转的电子的运动是不会产生旋转磁场的，也可以说，这样的电子是不呈现电性的，它产生的是以太乱流，就如飞机尾部的乱流。 小结： 磁场的本质是以太风。电流产生的磁场就是在电子经过的路径上，其尾部留下的中心低压的旋转以太气流，就如飞机飞过后其尾部会留下气流一样。 电流产生的磁场总是以以太气旋形式存在。电子只有在一个充满以太并且存在磁压的空间中运动时，才会产生磁场，这是电流产生磁场的基本环境。在一个绝对真空的环境中，不会存在磁场； 电子运动时，对于电子来说，相对运动产生了磁场，虽然这个磁场不对外部显现，但对电子有作用力。由于运动是个相对的概念，所以，是否存在磁场还要看我们选择了哪个参照物。 平行通电导线磁场受力分析 我们上面遗留了一个问题，为什么电子自旋磁场与电流产生的磁场在作用力分析上正好是相反的？ 图5画出了单根通电导线磁场受力分布图。由于电流产生的磁场是一个中心低压的旋转以太气流，在外部较高磁压的作用下，形成一个外内的向心力。由于在每个方向的向心力均相等，单根通电导线受力是平衡的。 我们再来看图6，图6画出了两根平行导线通过同方向电流时磁场作用力图。在两根导线中间的公共区域，以太粒子受到相反的作用力，速度下降，滞留于此区域内，此区域内以太密度增加，磁压上升，造成的结果是与外界磁压的差值缩小，向心力F2，F3减小。由于两侧的向心力F1和F4大小不变，平衡被打破，左侧的导线在力F1和F2相抵后，产生一个向右的力，右侧的导线在力F3和F4相抵后产生一个向左的力，造成吸引效果。 为什么通电导线产生的磁场在分析结果上和电子自旋产生的磁场受力正好相反呢？原因是：电流产生的磁场是一个中心低压的以太气旋，其中心是负压力区；而电子自旋磁场的中心是实心的电子，不存在低压力。明白了这个机理，我们就能用空气动力学原理来分析受力情况了，要不然，即使是空气动力学专家也无能为力。 平行导线流过不同方向的电流产生的磁场受力情况这儿就不分析了，道理是一样的。 小结：电流产生的磁场和电荷自旋磁场是有区别的，电流产生的磁场是一个中心低压的以太气旋，而电荷自旋磁场中心没有低压区，受力分析时作用力正好相反。 实验数据论证——光在不同介质中传播速度不同的原因 实验证明：光在真空中1能传播299792000m，也就是说，真空中的光速为c=2.99792×10^8m/s。光在其他各种介质的速度都比在真空中的小空气中的光速大约为210^8m/s光在水中的速度比真空