新形势下提高农机三率水平的调研与思考.docVIP

新形势下提高农机“三率”水平的调研与思考农机安全直接关系到人民群众的生命、财产安全，关系到农业生产、农村经济和农业机械化的健康发展，关系到新农村的建设和社会的和谐发展。这几年，我市农业机械取得了长足发展，农机具呈现出了保有量不断增加、种类越来越丰富、科技含量越来越高的特点，不安全因素和隐患也随之增多，对农机管理和技术手段提出了更高的要求；随着《道路交通安全法》和《农业机械安全监督管理条例》的深入实施，确立了农机部门对拖拉机实施管理的执法主体地位，但农机部门行政执法手段薄弱、执法依据不足的问题，给农机安全监理工作带来较大困难，尤其是对农机“三率”的提升带来许多障碍。面对新形势，如何破解难题，探索农机安全监理科学发展新思路，促进农机事业又好又快发展，成了当前农机监理部门急需解决的问题。为此，对全市农机安全监理情况进行深入基层、调查研究，走访了各个区县的监理站和几十余个乡镇的农机站，与百余个农机手（户）进行了座谈，与有关部门进行了工作交流，听取汇报及问题反映，查看了有关文件资料、审验记录，并对调研情况认真进行了梳理和分析。 一、全市农机安全监理工作现状 （一）安全监理工作开展和落实情况。 （二）全市农机拥有及登记、年度审验情况。 随着中央关于发展农村经济政策的贯彻落实，我市的农机装备水平大幅提升，保有量稳步增长，作业领域不断拓宽，新的农机手队伍不断扩大，高科技的现代农机装备也逐渐推广应用。截止2010年9月底，全市拥有各类拖拉机达24300余台，自走式联合收割机保有量为2300余台。登记挂牌的为11637台，挂牌率为47%；年检数6479台，检验率为65%；共办理驾驶证13662个，证机比达59％。 （三）安全监理规章制度建设情况。 几年来，我市农机监理部门以《中华人民共和国农业机械化促进法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《农业机械安全监督管理条例》等法律法规为指导，以“平安农机”建设为重点，开展了以建立健全规章制度、规范农机监理工作为主要内容的“农机监理规范化建设”活动，先后制定了《农机监理业务工作流程》、《农机监理人员行为规范》、《农机事故倒查规定》、《农机重特大事故应急处理预案》等10多种有关牌证核发管理、安全技术检查、执法监督检查、宣传教育、队伍建设等制度，明确了监理业务工作岗位设置及责任要求，从制度上制约和规范农机安全监理工作开展。 （四）农机监理组织机构建设情况。 目前，全市市、区县两级共有农机监理机构10个，专职农机监理员82人；乡镇一级直接设农机管理站的有62个，在村一级，成立专门的农机管理服务组织（队、站）共324个，人员有534名，仅有一名管理员的村近1500个，这些人员大都身兼数职，直接从事农机监理的人员少之又少。 二、存在的主要问题及原因 （一）农机安全监理体制不理顺。 主要表现在： 一是监理机构不健全，监理人力不足。县乡（镇）农机监理机构直接担负着农机安全生产的重要使命，但在近几年的改革中，县级农机监理力量减少，乡镇农机站撤并，使农机监理力量日渐薄弱。有的区县多年来没有乡镇农机管理机构，所有监理工作都是区县站直接面对全县机手，全市只设一人兼管农机的乡镇农机管理站不在少数，基层农机监理力量的不足，基层农机管理服务体系名存实亡，农机工作基本处于失控状态，乡、村、社三级管理“缺腿”，直接影响着农机安全监理工作的开展。 二是资金不足，农机监理技术装备落后。装备建设是强化行政执法工作的基础，农机监理部门应配备必要的交通执法车辆、检验检测装备以及通讯、办公自动化设备。由于缺乏专项资金投入，我市农机监理执法缺少相应的配套设备、技术，制约着农机监理工作开展。在检验检测设备的配置上，检验人员大多是只能用“眼看、耳听、手模、锤子敲”的传统做法工作；事故勘察设备和牌证档案管理等设备还非常落后。所有这些，都制约着农机执法的规范化建设，和农机“三率”的提升。 （二）农机监理执法手段薄弱、执法依据不足。 农机监理的执法手段薄弱，执法依据不足，导致挂牌率、年检率、持证率持续下降，对违法、违规的人员及车辆，没有有效的手段和措施，缺乏应有的力度，而且一年弱于一年，违章者不但得不到相应的处罚，反面得到了经济实惠（不交任何费用），示范效应导致违章者日渐增多，守法者日渐减少。 通过调研，普遍反映存在三个方面问题：首先农机执法缺少法律依据。农机监理法律法规存在缺失和不足，《道路交通法》只规定了拖拉机该谁管，却没有如何管，怎样管的实施细则。二是拖拉机管理与道路管理脱节。《道路交通法》只赋予了农机部门对拖拉机实施牌证管理的职责，而没有明确农机部门的行政监督权，路查权、扣车权、处罚权，造成了车辆管理与道路管理的脱节。监督手段严重缺失，给农机监理工作造成的困境，基层农机监理人员普遍感到无所适从，不干是不作为，干了又是乱执法，农机执法正处在进退两难的十