2013一级建造师复习题 公路.docVIP

【示例】：用于公路路基的土质填料，应通过取样试验确定填料的（A、D） A. 最小强度 B.级配 C.抗弯拉强度 D.最大粒径 E.最大CBR 值 【示例】：用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（D）指标确定的。 A .密度 B.回弹模量 C.弯沉 D.CBR 值 【示例】填石路段划分为平整、碾压、填石和检测四个作业区段，四个作业区段正确的施工工艺顺序是（ C ）。 A 推铺平整→振动碾压→分层填筑→检测签认 B.推铺平整→检测签认→分层填筑→振动碾压 C.分层填筑→推铺平整→振动碾压→检测签认 D.检测签认→分层填筑→推铺平整→振动碾压 【示例】：某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（ D ）。 A.薄层钻爆开挖 B.带松土器的重型推土机破碎开挖 C.分层钻爆开挖 D.静态破碎开挖 【案例】背景资料：某高速公路M 合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩两层，抗压强度20Mpa 左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6：4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部份工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16 元／m3。施工过程部分事件摘要如下： 事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为2.8：7.2，变更后的士石方开挖综合单价调整为19 元/m3。经测算，变更后的项目总价末超过初步设计批准的概算。 事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 问题： 1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1 中的设计变更 属于哪一种？说明理由。 2.指出事件2 中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 3.指出事件3 中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？ 4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？ 【参考答案】1.（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。（3 分） （2）属于较大设计变更。（1 分）因为单项变更金额达到720 万元（2400000×（19-16）=7200000 元），超过500 万元的规定。（2 分） 2.（1）不应采用平地机整平。（2 分）因含石量为72％，整平应采用大型推土机进行。（2 分） （2）不应采用竖向填筑法。（2 分）土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。（2分） 3.不应该实测压实度。（2 分）还应实测平整度。（2 分） 4.土石混合料中石料强度大于20Mpa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／3，超过的石料应清除或打碎。（2 分） 【示例】：山岭地区的雨期路基施工一般应选择在（A、B、C）地段进行。砂类土 B.岩石 C.碎石 D.重黏土 E.膨胀土 【示例】：雨期填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应（A） 做成2～4%的横坡B. 做成至少1%的横坡C.做成水平D. 做成至少3%的横坡 【示例】：钢钎炮通常指炮眼（B）的爆破方法： A.直径＜70mm，深度＞5m。B. 直径＜70mm，深度＜5m 。 C. 直径＞70mm，深度＞5m。D. 直径＞70mm，深度＞5m。 【示例】：预裂爆破的主要目的是（D） A.为了节省炸药B.为了加强岩石的破碎效果 C.形成光滑平整的边坡D.形成隔震减震带 【示例】：在路基爆破施工中，可以对开挖眼以外的山体起保护作用的爆破技术是（B） 光面爆破 B.预裂爆破 C.微差爆破 D.定向爆破 【示例】：在公路工程中以借为填或移挖作填路段，特别是深挖高填相间路段，工程量大的鸡爪地区，宜采用的爆破技术是（A） 定向爆破 B.微差爆破 C.光面爆破 D.抛掷爆破 【案例1】 1.背景 某高速公路E合同段路基填筑施工，其中K10+060～K12+200 为山坡填土路堤，地面横坡大于20% ；该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm 厚的原地土，平整后进行压实，路基，填高1m，路槽38cm。最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后对地基进行挖台阶处理，处理完之后用推土机进行填筑。随后填筑将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使