汽车电子节气门毕业设计.docVIP

目 录 摘要 1 一、概述 1 二、电子油门的控制 1 一、节流阀体调节 1 二、发动机扭矩调节 2 3.电控油门系统结构 3 三、新宝来 1.8AT 轿车电子油门控制系统 3 一、电子油门控制系统（EPC） 4 二、EPC 系统工作过程 7 三、EPC 自诊断系统 8 参考文献： 10 摘 要 随着社会的发展，电子油门位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性。在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。 2.EPC 系统组成 发动机 EPC 系统由带有加速踏板位置传感器的加速踏板模块、发动机控制单元、 节气门控制单元和电子油门故障警报灯组成。 （1） 带加速踏板位置传感器的加速踏板模块 加速踏板模块由加速踏板、加速踏板位置传感器 1 G79、加速踏板位置传感器 2 G185 构成。同时使用两个传感器是为了确保最大的安全可靠性。该系统的配置采用了人们熟知的“冗余”技术方法。发动机控制单元通过两个加速踏板位置传感器提供的信号能够识别出加速踏板的当前位置。这两个传感器是滑动接触式电位计，它们被安装在同一个轴上。电位计的电阻和电压随加速踏板的位置变化而改变，同时发动机控制单元也立即会得到这种变化信息。当油门踏到底和发动机处于怠速运转工况时，油门踏板位 置传感器的信号电压将不发生变化。 当一个传感器失效时将有下列情况发生： － 故障储存器中将记录一个故障，EPC 故障指示灯点亮。 － 系统首先激活怠速控制模式。在特定的检测时间内，如系统确认第二个传感器在怠速运行位置的话，则恢复车辆系统的正常操作模式。 － 如果需要全负荷运转，则发动机转速会慢慢升高。 － 怠速运行模式也可通过制动灯开关 F 或者制动踏板开关 F47 激活。 － 舒适系统的功能将被停止，如巡航控制，发动机制动控制等。 当两个传感器失效时将有下列情况发生： － 故障储存器中将记录一个故障，EPC 故障指示灯点亮。 － 发动机只以高怠速工况运行（大约 1500 rpm)，加速踏板将不起作用。 G185 传感器上装有连续变化型的电阻器。G185 和 G79 具有不同的变化特性，这是从安全角度和测试角度出发预先在控制器中设置的功能。两个传感器输出值的变化可以在电脑自诊断数据块中读出。 （2）发动机控制单元 发动机控制单元 J220 由两个微处理器构成，功能处理器和监控处理器。EPC 通过来自于加速踏板位置传感器的信息进行计算，算出司机所需要的发动机功率[2]，进而借助于执行器将这一信息转换成发动机扭矩输出。发动机控制单元还允许执行一些发动机管理系统内的其它功能项目（例如：发动机转速限制、车速限制、功率限制等）及整车系统的某些功能（例如：制动系统、或自动变速箱等〕。发动机控制单元同时对 EPC 系统的工作状况进行监控，以防止该系统发生故障。 （3）节气门控制单元 节气门控制单元 J338，安装在进气管上，能确保随时向发动机提供所需要的空气量。它由节气门体、节气门阀板 、节气门阀板驱动器 G186、节气门阀板驱动器角度传感器 1 G187、节气门阀板驱动器角度传感器 2 G188 组成。为了开启或关闭节气门，发动机控制单元必须激活节气门驱动器的执行电机。两个角度传感器为发动机控制单元提供节气门当前位置的反馈信号。为安全起见，同时使用了两个传感器。需要注意的是：不要拆开或修理节气门控制单元。更换节气门控制单元时一定要进行基本设定。 1）节气门阀板驱动器 G186 节气门驱动器是一个电机，并受发动机控制单元控制，节气门驱动器位于节气门控制单元壳体内。节气门驱动器通过一个小齿轮来驱动节气门阀板。节气门阀板可以在怠速和全负荷范围内的任何一个位置上定位，并且其步长是可变的。如果节气门驱动器功能失效，则节气门阀板位置立即被自动设置在应急运行位置上。 2）节气门驱动器G187角度传感器1和节气门驱动器G188角度传感2 两个传感器都是滑动接触式电位计。[3]电位计滑片的电阻值及其电压信号大小都随加速踏板位置的变化而变化，其变化情况都被传送给发动机控制单元。两个电位计电位值随节气门阀板角度的变化曲线趋势正好相