“集装箱”给海上运输带来了什么.docxVIP

“集装箱”给海上运输带来了什么——多式联运的发展引言：货运的多式联运与货运的集装箱化是分不开的。集装箱的出现及发展，大大地降低了包装与移动货物所需的费用及时间；它使多式联运方式在技术上与经济上成为可行；它支持了经济全球化过程中全球生产与配送的新模式，即一些跨国公司无需在本国扩大生产规模，而可以把资源外配到世界各地，以最低的成本从事生产及销售以形成规模经济。以下将对集装箱多式联意义一般探讨，特别研究我国集装箱多式联运面临的问题及提出个人意见。关键词：集装箱；海上运输；多式联运；一、集装箱多式联运的定义由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。《联合国国际货物多式联运公约》对集装箱多式联运所下的定义是：按照集装箱多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将集装箱货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付的地点。二、集装箱多式联运的发展历程早在1900年，英国铁路就首次试行了集装箱运输。1926年，美国陆路运输上开展了集装箱的多模式联运。美国的芝加哥北岸等铁路，曾与公路汽车合作，开展背负式运输。但以后由于铁路、公路存在市场竞争与利益关系，多模式联运进展迟缓。1956年，集装箱的尺寸实现了标准化，海运的集装箱也开始发展，历史上称为“集装箱革命”。同年，纽约与新泽西州港口管理局批准在新泽西的草地（Meadowlands）建立集装箱码头。1953年，美国New-Haven 铁路向美国洲际商业委员会申请背负式运输的法律地位，获得许可。美国的背负式运输与箱驮运输都得到了发展。但集装箱运输的大发展，始于1966年美国海陆公司由美国纽瓦克港至欧洲鹿特丹港口和其他港口的第一次集装箱船只的横渡大西洋之行。美国的集装箱化与多式联运的发展，也影响了欧洲。英国与比利时首先于1966年合作发展了海铁联运。此后，集装箱多式联运在以下3 个外部因素的影响下，得到了飞速的发展。①全球贸易的发展与贸易模式的改变。虽然从长期角度看，贸易与海运量的发展有起有落，但总的来说，自20世纪80年代以来，全球贸易的年均增长量一般超出了全球国内生产总值的增长量。特别是二战后，东亚与中国经济的发展影响着全球的贸易模式与运输模式。②美国自1979年开始对交通运输放松限制及管制。③世界各国加深了对发展物流管理的理解。三、集装箱多式联运的意义：第一，简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用：在国际多式联运方式下）无论货物运输距离有多远，由几种运输方式共同完成，且不论运输途中货物经过多少次转换，所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理。而托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，一次保险，从而省去托运人办理托运手续的许多不便。同时，由于多式联运采用一份货运单证，统一计费，因而也可简化制单和结算手续，节省人力和物力，此外，一旦运输过程中发生货损货差，由多式联运经营人对全程运输负责，从而也可简化理赔手续，减少理赔费用。第二，缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量：在国际多式联运方式下，各个运输环节和各种运输工具之间配合密切，衔接紧凑，货物所到之处中转迅速及时，大大减少货物的在途停留时间，从而从根本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地，因而也相应地降低了货物的库存量和库存成本。同时，多式联运系通过集装箱为运输单元进行直达运输，尽管货运途中须经多次转换，但由于使用专业机械装卸，且不涉及糟内货物，因而货损货差事故大为减少，从而在很大程度上提高了货物的运输质量。第三，降低运输成本，节省各种支出：由于多式联运可实行门到门运输，因此对货主来说，在货物交由第一承运人以后即可取得货运单证，并据以结汇，从而提前了结汇时间。这不仅有于加速货物占用资金的周转，而且可以减少利息的支出。此外，由于货物是在集装箱内进行输的，因此从某种意义上来看，可相应地节省货物的包装，理货和保险等费用的支出。第四，提高运输管理水平，实现运输合理化：对于区段运输而言，由于各种运输方式的经营人自为政，自成体系，因而其经营业务范围受到限制，货运量相应也有限。而一旦由不同的运经营人共同参与多式联运，经营的范围可以大大扩展，同时可以最大限度地发挥其现有设备作用，选择最佳运输线路组织合理化运输。第五，从政府的角度来看，发展国际多式联运具有以下重要意义：有利于加强政府门对整个货物运输链的监督与管理；保证本国在整个货物运输过程中获得较大的运费收入配比例；有助于引进新的先进运输技术；减少外汇支出；改善本国基础设施的利用状况；通过国家的宏观调控与指导职能保证使用对环境破坏最小的运输方式达到保护本国生态环境的目的。四、我国国际集装箱多式联运发展现状及存在问题我国国际集装箱联运发展至今，已取得令人瞩目的成果。但由于仍大量保留着传统方