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1 绪论 在全球倡导绿色环保的大趋势下，近年来我国加大了对车辆排放和噪声的管理，由于电动车具有无污染、低噪声和轻便快捷等优点，是一种绿色环保的交通工具,所以从保护环境和经济条件许可等因素综合来看，电动车目前乃至今后都有着广阔的发展空间智能化、多功能化产品概念配有电量、速度和里程表的电动车成为生产厂家和消费者的一个关注点。目前市面上电动车的速度表和里程表都是机械的，看起来不够直观与方便。如果能用直接显示出来里程数速度值看起来不够直观与方便。整车速度指针表电池电压、大灯指示、左右转向灯指示。累计行驶里程是6个十进制的齿轮计数器，整车速度指针表是个阻尼转速表，它们共用一个转速输入信号进行换算通过机械传动实现各自的指示功能。电压指针表50伏直流电压表头。指针类仪表的集成度比较低，电路的接线比较简单，仪表电路不依赖于控制器电路，能独立工作。械式车速表是由旋转磁场作用于转动盘，使转动盘连同车速表指针发生同向的偏转。当电磁转矩与弹簧产生的阻力矩平衡时，指针偏转停留在某一角度上。指针偏转角与车速成正比，因而可用其表示车速。机械式车速表的缺陷是明显的。由于表盘指针偏转程度正比于软轴转动时产生的磁力，当转速较低的时候，磁力较小，随转速变化波动较大。因此，低速时速表指针摆动剧烈、测量及显示精度不高。专用霍传感器的开关信号传液晶显示仪表单片机，单位时间内车轮，行驶时速，行驶时速时间相乘， 另外，也有的无刷电机控制器内部选用单片机作为译码芯片，能把电机运行时速和累计行驶里程直接计算出来，输送到液晶显示仪表，这种液晶显示仪表总成内部就没有单片机了。液晶显示仪表精确显示但是这种仪表的缺点就是抗阳光紫外线辐射能力差，对使用环境温度要求高，所以液晶显示仪表不能长时间放在太阳光底下晒，只能在-10-40的环境温度下使用。长时间在高温或低温环境下使用，将导致液晶屏的不可逆损伤，这样液晶屏的显示数值就会模糊，直至无法显示。 1.3 设计的意义 仪表的电子化已经是未来发展的趋势，基于以上的原因，我设计了基于单片机的电动车仪表。该仪表不仅能交替显示速度和里程，还能直观的显示蓄电池的电量。在近几年中，随着计算机技术的飞速发展，促使了大规模集成电路技术的成熟，可供选择的单片机种类也十分多，因此可以满足不同功能的仪表的需要。另外，这些单片机大都能提供功能齐全的开发、仿真系统，使得新产品的开发方便、稳定，大大缩短了开发过程。集成芯片体积小、稳定性高、抗干扰能力强、控制灵活，能适应电动车仪表对高可靠性、防震、防水等工作环境的要求。在生产和调试过程中很容易实现系统化、自动化，大大提高了生产效率，适合大批量生产的需求，促进了单片机的生产成本大大降低。用单片机来实现速度、里程及电量的测量和显示，将大大节省成本，而且性能稳定，便于开发利用[11～15]。 本设计的电动车仪表，综合了里程，速度，电量显示等功能，另外还加入了超速报警功能，使之更加人性化。 这次设计采用了电子集成电路实现智能化具有很强的实用性操作简单，老皆宜是城乡居民出行使用的经济时尚型交通工具，将受到普遍欢迎系统框图如图所示。 图2-1 系统总体框图 本系统由信号预处理电路、单片机AT89CLED显示、串口数据存储电路组成。其中信号预处理电路包含信号放大、波形变换和波形整形。对待测信号进行放大的目的是降低对待测信号的幅度要求；波形变换和波形整形电路则用来将放大的信号转换成可与单片机相连的TTL信号里程数采用I2C总线并通过E2PROM来存储，既节省了所需单片机的口线和外围器件，同时也简化了显示部分的软件编程。））把这个与存储器原来的里程数相加即可得到目前的总里程数。总里程数的显示是设定出现在电动车开动，单片机开机经过初始化后显示出来，这样以来用户可以清楚的知道自己的车子已经运行了多少公里了。 图3-6 速度显示程序的流程图 4 软件调试 4.1 Keil的概述 Keil C51是Keil公司针对80C51系列单芯片，在Windows平台上开发出的一套工具软件，透过Keil uVision2的IDE(整合发展环境)，提供80C51汇编语言与C51语言的编辑、编译/连结、除错/模拟测试，并具备完善的项目管理系统(Project)，以及系统文件说明等功能[20]。 Keil uVision2的功能结构说明如下： （1）Keil uVision2 IDE提供项目管理的整合作业环境，拥有编译、组译、连结等建构项目的功能。 （2）提供各种厂牌型号80C51核心兼容单芯片系统的开发使用。 （3）C51提供ANSI C程序语言编译器(ANSI C Compiler)；A51提供8051汇编程序组译器(Macro Assembler)。 （4）在程序的连结时，提供ANSI