3发动机供油系.pptVIP

深圳大学工程技术学院 发动机构造－燃油供给系统(1) 汽油机所用的燃料是汽油，汽油在未进入气缸之前，须先喷散成雾状（雾化）和蒸发，并按一定比例与空气混合形成混合气，这种按一定比例混合的汽油空气的混合物称为可燃混合气。 组成：汽油箱、汽油虑清器、空气虑清器 汽油泵、化油器 (喷射系统) 油管、进气支管、排气支管、消声器 简单化油器与可燃混合气的形成 发动机构造－燃油供给系统(2) 可燃混合气的成分:(空气过量系数) 可燃混合气的成分对发动机性能的影响 a = 1理论混合气 a 1稀混合气 a 1浓混合气 a=1.1 燃油消耗率最低 a=0.88 输出功率最大 a 0.4时 混合气过浓 火焰传播上线 a 1.4时 混合气过稀 火焰传播下线 影响汽车行驶的因素： 装载质量、路面性质、 道路坡度、车流和人流。 汽车发动机的工况： 1、稳定工况 2、过度工况 1、稳定工况 （1）怠速和小负荷 怠速一般是指发动机在对外无功率 输出的情况下以最低转速运转。 怠速转速： 300~700r/min 混合气浓度а：0.6—0.8 小负荷工况： 节气门略开， 混合气浓度а：0.7—0.9 ?(2)中等负荷 发动机在大部分工作时间内处于中等负荷状态，此时经济性要求是首要的。 可燃混合气浓度а：0.9—1.1 ??(3)大负荷和全负荷 当汽车克服较大阻力时要求发动机能发出尽可能大的功率，此时驾驶员往往将加速踏板（油门）踩到底，节气门全开。此时动力性要求为主，即最大功率输出。 混合气浓度。а：0.85—0.95。 2、过度工况对混合气成分的要求 分为：冷起动、暖机和加速。 （1）冷起动 气温在-5℃以下起动发动机，由于气温较低，汽油得不到良好的雾化，导致燃烧不好，因而需要较浓的可燃混合气。 а=0.2—0.6 （2）暖 机 冷起动后，发动机各气缸开始依次点火而自动继续动转，温度逐渐上升，直到接近正常值。稳定在怠速转速上。 （3） 加 速 发动机的加速是指负荷突然迅速增加的过程，通常讲的加速、超车、爬坡。混合气浓度由稀变浓。 * * 理论上，1kg汽油完全燃烧需要空气14.7kg。 完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量 燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量 α=