机动车辆噪音量测方法修正总说明.docVIP

PAGE PAGE 1 機動車輛噪音量測方法修正總說明 噪音管制法（以下簡稱本法）於九十七年十二月三日修正公布施行，爰配合本法修正本公告之法源依據。另配合中華民國國家標準CNS 5799「機動車輛噪音量試驗法」於九十七年七月二十一日修訂公布，因未涉實質內容修正，與測試方法及結果計算無關，僅酌作文字修正，故本次併同修正所採用國家標準之修訂日期。修正重點如下： 一、本公告之法源依據（修正公告依據）。 二、所採用國家標準之修訂日期（修正公告事項第二項）。 機動車輛噪音量測方法修正公告對照表 修正公告 現行公告 說明 主旨：修正「機動車輛噪音量測方法」，並自即日生效。 主旨：公告「機動車輛噪音量測方法」。 公告名稱及生效日期。 依據：噪音管制法第二十條第三項。 依據：噪音管制法第十二條之一第三項。 修正本公告之法源依據。 公告事項： 一、第一期及第二期機動車輛噪音管制標準之量測方法為機器腳踏車噪音量試驗法（如附件）及七十六年九月十七日修訂公布之中華民國國家標準CNS 5799汽車噪音量試驗法。 二、第三期及第四期機動車輛噪音管制標準之量測方法為九十七年七月二十一日修訂公布之中華民國國家標準CNS 5799機動車輛噪音量試驗法。 公告事項： 一、第二期機動車輛噪音管制標準（含八十年一月一日施行之原地噪音管制標準）之量測方法為七十六年九月十七日修訂公布之中國國家標準CNS 5799汽車噪音量試驗法及機器腳踏車噪音量試驗法（如附件）。 二、第三期機動車輛噪音管制標準（含九十四年七月一日施行之原地噪音管制標準）及第四期機動車輛管制標準之量測方法為九十二年一月十三日修訂公布之中國國家標準CNS 5799機動車輛噪音量試驗法。 一、明定各期機動車輛噪音管制標準之量測方法。 二、配合中華民國國家標準CNS 5799「機動車輛噪音量試驗法」於九十七年七月二十一日修訂公布，因未涉實質內容修正，與測試方法及結果計算無關，爰修正所採用國家標準之修訂日期。 機器脚踏車噪音量試驗法 Method of Test for Noise Emitted by Motorcycles 1.適用範圍：本標準規定以實車路試方式，量測(或測試)機器腳踏車噪音量，並為第一期與第二期機器腳踏車噪音管制標準之量測方法。 2.試驗項目：機器腳踏車之噪音量，依車輛運轉狀態不同，測試分成下列二項。 2.1原地噪音量。 2.2行進間加速噪音量。 3.一般規格 3.1車重 3.1.1空重之定義係依CNS 3103 [機器腳踏車運轉試驗法總則]之第2.2.1節所示。 3.1.2.參考車重為空車加60 kg之重量。 3.2車輛速度量測之精確度在 ? 3 %以內。 3.3使用之燃料為車輛製造廠所指定之燃料，但須符合附錄之性能規定。 3.4試驗結果噪音量以dB(A)表示。 3.5試驗結果表格如附表所示。 4.試驗狀況 4.1車輛狀態 4.1.1.車輛各部組件，依車輛製造廠規範裝置，調整妥當，以參考車重的狀態進行路試。 4.1.2.試驗前車輛須以適當方式暖車到正常行駛狀況。 4.2噪音計 4.2.1.噪音計須符合CNS 7129 [精密噪音計] 之規定。 4.2.2.試驗時須把噪音計的旋轉鈕，置於「A」特性的音感補正曲線位置，並選用「F」反應區分的操作位置。 4.2.3.試驗時以麥克風對準音源為原則，並加裝風罩。 4.2.4.每日試驗前後，須以標準音源校正噪音計，以確保量測之準確性。 4.3引擎轉速計：原地噪音試驗時，設定引擎轉速用轉速計。其精確度在 ? 3 %以內。 4.4試驗場所 4.4.1.加速噪音試驗場所：至少50 m半徑的圓形區域內，須平坦無障礙物，且當中20 m半徑範圍為水平，鋪裝堅硬地面。 4.4.2.原地噪音試驗所：如圖1所示，距車身最外緣3m範圍內，須平坦無障礙物，距離人行道外緣至少須1m以上，且地面需為水泥或柏油堅硬鋪裝。 單位：m 單位：m 圖1機器腳踏車原地噪音試驗麥克風與排氣管位置圖 4.5試驗環境 4.5.1.試驗時須無雨、路乾，風速小於5 m/s。 4.5.2.環境噪音應儘量與量測值相差10 dB(A)以上，如二者差值介於5 ~ 10 dB(A)之間，則應依CNS 7183 [噪音級測定方法]之補正值校正之。 5.原地噪音量量測 5.1麥克風的位置 5.1.1.量測點位置如圖1所示，位於與排氣方向成45? ? 10?，距車輛排氣管尾管部0.5 m處。 5.1.2.麥克風的高度與排氣管出口同高，若排氣管出口距地面低於0.2 m，則設定在距地面0.2 m處。 5.1.3.當麥克風無法如圖1裝設時，例如麥克風的位置碰到備胎、油箱時，則麥克風的位置須盡可能遠離最近之障礙物0.5 m以上。 5.1.4.複數排氣管量測時，若兩管間距離大於30 cm時，則兩排氣管分別量測，