欧亚多式联运组织和运营问题铁路合作组织.pdf

铁 路 合 作 组 织 （铁 组） 欧亚多式联运组织和运营问题 协 定 一九九六年 欧亚多式联运组织和运营问题协定 本协定根据欧洲国际多式联运重要线路及相应设施协定 （AGTC ）制订，旨在建立统一的欧亚运输体系。 缔约各方： 预计欧亚间货物运量将增加， 希望促进该运输的发展， 力求使欧亚间运输网一体化， 强调多式联过在改善运输服务质量、加强货运安全和减少对环境 不良影响方面的重要作用， 坚信建立法规，根据国际参数和标准确定发展多式联运和基础设 施的一致计划，对提高欧亚方向国际多式联运的效益，吸引用户，具 有非常重要的意义。 兹约定如下： 总 则 第 一 条 定 义 采用本协定时： 1 ）“多式联运”一词是指以同一货物单元（集装箱、可卸式车体、 半拖车和汽车类运输工具）通过多种运输方式运送货物。 2 ）“国际多式联运重要线路网”一词包括： —— 目前用于定期办理国际多式联运的各铁路线路； ——预计即将成为多式联运重要线路的各铁路线路； 3 ）“相应设施”一词包括用于多式联运且对国际多式联运具有重要意 义的装卸站、国境站、车组交换站、换轮站和铁路轮渡渡口、港口。 1 第 二 条 国际多式联运重要线路网 1 ．缔约各方将本协定的规定作为发展国际多式联运重要线路网 及相应设施并发挥其作用的国际计划的一致建议，准备在各国规划范 围内实施。 2 ．国际多式联运重要线路网包括本协定附件1 所载的铁路线路， 以及本协定附件 2 所载对国际多式联运具有重要意义的相应设施。 第 三 条 线路网技术特性 国际多式联运铁路线路的技术参数应符合本规定附件 3 所载的 特性，或在国内规划范围内进一步完善过程中达到相符。 第 四 条 运输的运营特性和对基础设施的要求 1 ．运输的运营特性和对基础设施的要求载于本协定附件 4 。 2 ．为统一和简化有关国际多式联运的手续，缔约各方应采取相 应措施，达到本规定附件 4 中所列的参数和标准。 第 五 条 附 件 本协定附件是协定不可分割的部分。可根据第十条和第十一条规 定的修改程序对协定增补新的附件。 2 附 则 第 六 条 存放者的确定 本协定存放者为铁路合作组织委员会。 第 七 条 签署和生效 1 ．本协定自1997 年 1 月 1 日起在华沙铁路合作组织委员会开 放供签署。 2 ．本协定由铁路合作组织部长会议成员签署。 3 ．本协定自不少于4 个欧洲和亚洲的铁路合作组织成员签署之 时起 60 天后生效，但要有一条或几