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预应力混凝土双线简支箱梁施工 模板作业技术交底 中交第二航务工程局有限公司 陈仓制梁场 二〇一零年四月 技 术 交 底（三级） 工程项目名称：中交二航局陈仓制梁场 编号：CCJD-2-4 单位 工程 西宝客专XBZQ-2标DK608+344-DK838+000箱梁预制工程 工程 部位 31.5m/23.5m整孔箱梁预制模板作业 授交底方 模板作业 班组 工程 数量 656榀 进度 要求 2010.4～2011.9 交底时间 工程 概况 陈仓制梁场后张法预应力混凝土双线简支箱梁底模、侧模、端模由天津百兴钢结构有限公司及铁五院工程机械科技开发有限公司加工制作，内模由常州国丰机械有限公司加工制作。底模、侧模和端模为整体式钢模，在厂家分段加工成型后，运到梁场台座上进行组拼。内模为全自动压缩式钢模板，在厂家整体加工成型后，运到梁场内模支墩上进行调整。 陈仓制梁场设置制梁台座12个，其中1#～11#制梁台座为31.5m专用台座，12#制梁台座为23.5m专用台座。梁场共配置底模12套，侧模12套，端模12套，并配置液压内模8套。 模板结构采用帮包底、底托端、端包帮结构形式。端模与侧模间用螺栓联接，侧模与底模间用螺杆拧紧，侧模与内模间在通风孔位置用螺栓固定，内模用紧固螺栓固结在底模基础上。 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 1、 模板安装 1）模板安装工序流程见下图 2）模板立模前检查 ①检查模板结构尺寸。 ②模板安装以前应仔细均匀地涂刷脱模剂，不得漏刷。 ③检查预埋件是否符合满足设计要求。 ④检查吊装模型所需要的吊具、穿销、钢丝绳是否安全齐全。 ⑤检查模型安装前所需的各类联接件、紧固件是否齐全。 ⑥模板重复使用，每次使用前检查振动器支架及模板焊缝处是否有开裂，如有开裂必须及时补焊、整修合格。 图一、模板安装流程图 3）模板安装尺寸允许误差 模板安装时严格控制结构尺寸，其允许误差如表1-1所示： 表1-1 模板安装尺寸允许误差表 项目 允许偏差 检验方法 底模板中心线与设计位置偏差 ≤2mm 钢尺配合经纬仪检查 钢底模顶面与理论标高差 ±2 mm 用水平仪测量 纵向拱度 ±2 mm 水准仪抄平检查 钢底模两端高差 ≤1 mm 用水平仪检查 底模不平整度 ≤2mm/m 水平靠尺检查 底模宽度 ＋5mm，0 钢尺检查 底模总长 ±10mm 钢尺检查 底模跨度线间距 ±5mm 钢尺检查 支座板区不平整度 ≤1mm/m 水平靠尺检查 4块支座板区相对高差 ≤1mm/m 水准仪抄平检查 两端支座螺栓孔组中心距 ±2 大量程游标卡尺 底模板接缝 密贴平整 4）底模安设 ①预制箱梁采用固定式钢底模（与制梁台座上预埋角铁焊接固定）。 ②根据设计要求，侧模长度上预留反拱及压缩量，反拱的数值与底模相同。压缩量：31.5m 箱梁上缘为6mm，下缘为14mm；23.5m 箱梁上缘为4mm，下缘为8mm。跨中预留反拱：31.5m 箱梁为17mm，23.5m 箱梁为7mm。 ③底模预设反拱，在放置钢筋骨架之前，必须对底模进行调整，使之符合要求。开始预制梁时，由于存在沉降，每生产完一孔梁，都需要对底模进行调整。沉降观测的频次按照本梁场的工装管理制度实施。 ④为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体跨中按照设计要求设置反拱，其他位置按抛物线过渡。 ⑤底模拼装完毕后必须在底模上刻有明显的梁端线标志，以便底腹板钢筋对位等后续工序的施工。分端线时必须考虑梁体下缘压缩量。 5）侧模安装 安装外侧模板时，通过龙门吊将外模吊装到与底模相对应的地方，利用千斤顶调整外模高度，当外模的高度与梁体的设计高度符合后，调整侧模，使侧模的倾斜角度与梁体设计的倾角度相吻合，两侧的模板与底模密贴后，再用底拉螺栓将侧模与底模连接成一个整体。在安装侧模板时应设置与底模一致的反拱度。 6）内模安装 31.5m整孔箱梁内模为全液压外力牵引式。在内模整修台上，依靠油缸的驱动使模板张开到设计箱梁的内腔尺寸后，安装好机械杆件，用2台45t龙门吊将内模吊入已放好底腹板钢筋制梁台座上。将内模与端模用螺栓连结，内模的支撑通过底模上泄水孔里放置支墩的形式实现，同时该支墩兼做底模与内模的拉杆。内模主梁应与内模托架进行临时连接以克服混凝土上浮力对内模的影响。 内模使用的核心在于液压系统的应用。拼装模板时，依靠液压系统的工作，驱使油缸伸出，首先伸出顶板油缸使顶板达到设计位置，然后上侧模和角模在油缸的作用下依次伸出就位。模板尺寸经检查合格后将油缸锁死，并采用人工将螺旋杆件安装就位，从而保证模板的刚度及稳定性要求。内模在施工过程中应注意以下事项： ①所有模板加工均采用工装定位焊接，确保焊接质量满足要求。 ②成品模板表面经除锈