各种天气下的安全驾驶.pptVIP

冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围人的车辆是否打滑。 三、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，按规定添加机油、防冻液、齿轮油。 要每天及时清理储气筒内积水，排放排污阀，排出积水，避免冷天气管路结冰，出现门泵阀门管路结冰堵塞等现象。 四、蓄电池保暖及充电 公交车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液，补充液添加液面不宜过高，同时清洁蓄电池的接线柱，涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。 五、早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟 冬季气温低，润滑油因粘度增加而不易流动，起动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步。此间不可猛踩加速踏板，也不要让发动机转速过高。预热不必等发动温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。起步后发动机的转速不易太高，最好不要超过2000转/分钟，待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶，以免加速发动机的磨损。 3、会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。在一般情况下，冬季上路会车如同其他季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽阔的情况下。会车时，要尽量选择在直道、积雪少、路面宽的地段，最好两车不要在行驶中会车，应该一车靠边停住，另一车低速通过。会车时，如果对路面没有把握，应下车观察，确认路面安全后才可靠边慢行进行会车。 4、密切注意行人、自行车、电动车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车、电动车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防意外。 5、行车制动，一早一柔，冬季行车制动，突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶。在冰雪路上，尽量不踩制动，而运用减档让发动机制动，必要时还可运用驻车制动，但应按住驻车制动的放松钮，不要让驻车制动卡死。需要注意的是，上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动踏板。以免结冰导致制动的失效，如果出现了滑胎，要保持冷静，采用点制动的方法，即松开踏在制动踏板的右脚，然后再踏下，快速地重复数次，便能有效地将汽车停下。 七、雾天行车安全知识 雾天是对交通安全有严重影响的一种气候，下雾时行车安全存在能见度低和由于道路上雾水与尘泥混合，使轮胎与路面附着力减小、车轮打滑从而使制动距离增加的影响。驾驶员在雾天要注意做到： 1、降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。 2、充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯：应急灯)提高自身车辆的视认性。 3、增大跟车距离，防止发生追尾事故。 4、平稳制动，防止侧滑 . 5、保持档风玻璃干净，确保视线少受影响。 6、不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外。 7、雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时，应开启示宽灯、尾灯、应急灯、予以警示。 谢谢大家！ * * 放眼远方，先知先觉； 眼观六路，洞悉危机； 视线灵活，保持扫视； 预估风险，留有余地； 目光接触，信息沟通。 安全驾驶五要素 安全责任 重于泰山 各路队交通事故都有所增加，需要我们广大驾驶员引起足够重视，降低事故率。从行人、骑自行车、骑摩托车的来看，在天气变冷时，道路上骑自行车、骑摩托车的及行人都身穿防寒衣物，穿的厚棉衣及头戴头盔都会制约身体灵活性，会影响到视野不开阔、视线不是很清晰，观察力明显会下降，这些都会引发交通事故。而从我们驾驶员自身看，天气变冷也会影响到驾驶人遇事反应慢，昼短夜长，天黑时特别会影响到我们驾驶人视线不好，精力不集中等也会引发交通事故。综上所述这就要求我们驾驶员提高自身安全意识，在驾驶车辆时，注意集中精力、谨慎驾驶，确保自己行车安全。 案例一、疲劳驾驶 2011年9月11日13：41时，一辆车牌号为苏A49666的客运班车在宁马高速上从南京向马鞍山方向行驶至马鞍山市东环路前进村路段时，撞上一辆载有数十吨散装水泥，牌照为皖E07410的槽罐车，因车辆出现故障后半轴断裂，停在高速公路超车道上，结果被一辆牌号为苏A49666的大客车追尾撞上。 案例二