基于现有分布系统的TD-SCDMA地铁覆盖增强方案研究-无线精选.doc

科技创新项目成果上报申请书 成果名称 基于现有分布系统的TD-SCDMA地铁覆盖增强方案研究 成果申报单位 中国移动通信集团上海有限公司 成果承担部门 /分公司 计划发展部 项目负责人姓名 项目负责人联系电话和Email 成果专业类别* 无线网 成果研究类别* 相关网络解决方案 省内评审结果* 优秀 关键词索引（3～5个） TD-SCDMA、地铁、分布系统 文章摘要： 本研究从影响TD地铁覆盖的关键问题定位入手，基于信号受限折算电平法，结合实际地铁隧道内测试，修正了链路预算的关键输入参数；深入分析、比较了设计方案中的各种补偿方法，并结合实测数据进行了对比验证；通过引入创新的补偿方式及组网方案显著提升了隧道内TD业务覆盖距离，有效避免了大规模旧站改造和隧道内引入有源设备所增加的日常运营维护成本和难度，为上海公司及全国其他省公司TD地铁建设提供了全面的技术方案。 省内试运行效果： 主要创新点： 1. 充分结合TD技术特点，提出一套在地铁环境下科学的设计方法和流程 本方案根据3G系统码分多址、公共信道和业务信道分离、上下行受限因素复杂等技术特点，提出基于信道受限因素折算公共信道电平的设计方法，以取代2G系统中仅以公共信道电平为唯一对象的设计方法。该方法能根据各地铁站点客观条件如缆线类型、系统预期负荷等发现系统覆盖受限原因，为有效改善覆盖距离提供理论依据，所得到的电平指标更具说服力，因此是一种更科学合理、更精细化的设计方法。根据设计论证过程中发现的TD地铁环境下行受限情况在现有设备技术条件下，通过引入多通道合路等下行功率补偿方法，提升了地铁隧道内原2G系统对TD信号的覆盖能力下行功率补偿能从根本上提升原系统的TD覆盖能力。多通道合路方式是其中的一种，其在现有TD技术条件下，基于智能天线多口输出的特点，添加回路相位校准功能，仅需对设备进行软件改动及无源器件，就能实现下行功率补偿，为上下行链路平衡提供了一种额外选择。 3．利用RRU技术特点，提出多址单小区组网方案 多址单小区组网方案则是利用射频拉远模块（RRU）可以共用基带信的技术原理，充分利用地铁隧道站点布局特点，在规避RRU取电不便的同时，省去了供于切换的重叠覆盖区，进一步增加了TD信号的覆盖距离。 实际效果： 通过本研究，地铁隧道内语音业务覆盖距离可以获得约45%~50%的覆盖距离提升（如图1所示）；对于视频电话业务，其较语音业务增益相对较小，但也能达到近30%。 图1 研究结论对AMR语音业务覆盖距离的提升幅度 除了节省建设成本外，TD地铁设计改造和新建的施工难度将显著降低，建设时间将大大缩短。由于省去了换缆所需的海外订货周期，并且免去了隧道区间每天受限施工时段，其为TD工程建设所赢得时间可以以月为单位计 从长远角度考虑，高质量TD业务在地铁内的连续覆盖，有助于公司在该环境下收益的长期增长；该方案避免了隧道内添加有原设备，有效降低了网络长期运维开销和难度； 同时，该方大大增加了3G业务在地铁内的覆盖范围，显著提高了TD用户的业务感受，有助于TD网络初期市场拓展公司良好的品牌形象；该方案有助于在短的时间内保质保量地完成TD地铁环境覆盖目标，为奥运会和世博会的通信保障增加了砝码，具有社会效益。该方案已经成为上海TD地铁网络设计的主要依据，并通过试点站验证，相应的工程建设已经全面启动。本方案已通过07年集团公司TD科研项目评审，“思路清晰、内容全面、结论准确、研究质量高”并作为第一批TD科研成果，下发各省公司。2007年度中国移动网络发展研究优秀项目评选一等奖(东部区第一) 2007年中国移动上海公司科技进步奖一等奖 文章主体： 基于现有分布系统的TD-SCDMA地铁覆盖增强方案研究 一、背景情况 TD-SCDMA规模试验网建设于2007年上半年正式展开。根据集团计划部要求，地铁隧道及站台作为室内覆盖特殊环境之一，必须完成无缝信号覆盖。然而，由于TD-SCDMA系统发射功率小高频信号传输损耗大室内无法使用智能天线等技术限制，使得原有2G地铁室内覆盖系统很难满足TD覆盖要求。若按常规设计进行TD地铁覆盖改建，则不得不对运营中的地铁站进行大规模缆改造或者在隧道内添加有源的功率放大设备。投资成本高、工程量大，对共用分布式系统的其它运营商网络具有一定影响，且其建设期受制于地铁公司提供的施工时段和缆线海外订货周期；虽然对原有分布式系统改动较小，但在隧道中引入的有源设备故障率无源器件，不利于日常维护和应急检修，排障时间很难保证，且隧道内难以安全供电。 本方案之前，业界从未专门在地铁实际环境下进行过系统性、规模化测试论证，对TD系统在隧道环境下的传播特性和覆盖能力仅停留在系统仿真和2G系统经验阶段地铁TD弱覆盖技术原因TD信号源发射功率较2G小； 当前TD主流基站主要服务于