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南昌市轨道交通2号线一期工程岩土工程初步勘察及详细勘察(二标段)投标文件地铁工程勘察方案
第一章、勘察工作依据规范及工程概况 1.1勘察工作依据 《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)地铁设计规范(GB50157-2003) 12、《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005) 13、《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2005) 14、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 《建筑抗震设计规范》(GB50011-20) 《地基动力特性测试规范》(GB/T50269-97) 《岩土工程基本术语标准》(GB/T50279-98) 《土的分类标准》() 《土工试验规程》(SL237-1999) 《建筑地质钻探技术标准》(JGJ87-92) 《原状土取样技术标准》(JGJ89-92) 《建筑桩基技术规范》() 《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99) 《建筑工程文件编制度规定》(试行) DL/T5170-2002) 32、《静力触探技术标准》 (CECS 04:88)工程概况 南昌市轨道交通2号线一期工程。 南昌市轨道交通2号线一期工程采用多种工法,拟采用的工法有暗挖法(矿山法、盾构法)、明挖法。 南昌全境以平原为主,东南地势平坦,西北丘陵起伏,天然水系较多,主要河流有赣江、抚河及艾溪湖等。全市平均海拔25m,市区地势偏低洼,平均海拔22m,西部为西山山脉,最高点梅岭主峰洗药坞,海拔841.1m。 地铁2号线二标段地貌以冲积平原区为主,地势开阔、平坦,平均海拔约20m。 1.2.3工程地质概况 第二章、初步勘察方案 2.1勘察目的、任务 初步查明沿线区域地质条件、地貌、地层、岩性、地质构造、水文地质条件。 初勘阶段应初步查明沿线的区域地质、水文地质及工程地质条件,并应对线路通过地区的工程地质、水文地质条件进行评价;应初步查明控制线路方案的不良地质现象、特殊地质的性质、特征、范围,并应初步提出对不良地质现象的治理措施。 划定构造复杂地段、不良地质和特殊地质地段,并初步查明其成因、类型、性质、发生、发展、分布规律及对本线路工程的危害程度,并提出治理意见。 初步查明沿线河湖淤积物的发育、分布及古建筑遗址,并结合工程要求提出初步评价。 分析已有地震资料,划分场地土类型和场地类别。 初步确定沿线土、石可挖性分级、围岩分级。 对沿线的重要车站、区间及工程地质不良地段,必要时可单独提供勘察资料。 初步查明沿线的地表水水位、流量、水质,以及补给、排泄条件、与地下水的相互关系,分析评价其对工程的影响情况,并提出防治措施。 初步查明地下水类型、埋藏条件、补给来源、历年最高水位、水质、流速、流向,了解地下水动态和周期变化规律,提出水质评价,进行水文地质分区。 按地貌单元选择代表性地段进行水文地质试验,提出有关技术参数。需要进行地下水动态观测,应设长期观测孔工程地质调查及测绘采用方法 工程地质调查与测绘应根据任务要求对现有地质资料进行分析研究,编写纲要。对线路所处第四系覆盖地段,宜先用物探方法进行探测,对解释成果选择性地进行验证,并提供实测地质剖面和必要的岩土测试资料。 地质复杂地段,宜采用填图的方法进行,地质简单或现有资料比较充分时,可采用编图的方法进行,但编图的地段应有剖面总数1/3的实测地质剖面。对线路设计与施工有重要影响的地质问题,应设专题进行研究。 范围的确定 工程地质调查与测绘的范围应符合规范规定,并应按照规划的线路、附属建(构)筑物及其邻近地段开展工作。在车站和弯道处从线路中线向两侧扩展宽度不少于100m,直线段不少于50m。 为研究和解决对工程建设有影响的不良工程地质和特殊地质,应扩展的范围,受断裂构造、地下富水区、放射性矿体、污染土及地下类似工程等因素的影响对线路的稳定性、适宜性产生直接或潜在危害的地段,或建筑物的基础已影响线路的合理埋深时的地段。 工作要求 工程地质测绘的比例尺选用1:500的线路地形图作底图,工程地质复杂地段应适当放大比例尺,地层单位和岩体年代单位均划分到“段”,第上系应划分不同的成因类型,时代应划分到“统” 2)地质界线、地质观察点测绘在图面上的位置误差,不应大于图面比例尺2mm,地质单元在图上的宽度等于或大于2mm时,均应在图上表示,有特殊意义或对工程有重要影响的地质单元体在图面上宽度小于2mm时,应采用超比例尺方法适当扩大标示并加注明。 地质观察点应布置在不同类型的地质界线上,在不良地质和特殊地质分布地段内,应适量布设,地质观察点密度应根据技术要求、地质条件的复杂程度和成图比例尺等因素综合确定。 勘察单位应按车站、区间或地质单元体为单位,选择有代表性的岩芯妥善保存,拍摄彩色照片并附说明,对工程设计、施工有影响的工程地质现象,应拍彩色照片并附文字说明。 工程地质调查与测绘的原始资料应准确可靠、图文相符,提交的主要成果应包括全线实际材料图
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