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航向与方位 方向的确定、划分与换算 航海上方向的划分 航海上常用的划分方向的方法有下列三种： （1）圆周法 以正北为方向基准000°，按顺时针方向计量到正东为090°，正南为180°，正西为270°，再计量到正北方向为360°或000°。 圆周法始终用三位数表示，是航海上最常用的表示方向的方法。 （2）半圆法 以正北或正南为方向基准，分别向东或向西计量到正南或正东，计量范围0°到180°。用半圆法表示某方向时，除度数外，还应标明起算点和计量方向。如：30°NE，150°SE，30°SW，150°NW。 （3）罗经点法 如图所示：罗经点法以北、东、南、西四个基本方向为基点；将平分相邻基点之间的地面真地平平面方向称为隅点，即东北(NE)、东南(SE)、西南(SW)和西北(NW)四个方向；将平分相邻基点与隅点之间的地面真地平平面方向称为三字点，其名称有基点名称之后加上隅点名称组成，即北北东(NNE)、东北东(ENE)、东南东(ESE)、南南东(SSE)等八个方向；再将平分相邻基点或隅点与三字点之间的十六个地面真地平平面方向称为偏点，偏点的名称由基点名称或隅点名称之后加上偏向的方向来组成，例如：北偏东(N/E)、东北偏北(NE/N)、东偏北(E/N)等。 这样，四个基点、四个隅点、八个三字点和16个偏点，共计32个方向点，叫做32个罗经点。 三种方向划分之间的换算 根据航海实际的需要，三种方向之间的换算，通常是指将半圆法和罗经点法所表示的方向换算为相应的圆周法方向，其换算方法如下： （1）半圆法换算成圆周法的法则是： 在北东（NE）半圆： 圆周度数 = 半圆度数 在南东（SE）半圆： 圆周度数 = 180° - 半圆度数 在南西（SW）半圆： 圆周度数 = 180° + 半圆度数 在北西（NW）半圆： 圆周度数 = 360° + 半圆度数 （2）罗经点法换算成圆周法的法则是： 由于相邻两罗经点之间的角度为11°.25，因此，某个罗经点方向所对应的圆周方向，可根据该罗经点在罗经点法中的点数称以11°.25的法则确定。 在掌握了所有罗经点的意义、命名方法以及四个基点与四个隅点所对应的圆周法方向的基础上，还可依据下列原则来换算： 八个三字点的圆周方向等于相应的基点方向与隅点方向的平均值； 16个偏点的圆周方向等于相应基点或隅点方向加上±11°.25。其中，±应根据该偏点偏向相应基点或隅点的方向而定：顺时针方向取＋，逆时针方向取－。 航向、方位和舷角 航海上经常涉及到的方向有两种：船舶航行的方向（航向）和物标的方向（方位）。 船舶首尾线向船首方向的延伸线，称作航向线，代号CL。船舶航行过程中，在测者地面真地平平面上，自真北线顺时针方向计量到航向线的角度，称为船舶的真航向，计量范围000°至360°，代号：TC。 船舶和物标的连线称为物标的方位线，代号BL。自正北方向线顺时针方向计量到物标方位线的角度，称为船舶的真方位，计量范围000°至360°，代号：TB。 从航向线到物标方位线之间的夹角，称为物标的舷角或相对方位。舷角以航向线为基准，按顺时针方向计量到物标方位线，计量范围000°到360°，始终用三位数表示，代号Q；或以船首向为基准，分别向左或向右计量到物标方位线，计量范围0°到180°，向左计量为左舷角Q左，向右计量为右舷角Q右。 当舷角Q = 090°或Q右 = 90°时，叫做物标的右正横；当Q = 270°或Q左 = 90°时，叫做物标的左正横。 航向、方位和舷角之间的关系如下： 或 如计算所得的真方位值大于360°或小于0°，则应分别减去或加上360°。 向位的测定与换算 陀螺罗经/电罗经测定向位 航海上测定向位（航向和方位）的仪器是罗经。目前，海船上配备的罗经有陀螺罗经(俗称电罗经）和磁罗经两大类。 陀螺罗经是根据高速旋转的陀螺仪，在受到适当的阻尼力作用后，能迫使其旋转轴保持在其子午圈平面内的原理而制成的。陀螺罗经是一种不受地磁场和电磁场影响的、具有较大指北力的电动机械仪器，它能带动若干个分罗经，分别安装在驾驶台、驾驶台两翼、海图室和船长房间等，还能为雷达、自动舵和航向记录仪等提供指北信息。 陀螺罗经刻度盘0°所指示的方向称为陀螺罗经北，简称陀罗北，用NG表示。陀罗北线和船舶航向线之间的夹角，称为陀罗航向，代号GC。陀罗北线和物标方位线之间的夹角，叫做陀罗方位，代号GB。陀罗航向和陀罗方位均以陀罗北线为基准，按顺时针方向计量至航向线或物标方位线，计量范围000°到360°。 陀罗北偏开真北角度称为陀螺罗经差（简称陀罗差），用表示。陀罗北偏在真北的东面，陀罗向位小于真向位，为偏东或偏低，用E或(＋)表示；陀罗北偏在真北的西面，陀罗