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* * 2、分解与组装 1）分解： 拆卸后凸缘时，凡使用密封胶的结合面，在拆下螺栓后，先用一个软锤沿一个方向敲击凸缘的突出部分，使密封胶松脱，然后才能取下凸缘。要注意保护凸缘和后轴承油封之间的接合面。 拆后轴承座时，不要撬坏它与分动器后壳体之间的油封面。拆卸油泵时，要做好记号，以防重装时错位。 前输出轴和驱动链条应一起拆下，后输出轴、拨叉轴和拨叉也作为一体拆下。 * * 2、分解与组装 2）清洗和检查： 拆下的所有部件要用洗涤剂清洗，务必要将壳体和轴承座的所有密封面上的密封胶清除干净。 用压缩空气将洗净的部件吹干，并吹通各油道。 检查前、后分动器壳、凸缘罩和轴承座是否有裂损变形；检查各轴、齿轮、传动链和换挡部件的磨损情况。 检查低挡齿圈的磨损情况，如有损坏，应连同前壳体一起更换。 若油泵零件有损坏，应更换油泵总成。 * * 2、分解与组装 3）装配：安装步骤与拆卸步骤相反。 装配前，要先用分动器油润滑各部件。更换轴承时，注意不要堵塞轴承孔上的供油口。 将前轴承安装到输入齿轮上时，要使用专用工具，否则会使输入齿轮导向轴承过于深入到齿轮孔中。另外，不能在低挡齿圈端面上施加压力，以免损伤壳体和止推垫圈。 安装主动链轮轴承时，应当先装前轴承，再装后轴承，并注意保持轴承在链轮中的正确位置。轴承压入链轮内的深度不能超过规定位置，以免堵塞后输出轴的润滑油孔。 安装壳体凸缘罩和后轴承座时，应当在接合面上涂密封胶。 将所有连接螺栓按规定力矩拧紧。 * * 四、分动器主要故障及排除方法 分动器主要故障及排除方法见表3-5。 * * * * 四、变速器操纵机构的拆装、调整和检修 1、变速器操纵机构的调整（图3-34） （1）挂入一挡。 （2）将上换挡杆向左推至缓冲垫处。 （3）慢慢松开上换挡杆，应朝右返回约5～10mm。 （4）挂入五挡。 （5）将上换挡杆向右推至缓冲垫。 （6）慢慢松开上换挡杆，应朝左返回约5～10mm。 （7）当上换挡杆朝一挡和五挡压去时，应大致返回同样的距离；如有必要，可通过移动换挡杆支架的椭圆形孔进行调整。 （8）检查各挡齿轮啮合是否平滑。 （9）如果啮合困难要进行调整。 （10）将上换挡杆置于极限位置上。 * * 1-换档手柄； 2-防尘罩衬套； 3-防尘罩；4-仪表板； 5-锁环；6-档圈；7-弹簧； 8-上换档杆； 9-换档杆支架；10-夹箍； 11-变速杆罩壳； 12-缓冲垫； 13-倒档缓冲垫； 14-密封罩；15-下换档杆； 16-支撑杆；17-离合块； 18-换档连接套； 19-轴承右侧压板； 20-罩盖；21-支撑轴； 22-轴承左侧压板； 23-塑料衬套 * * 1、变速器操纵机构的调整 （11）放松夹箍的螺母，移动上换挡杆，要求下换挡杆在连接时自由滑动。 （12）取下换挡手柄和防尘罩。 （13）将换挡杆支架孔与变速杆罩壳的孔对准，并旋紧螺栓。 （14）用专用工具VW5305/7进行安装，将其嵌入换挡杆支架前孔中，将上换挡杆放在C位置上，如图3-35。 （15）轻轻旋紧下面的螺栓，将专用工具VW5305/7固定好。 （16）将上换挡杆放到最右面直至缓冲垫，旋紧定位器螺栓。 （17）将上换挡杆放在B位置上，如图3-36。 * * * * * * 1、变速器操纵机构的调整 （18）用20N·m的力矩旋紧夹箍螺母。 （19）取下专用工具VW5305/7。 （20）挂入一挡，将上换挡杆向左压到底。 （21）松开上换挡杆，由于弹簧的作用上换挡杆返回到右边。 （22）挂入五挡，将上换挡杆向右压到底。 （23）松开上换挡杆，由于弹簧的作用上换挡杆返回到左边。 （24）先后挂入所有的挡位，特别要注意倒挡的锁止功能。 （25）装上仪表板、防尘罩和换挡手柄。 * * 2、变速器操纵机构的拆装 1）上换挡杆的拆卸：拆下换挡手柄，取下防尘罩。取下仪表板。拆下固定在上换挡杆的弹簧锁圈（锁圈拆就换），取下挡圈和弹簧。拆下换挡杆支架。拆下变速控制器罩壳，使上、下换挡杆脱离。 2）上换挡杆的安装：按拆卸反序进行。检查零件好坏，损坏就换。润滑衬套和挡圈。调整上换挡杆。用快干胶固定换挡手柄。 * * 2、变速器操纵机构的拆装 3）换挡杆支架的拆卸：取下换挡手柄和防尘罩。拆下锁圈、挡圈和弹簧。拆下换挡杆支架的固定螺栓，取下换挡杆支架。 4）换挡杆支架的安装：用润滑脂润滑换挡杆支架内部件，装上换挡杆支架，其孔对准变速器操纵机构罩壳上的孔，用10N·m的力矩旋紧螺栓。装上弹簧挡圈和新的锁圈。检查各挡的啮合情况。装上防尘罩和手柄。 * * 测 试 题 1、对照图3-30说明该自锁、互锁装置的工作原理。 2、如何调整变速器操纵机构？ * * 3.5 手动变速器的故障诊断 一、 跳 挡 二、 乱 挡