一级圆柱齿轮减速器的设计精选.doc

包头轻工职业技术学院 毕业论文 论文题目：一级圆柱齿轮减速器的设计 学　　　　号：_________________________ 作　 　者：_________________________ 专 业 名 称：_________________________ 2011年5月7日  论文题目： 作者：_________________________ 指 导 教 师： 单位： 　　　　　　 单位： 单位： -论文提交日期：2011年5月7日 目 录 摘 要 1 第一章 减速器概述 2 1.1减速器的发展 2 1.2 减速器的主要类型 2 1.3 减速器结构 3 1.4减速器润滑 3 1.5减速器的工作原理 3 第二章 减速器的设计图 3 2.1减速器的装配示意图 3 2.2一级圆柱齿轮减速器装配图 4 第三章 减速器的设计参数 5 3.1电动机的选择 5 3.2传动系统的参数设计 6 3.3计算总传动比及分配各级的传动比 6 3.4运动参数及动力参数计算 6 第四章 轴的设计 6 4.1轴的设计步骤 6 4.2轴的结构设计 7 4.3按扭转强、合成强度及刚度的计算 7 4.4各轴的计算 8 4.5轴的设计与校核 12 第五章 联轴器的选择 13 5.1联轴器的功用 13 5.2联轴器的类型特点 14 5.3联轴器的选用 14 5.4 联轴器的材料选择 14 5.5轴的润滑与密封 15 总 结 15 参考文献 16 致 谢 17  摘 要 通过对减速器的简单了解，开始学习设计齿轮减速器，尝试设计增强感性认知和对社会的适应能力，及进一步巩固已学过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题、解决问题，以求把理论和实践结合一起。 学习如何进行机械设计，了解机械传动装置的原理及参数搭配。学习运用多种工具，比如CAD等，直观的呈现在平面图上。通过对圆柱齿轮减速器的设计，对齿轮减速器有个简单的了解与认知。齿轮减速器是机械传动装置中不可缺少的一部分。机械传动装置在不断的使用过程中，会不同程度的磨损，因此要经常对机械予以维护和保养，延长其使用寿命，高效化的运行，提高生产的效率。 【关键词】：机械传动装置、齿轮减速器、设计原理与参数配置 第一章 减速器概述 1.1减速器的发展 20世纪70-80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下： 高水平、高性能 圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。 积木式组合设计 基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。 型式多样化，变型设计多 摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。 研究、开发、推广成本较低而承载能力又能接近硬齿面的中硬齿面滚齿的新齿形和新结构。国内多年来使用行之有效的双圆弧齿轮、三环减速器和已成功应用的点线捏合齿轮等技术、应不断完善，大力推广。加快渐开线行星齿轮减速器的更新换代，扩大其市场占有率。 产品的发展应着重提高内在质量，严格控制材料热处理、几何加工精度和装配实验的质量和稳定性，以提高产品的可靠性和无重大故障的工作寿命。 1.2 减速器的主要类型 减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件。?其主要类型：圆柱齿轮减速器 单级、二级。布置形式：展开式、分流式、同轴圆锥齿轮减速器 用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。 蜗杆减速器 主要用于传动比i10的场合，传动比较大时结构紧凑。其缺点是效率低。 齿轮—蜗杆减速器 若齿轮传动在高速级，则结构紧凑；若蜗杆传动在高速级，则效率较高。 行星齿轮减速器 传动效率高，传动比范围广，传动功率12W50000KW，体积和重量小。 近年来，减速器的结构有些新的变化。为了和沿用已久、国内目前还在普遍使用的减速器有所区别，这里分列了两节，并称之为传统型减速器结构和新型减速器结构。 传统型减速器结构，绝大多数减速器的箱体是用中等强度的铸铁铸成，重型减