宁电机组汽轮机通流改造技术改造项目可行性研究报告精选.doc

各专业全套优秀毕业设计图纸 技术改造项目可行性研究报告 项目名称： 宁电#2机组汽轮机通流改造 建设单位： 编 制： 初 审： 审 核： 批 准： 2014年 01 月 26 日 技术更新改造项目可行性研究报告 项目名称 宁电#2机组汽轮机通流改造 主要构成 汽轮机通流，2号3号轴瓦、调速汽门振动治理，2号高加等设备改造。 可研编制人 负责部门 生产技术部 项目负责人 一、项目提出的背景及改造的必要性（需要改造设备的运行简历，设备铭牌、投运时间、运行状况、技术状况及其他有关技术参数，现状、存在的主要问题，从对安全、经济运行、环境的影响等方面论证该项目的必要性） （一）机组概况 国华宁海电厂一期工程建有4×600MW火力发电机组。锅炉、汽轮机、发电机三大主机分别由上海锅炉厂有限公司、上海汽轮机有限公司、上海汽轮发电机有限公司设计制造。 国华宁海电厂#2机组2005年12月投入商业运行，业绩良好，最长连续运行时间339天。2号机发电煤耗（性能试验值）约为298.6 g/kW·h，热耗率为8107KJ/kW·h，与行业内先进水平还有较大差距。汽轮机主要技术参数见下表： 编号 项 目 单 位 THA工况 VWO工况 1 机组输出功率 MW 600.243 673.378 2 主蒸汽压力 MPa(a) 16.7 16.7 3 主蒸汽温度 ℃ 538 538 4 主蒸汽流量 t/h 1758.297 2028.003 5 高压缸排汽压力 MPa(a) 3.5138 4.004 6 再热蒸汽压力 MPa(a) 3.162 3.604 7 再热蒸汽温度 ℃ 538 538 8 再热蒸汽流量 t/h 1469.291 1677.669 9 额定冷却水温 ℃ 20 20 10 凝汽器背压 kPa(a) 4.9 4.9 11 转速 r/min 3000 3000 12 旋转方向 （从机头向发电机方向看） 顺时针 顺时针 13 给水加热级数 8 8 14 给水温度 ℃ 272.4 281.6 15 发电热耗率（性能试验值） kJ/kW·h 8107 / 16 发电煤耗率（性能试验值） g/kW·h 298.6 / （二）存在问题 上汽亚临界600MW机组为美国西屋公司第一代产品的国产引进型，投产后汽轮机安全性及经济性一直较差。机组运行效率与设计效率偏差较大，实际热耗率为8107 kJ/kW·h，高于设计值达3％以上。宁海亚临界600MW汽轮机高、中、低压缸效率偏差对机组性能的影响程度分别计算如下： （1）、试验高压缸效率为87.1％，比设计值88.5％偏低1.5％，影响整机效率约0.32%； （2）、试验中压缸效率为91.5％，比设计值92.6％ 偏低1.1％，影响整机效率约0.24%； （3）、试验低压缸效率为84.2％，比设计值89.3％ 偏低5.1％，影响整机效率约2.14%。 综合以上三项偏差后可知，影响整机效率的总和为2.7％。 除了汽轮机通流效率外，其它如缸内漏汽、热力系统泄漏等也会对机组运行效率产生影响。 (三)技术进步 近年来，随着汽轮机容量、进汽参数的提高，国内各制造厂提供的汽轮发电机组热耗率水平不断得以降低，机组的性能试验结果也明确地反映了这一技术进步趋势。各大电气集团不断创新发展，开发了先进的整体通流叶片设计技术，新技术包含了通流的整体布置、叶型优化、叶片结构设计、差胀设计等功能，已成功应用于300～600MW等级新机组开发及亚临界300MW湿冷汽轮机通流改造中，有50台以上改造和新机应用业绩。机组的供电煤耗、热耗均有大幅度的下降。 其中上某电气集团参照西门子1000MW技术而研发的超超临界660MW机组达到了世界先进的效率水平。以乐清电厂#3、4机为例，试验得出的机组热耗率以及汽轮机高、中、低压缸效率与设计值十分接近。机组热耗降低到7372kJ/kW·h，在同类型机组中达到了世界先进的效率水平。例如： 名称 单位 乐清＃3、4机组 考核工况 // THA设计 THA试验 偏差（%） 修正后电功率 MW 660 683.5 / 修正后热耗率 kJ/kWh 7328 7372.6 0.6 高压缸效率 % 91.1 88.7 -2.4 中压缸效率 % 93.4 94 0.6 低压缸效率 % 89.9 89.8 -0.1 (四)改造的必要性 （1）节能减排已经提升为火电企业发展的约束性指标 电力工业是节能减排的重点领域之一，面对环境压力，国家对节能减排的要求日益严格