地铁工程连续墙施工方案专家论证.docxVIP

地下连续墙专项施工方案目录1 编制依据及编制原则11.1 编制依据11.2 编制原则12 工程概况12.1 工程概况22.2 民权门站及1D地块概述22.3 地连墙设计概况32.4 周边环境情况33 工程地质及水文条件43.1工程地质43.2水文条件53.3地基土的渗透性64 施工筹划64.1进度计划64.2 施工机械及人员组织64.3场地布置75施工方案85.1导墙施工85.2槽段划分及施工步序115.3泥浆制备及管理115.4 成槽施工145.5钢筋笼加工195.6 钢筋笼吊放215.7 钢筋笼吊放235.8接头箱的安放及起拔246 地连墙监测项目及方法256.1地连墙监测项目及方法266.2监测频率及监测预警277 质量标准287.1地下连续墙质量检验标准（GB50202-2002）287.2钢筋笼质检标准表（DB29-103-2010）298 各项施工技术控制措施298.1导墙的技术控制措施298.2成槽技术控制措施308.3接头技术控制措施308.4钢筋笼制作安放技术控制措施318.5水下混凝土浇灌技术控制措施318.6地下连续墙防渗漏及渗漏水时的抢险与堵漏措施329 雨季施工措施329.1做好防雨前期准备339.2雨期间的技术措施3310 安全、文明施工措施3410.1 安全管理制度及办法3410.2安全施工保证措施3410.3文明及环境保护施工措施3711 应急预案37天津地铁6号线工程第7合同段民权门站及1D地块地下连续墙专项施工方案1 编制依据及编制原则1.1 编制依据（1）《天津地铁6号线工程土建施工第7合同段招标文件》；（2）《天津地铁6号线工程民权门站岩土工程详细勘察报告》；（3）《天津地铁6号线工程土建施工第7合同段民权门站围护结构施工图设计》中国铁建国际城1D地块项目施工图设计围护结构；（4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）（2003版）；（5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）；（6）《钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程》（DB29-103-2010）；（7）《钻孔灌注桩、地下连续墙成槽检测技术规程》（DB/T29-112-2010）（8）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－2012）；（9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－2011）；（10）现行其他的施工验收规范、规程和标准，省、市有关建筑技术、质量、安全和文明的规定。（11）施工现场的实际情况；（12）建设单位（业主）对工期、质量的有关要求；（13）设备及其他资源投入情况；（14）以往类似工程的施工经验；（15）业主的相关管理文件及本单位的投标承诺。1.2 编制原则（1）确保施工方案安全可靠，针对性强、操作性强，设备选型合理；（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性与实事求是相结合；（3）确保工期、安全、质量等指标，确保全面履约。2 工程概况2.1 工程概况天津地铁6号线第7合同段工程位于河北区，东起金钟路站，沿金钟河大街向西至北宁公园站，总长1960m。本标段包括一个明挖车站、一个明挖区间和两个盾构区间，分别为金钟站～民权门站区间、民权门站、民权门站～北宁公园站区间和Z2线明挖区间。合同总造价为4.7亿。2.2 民权门站及1D地块概述中国铁建国际城1D地块项目的基坑包括天津地铁6号线民权门站及车站南侧1D地块，位于河北区金钟河大街以北、月牙河以西的商业开发地块内。天津地铁6号线民权门站为地下三层12m宽岛式站台车站，长158m，标准段净宽21.3m，开挖深度约21.4m，车站主体采用双柱三跨框架结构；1D地块为地下四层结构，除下一层顶板采用框架结构外，其余中楼板采用无梁楼板形式，基坑开挖深度约19.75m。车站及地块基坑总面积约为19000m2，两基坑同步开挖，采用中心岛顺作-周边环板结构逆筑法施工。民权门站及1D地块平面图2.3地连墙设计概况基坑围护结构采用1000mm厚地下连续墙，接头采用工字钢板接头。地下连续墙长47.0m，标准幅宽5～6m，C30水下砼浇筑，抗渗等级为P8。主体结构连续墙共100幅，有“一”型、“L”型、“Z”型、“V” 型共四种形式，具体数量见下表一。主筋采用HRB400直径为32mm、28mm螺纹钢，分布筋采用HRB335直径20mm螺纹钢。连续墙分幅图见附图一。连续墙各种型式数量序号连续墙型式数量幅长1“一”型87幅4.7m～6m2“L”型3幅6m3“Z”型4幅4.8m4“V”型6幅4.9m～5.7m2.4周边环境情况基坑位于河北区金钟河大街以北、月牙河以西的待开发的商业开发地块内，车站北侧为红波西里1#楼1983年修建，砖墙结构，条形混凝土基础，距车站主体结构16.4m；红波西里2#楼1983年修建，砖墙结构，条形混凝土基础，距车站主体结构3